Marussia F1

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
(Preusmerjeno s strani Manor Marussia F1)
Jump to navigation Jump to search

Marussia F1 Team (pozneje Manor Marussia F1 Team) je nekdanje moštvo v Svetovnem prvenstvu Formule 1, ki se je dirk udeleževalo med sezonama 2012 in 2015. Moštvo je imelo sedež v Veliki Britaniji, a je med sezonama 2012 in 2014 dirkalo z rusko licenco.

Zgodovina[uredi | uredi kodo]

Britansko moštvo Manor Grand Prix je leta 2009 dobilo pravico do nastopanja v Formuli 1 v sezoni 2010, a je začelo dirkati pod imenom Virgin Racing, potem ko je britanska družba Virgin Group postala njegov glavni sponzor. Ruski proizvajalec športnih avtomobilov Marussia Motors je novembra 2010 postal večinski lastnik moštva in ga za sezono 2011 preimenoval v Marussia Virgin Racing.

Pred začetkom sezone 2012 je sledilo preimenovanje v Marussia F1 Team. Čeprav je moštvo obdržalo sedež v Veliki Britaniji, se je za Svetovno prvenstvo Formule 1 registriralo z rusko dirkaško licenco. S tem je bilo po moštvu Midland, ki je nastopalo v sezoni 2006, drugo rusko moštvo v zgodovini Svetovnega prvenstva Formule 1. Družba Virgin Group je nadaljevala podpirati Marussio kot eden izmed sponzorjev, dirkalnike pa so še naprej poganjali Cosworthovi motorji. Timo Glock, ki je v sezonah 2010 in 2011 dirkal pri moštvu Virgin Racing, je podpisal novo večletno pogodbo z Marussio. Sedež drugega dirkača je dobil novinec Charles Pic, ki je v seriji GP2 v sezoni 2011 zasedel četrto mesto v skupnem seštevku dirkaškega prvenstva.

Konec februarja 2012 so pri Marussii morali izboljšati dirkalnik MR01, potem ko ta ni uspešno opravil eden izmed osemnajstih testov varnosti v primeru nesreče. Dirkalnik so nazadnje predstavili 5. marca 2012 na dirkališču Silverstone. Testna dirkačica moštva María de Villota je 3. julija 2012 med testiranjem aerodinamike dirkalnika pri vožnji po ravninah na letališču Duxford doživela hudo nesrečo in izgubila desno oko. Petnajst mesecev pozneje je za posledicami poškodbe umrla.

Glock je na dirki za Veliko nagrado Singapurja dosegel dvanajsto mesto, kar je bila najboljša uvrstitev moštva v sezoni 2012. Še eno uvrstitev na dvanajsto mesto je dosegel Pic na zadnji dirki sezone v Braziliji. Marussia je bila ob moštvih Caterham in HRT eno izmed treh moštev, ki v sezoni 2012 niso osvojila točk, a se je v skupnem seštevku konstruktorskega prvenstva uvrstila na enajsto mesto pred moštvom HRT. Ker je Caterhamov dirkač Vitalij Petrov dirko v Braziliji končal na enajstem mestu, je njegovo moštvo v skupnem seštevku konstruktorskega prvenstva prehitelo Marussio.

Novembra 2012 je bilo objavljeno, da bo Pic v sezoni 2013 nastopal pri Caterhamu. Njegov sedež pri Marussii je kmalu zatem dobil novinec Max Chilton. Januarja 2013 je moštvo po treh sezonah zapustil Glock, ki je iz »komercialnih razlogov« razveljavil svojo večletno pogodbo. Glocka je konec februarja 2013 nadomestil Jules Bianchi, varovanec Ferrarija in prav tako novinec v Formuli 1.

Bianchi je na dirki za Veliko nagrado Malezije dosegel trinajsto mesto, kar je bila najboljša uvrstitev moštva v sezoni 2013. Zaradi tega je Marussia na koncu sezone zasedla deseto mesto v skupnem seštevku konstruktorskega prvenstva pred Caterhamom, pri katerem se dirkača nista uvrščala višje od štirinajstega mesta. Kljub temu, da moštvo ni osvojilo točk, se je dirkalnik izkazal kot izjemno zanesljiv. Chilton je vse dirke odpeljal do konca, medtem ko je Bianchi v devetnajstih nastopih odstopil le trikrat – dvakrat zaradi nesreče in enkrat zaradi problemov z motorjem.

V sezoni 2014 je moštvo začelo uporabljati Ferrarijeve motorje, saj je v Formuli 1 prišlo do sprememb pravil in so se pri Cosworthu odločili, da novih motorjev ne bodo razvili. Chilton in Bianchi sta obdržala dirkaška sedeža. Bianchi se je na dirki za Veliko nagrado Monaka uvrstil na deveto mesto in osvojil prvi dve točki moštva. Julija 2014 se je moštvu kot testni dirkač pridružil Alexander Rossi. Ta naj bi od dirke za Veliko nagrado Belgije nadomestil Chiltona kot stalni dirkač, a do tega na koncu ni prišlo.

Oktobra 2014 je na deževni dirki za Veliko nagrado Japonske Bianchi zletel s proge in trčil v bager, ki je odpravljal dirkalnik Sauberjevega dirkača Adriana Sutila, ki se je ponesrečil krog predtem. Bianchi je v nesreči utrpel hudo poškodbo glave, zaradi katere je ostal v komi in julija 2015 umrl. To je bila po smrtnih nesrečah Rolanda Ratzenbergerja in Ayrtona Senne na Veliki nagradi San Marina 1994 prva smrt nekega dirkača Formule 1 za posledicami nesreče tekom dirkaškega konca tedna.

Na dirki za Veliko nagrado Rusije 2014, prvi po Bianchijevi nesreči, je moštvo zastopal le Chilton, čeprav je bil Rossi registriran kot drugi dirkač. Pred naslednjo dirko za Veliko nagrado ZDA je glavni ruski vlagatelj prenehal finančno podpirati moštvo, ki je tako odšlo v stečaj in na zadnjih treh dirkah sezone 2014 ni nastopilo.[1] Kljub temu se je Marussia z dvema osvojenima točkama za deveto mesto Bianchija v Monaku uvrstila na deveto mesto skupnega seštevka konstruktorskega prvenstva pred Sauberjem in Caterhamom, ki nista osvojila točk. Zaradi tega je moštvu pripadla večmilijonska nagrada za uvrstitve višje od desetega mesta, ki mu je pomagala pri novem zagonu pred začetkom sezone 2015.[2]

Januarja 2015 je moštvo v Veliki Britaniji našlo nove vlagatelje, dobilo britansko dirkaško licenco in se preimenovalo v Manor Marussia F1 Team. Po opravljenih testiranjih s predelano različico dirkalnika iz sezone 2014 je bilo moštvu dodeljeno dovoljenje za nastop na prvi dirki sezone 2015 za Veliko nagrado Avstralije. Dirkaška sedeža sta dobila Will Stevens in Roberto Merhi.

V Avstraliji moštvo ni nastopilo, kljub temu, da je prišlo na dirkališče. Na preostalih dirkah je najboljši rezultat doseglo z dvema uvrstitvama na dvanajsto mesto. Prvič se je na dvanajsto mesto uvrstil Merhi na dirki za Veliko nagrado Velike Britanije. Na petih izmed zadnjih sedmih dirk sezone 2015 je Merhija zamenjal Rossi, ki je prav na svoji domači dirki za Veliko nagrado ZDA zasedel dvanajsto mesto. Manor Marussia je bila edino moštvo, ki je sezono 2015 končalo brez osvojene točke.

V sezoni 2016 je moštvo nastopalo pod imenom Manor Racing Team (MRT) in uporabljalo Mercedesove motorje.

Pregled rezultatov[uredi | uredi kodo]

(legenda) (odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj, poševne najhitrejši krog, - uvrščen, kljub odstopu)

Leto Šasija Motor Gume Dirkači 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Toč Prv
2012 MR01 Cosworth CA2012 V8 P AVS MAL KIT BAH ŠPA MON KAN EU VB NEM MAD BEL ITA SIN JAP KOR IND ABU ZDA BRA 0 11.
Nemčija Timo Glock 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16
Francija Charles Pic 15 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12
2013 MR02 Cosworth CA2013 V8 P AVS MAL KIT BAH ŠPA MON KAN VB NEM MAD BEL ITA SIN KOR JAP IND ABU ZDA BRA 0 10.
Francija Jules Bianchi 15 13 15 19 18 Ret 17 16 Ret 16 18 19 18 16 Ret 18 20 18 17
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Max Chilton 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19
2014 MR03 Ferrari 059/3 1.6 V6 t P AVS MAL BAH KIT ŠPA MON KAN AVT VB NEM MAD BEL ITA SIN JAP RUS ZDA BRA ABU 2 9.
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Max Chilton 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17 18 Ret
Francija Jules Bianchi NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 18† 18 16 20†
2015 MR03B Ferrari 059/3 1.6 V6 t P AVS MAL KIT BAH ŠPA MON KAN AVT VB MAD BEL ITA SIN JAP RUS ZDA MEH BRA ABU 0 10.
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Will Stevens DNP DNS 15 16 17 17 17 Ret 13 16 16 15 15 19 14 Ret 16 17 18
Španija Roberto Merhi DNP 15 16 17 18 16 Ret 14 12 15 15 16 13 19
Združene države Amerike Alexander Rossi 14 18 12 15 18

Sklici[uredi | uredi kodo]

  1. "Marussia F1 team fold after crisis talks" (angleščina). BBC Sport. 7. november 2014. Pridobljeno dne 7. novembra 2014.
  2. "F1 drivers to attend Bianchi's funeral" (angleščina). 24.com. 21. julija 2015.

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]