Ciril Mravlja: Razlika med redakcijama
m pp |
{{normativna kontrola}} |
||
| Vrstica 13: | Vrstica 13: | ||
{{bio-stub}} |
{{bio-stub}} |
||
{{normativna kontrola}} |
|||
{{DEFAULTSORT:Mravlja, Ciril}} |
{{DEFAULTSORT:Mravlja, Ciril}} |
||
[[Kategorija:Slovenski gospodarstveniki]] |
[[Kategorija:Slovenski gospodarstveniki]] |
||
Redakcija: 18:57, 13. februar 2017
| Ciril Mravlja | |
|---|---|
 | |
| Rojstvo | 15. julij 1912 Logatec |
| Smrt | 4. junij 1996 (83 let) Ljubljana |
| Državljanstvo |  Slovenija.svg){kind=small} SFRJ.svg){kind=small} Kraljevina Jugoslavija.svg){kind=small} Avstro-Ogrska |
| Poklic | gradbeni inženir, ekonomist |
Ciril Mravlja, slovenski gradbeni inženir in gospodarstvenik, * 15. julij 1912, Logatec,+ 4. junij 1996 Ljubljana.
Življenje in delo
Leta 1938 je diplomiral na gradbenem oddelku ljubljanske tehniške fakultete. Po končani vojni je najprej postal direktor gradbenega podjetja Gradis, nato Uprave za ceste Ljudske republike Slovenije, v letih 1954−1959 pa investicijske skupine za izgradnjo nove ceste Ljubljana-Zagreb. V letih 1959-1975 je bil direktor Združenega železniškega transportnega podjetja v Ljubljani. Njegov prispevek je pomemben zlasti pri uveljavljanju novega koncepta gospodarjenja na železnici, ki se je razvila v poslovno železniško organizacijo ter preusmerila v tržno gospodarjenje. Med drugimi železniškimi progami ukinil progi Kranj - Tržič in Jesenice - Rateče-Planica in naprej do italijanske meje proti Trbižu. Leta 1971 je prejel Kraigherjevo nagrado. Ing. Mravlja je nosilec partizanske spomenice 1941[1]
Viri
- ↑ Enciklopedija Slovenije. Mladinska knjiga, Ljubljana 1987-2002
Glej tudi
 | Ta biografski članek je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite. |
