MAN SG 220 (Avtomontaža): Razlika med redakcijama
m →Glej tudi: Seznam avtomobilskih znamk |
Brez povzetka urejanja |
||
| Vrstica 11: | Vrstica 11: | ||
*G - Gelenkbus (zgibni avtobus). |
*G - Gelenkbus (zgibni avtobus). |
||
V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih [[1979]] - [[1991]]. Vmes so sicer doživeli nekaj kozmetičnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji [[Jugoslavija|Jugoslaviji]]. Tako so Avtomontažini izdelki vozili oz. še vozijo po [[LPP|Ljubljani]] ( |
V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih [[1979]] - [[1991]]. Vmes so sicer doživeli nekaj kozmetičnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji [[Jugoslavija|Jugoslaviji]]. Tako so Avtomontažini izdelki vozili oz. še vozijo po [[LPP|Ljubljani]] (19 vozil), [[Maribor]]u, [[Koper|Kopru]], [[Kranj]]u, [[Zagreb]]u, [[Pulj]]u, [[Split]]u, [[Reka|Reki]], [[Beograd]]u ... Avtobusi so veljali za izredno vzdržljive in kvalitetne. |
||
== Tehnični podatki == |
== Tehnični podatki == |
||
Redakcija: 15:04, 14. april 2010
MAN SG 220 je oznaka za »legendarni« zgibni (členkasti) mestni avtobus, ki so ga izdelovali v ljubljanski Avtomontaži.
Vozilo je nastalo na podvozju istoimenskega manovega modela SG 220, nadgradnjo so z določenimi oblikovnimi spremembami izdelovali v ljubljanskem podjetju.
V Nemčiji so omenjeni model izdelovali v letih 1978 - 1983, ko ga je nasledil model SG 240H. Zaradi standardizacije in poenotenosti vozil javnega potniškega prometa so zelo podobne modele izdelovali še v Mercedes-Benzu, Magirusu-Deutzu in Buessingu.
MAN SG 220 je avtobus, ki sodi v prvo generacijo Manovih mestnih avtobusov (Man Nutzfahrzeuge GmbH). Oznaka SG pomeni v nemščini:
- S - Standard (enotni)
- G - Gelenkbus (zgibni avtobus).
V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih 1979 - 1991. Vmes so sicer doživeli nekaj kozmetičnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji Jugoslaviji. Tako so Avtomontažini izdelki vozili oz. še vozijo po Ljubljani (19 vozil), Mariboru, Kopru, Kranju, Zagrebu, Pulju, Splitu, Reki, Beogradu ... Avtobusi so veljali za izredno vzdržljive in kvalitetne.
Tehnični podatki
- oblika karoserije: zgibni, enonivojski
- osi: 3
- moč motorja: 162 - 179 kW
- prostornina: 11.410 ccm
- dolžina: 16.480 mm
- širina: 2.500 mm
- višina: 3.010 mm
- teža praznega vozila: 13.330 kg
- največja dovoljena masa: 24.000 kg
- število vrat: 3-4
- število sedežev: 1 + 33
- število stojišč: 120
- poraba goriva: pribl. 45 l/100 km
Zanimivost
V Ljubljani še vedno vozi nekaj vozil, ki so dopolnila 20 let in imajo prevoženih že nad 1.200.000 kilometrov. Zagrebški avtobus int. št. 586 (v uporabi od 1983 do 2006) je dosegel kar 2.000.000 km.