MAN SG 220 (Avtomontaža): Razlika med redakcijama

Pregledujte zgodovino interaktivno

← Starejše urejanje Novejše urejanje →

Izbrisana vsebina Dodana vsebina

VizualnoVikibesedilo

Znotrajvrstično

Redakcija: 11:07, 19. februar 2011

Slika:DSC06970.JPG

Avtobus MAN SG 220 Avtomontaža v remizi LPP

MAN SG 220 je oznaka za zgibni (členkasti) mestni avtobus, ki so ga izdelovali v ljubljanski Avtomontaži.

Vozilo je nastalo na podvozju istoimenskega manovega modela SG 220, nadgradnjo so z določenimi oblikovnimi spremembami izdelovali v ljubljanskem podjetju.

V Nemčiji so omenjeni model izdelovali v letih 1978 - 1983, ko ga je nasledil model SG 240H. Zaradi standardizacije in poenotenosti vozil javnega potniškega prometa so zelo podobne modele izdelovali še v Mercedes-Benzu, Magirusu-Deutzu in Buessingu.

MAN SG 220 je avtobus, ki sodi v prvo generacijo Manovih mestnih avtobusov (Man Nutzfahrzeuge GmbH). Oznaka SG pomeni v nemščini:

S - Standard (enotni)
G - Gelenkbus (zgibni avtobus).

V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih 1979 - 1991. Vmes so sicer doživeli nekaj oblikovnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji Jugoslaviji. Tako so Avtomontažini izdelki vozili oz. še vozijo po Ljubljani (14 vozil), Mariboru, Kopru, Kranju, Zagrebu, Pulju, Splitu, Reki, Beogradu ... Avtobusi so veljali za izredno vzdržljive in kvalitetne.

Tehnični podatki

Slika:DSC06503.JPG

Števec avtobusa.

Slika:DSC06517.JPG

Stopnice izstopnih vrat.

oblika karoserije: zgibni, enonivojski
osi: 3
moč motorja: 162 - 179 kW
prostornina: 11.410 ccm
dolžina: 16.480 mm
širina: 2.500 mm
višina: 3.010 mm
teža praznega vozila: 13.330 kg
največja dovoljena masa: 24.000 kg
število vrat: 3-4
število sedežev: 1 + 33
število stojišč: 120
poraba goriva: pribl. 45 l/100 km

Zanimivost

V Ljubljani še vedno vozi nekaj vozil, ki so dopolnila 20 let in imajo prevoženih že nad 1.200.000 kilometrov. Zagrebški avtobus int. št. 586 (v uporabi od 1983 do 2006) je dosegel kar 2.000.000 km.

Glej tudi

@@ Vrstica 1: / Vrstica 1: @@
-[[Slika:DSC06970.JPG|thumb|300px|Avtobus MAN SG 220 Avtomontaža v remizi [[LPP]]]]
+[[Slika:DSC06970.JPG|thumb|300px|Avtobus MAN SG 220 Avtomontaža v remizi [[Ljubljanski potniški promet|LPP]]]]
 '''MAN SG 220''' je oznaka za zgibni (členkasti) mestni [[avtobus]], ki so ga izdelovali v [[Ljubljana|ljubljanski]] [[Avtomontaža|Avtomontaži]].
@@ Vrstica 5: / Vrstica 5: @@
 Vozilo je nastalo na podvozju istoimenskega [[MAN AG|manovega]] modela SG 220, nadgradnjo so z določenimi oblikovnimi spremembami izdelovali v ljubljanskem podjetju.
-V Nemčiji so omenjeni model izdelovali v letih [[1978]] - [[1983]], ko ga je nasledil model ''SG 240H''. Zaradi standardizacije in poenotenosti vozil javnega potniškega prometa so zelo podobne modele izdelovali še v [[Mercedes-Benz|Mercedes-Benzu]], [[Magirus-Deutz|Magirusu-Deutzu]] in Buessingu.
+V Nemčiji so omenjeni model izdelovali v letih [[1978]] - [[1983]], ko ga je nasledil model ''SG 240H''. Zaradi standardizacije in poenotenosti vozil javnega potniškega prometa so zelo podobne modele izdelovali še v [[Mercedes-Benz]]u, [[Magirus-Deutz|Magirusu-Deutzu]] in Buessingu.
 MAN SG 220 je avtobus, ki sodi v prvo generacijo Manovih mestnih avtobusov (Man Nutzfahrzeuge GmbH). Oznaka '''SG''' pomeni v [[Nemščina|nemščini]]:
@@ Vrstica 11: / Vrstica 11: @@
 *G - Gelenkbus (zgibni avtobus).
-V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih [[1979]] - [[1991]]. Vmes so sicer doživeli nekaj oblikovnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji [[Jugoslavija|Jugoslaviji]]. Tako so Avtomontažini izdelki vozili oz. še vozijo po [[LPP|Ljubljani]] (14 vozil), [[Maribor]]u, [[Koper|Kopru]], [[Kranj]]u, [[Zagreb]]u, [[Pulj]]u, [[Split]]u, [[Reka|Reki]], [[Beograd]]u ... Avtobusi so veljali za izredno vzdržljive in kvalitetne.
+V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih [[1979]] - [[1991]]. Vmes so sicer doživeli nekaj oblikovnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji [[Jugoslavija|Jugoslaviji]]. Tako so Avtomontažini izdelki vozili oz. še vozijo po [[Ljubljanski potniški promet|Ljubljani]] (14 vozil), [[Maribor]]u, [[Koper|Kopru]], [[Kranj]]u, [[Zagreb]]u, [[Pulj]]u, [[Split]]u, [[Reka|Reki]], [[Beograd]]u ... Avtobusi so veljali za izredno vzdržljive in kvalitetne.
 == Tehnični podatki ==
 [[Slika:DSC06503.JPG|thumb|190px|Števec avtobusa.]]
 [[Slika:DSC06517.JPG|thumb|190px|Stopnice izstopnih vrat.]]
-[[Slika:Oznaka_na_armaturi.jpg|thumb|190px|Tablica s tehničnimi lastnostmi.]]
+[[Slika:Oznaka na armaturi.jpg|thumb|190px|Tablica s tehničnimi lastnostmi.]]
 *oblika karoserije: zgibni, enonivojski
 *osi: 3
-*moč motorja: 162 - 179 kW
+*moč motorja: 162 - 179&nbsp;kW
 *prostornina: 11.410 ccm
-*dolžina: 16.480 mm
+*dolžina: 16.480&nbsp;mm
-*širina: 2.500 mm
+*širina: 2.500&nbsp;mm
-*višina: 3.010 mm
+*višina: 3.010&nbsp;mm
-*teža praznega vozila: 13.330 kg
+*teža praznega vozila: 13.330&nbsp;kg
-*največja dovoljena masa: 24.000 kg
+*največja dovoljena masa: 24.000&nbsp;kg
 *število vrat: 3-4
 *število sedežev: 1 + 33
 *število stojišč: 120
-*poraba goriva: pribl. 45 l/100 km
+*poraba goriva: pribl. 45 l/100&nbsp;km
 == Zanimivost ==
 V Ljubljani še vedno vozi nekaj vozil, ki so dopolnila 20 let in imajo prevoženih že nad 1.200.000 kilometrov.
-Zagrebški avtobus int. št. 586 (v uporabi od [[1983]] do 2006) je dosegel kar 2.000.000 km.
+Zagrebški avtobus int. št. 586 (v uporabi od [[1983]] do 2006) je dosegel kar 2.000.000&nbsp;km.
 == Glej tudi ==
@@ Vrstica 39: / Vrstica 39: @@
 * [[Seznam avtomobilskih znamk]]
+[[Kategorija:Avtobusi]]
+[[Kategorija:MAN AG]]
+[[de:MAN SG 220]]
 [[hr:MAN SG 220 (Avtomontaža)]]
-[[de: MAN SG 220]]
-[[Kategorija:Avtobusi]]
-[[Kategorija:MAN AG]]