Focke-Wulf Fw 200
| Focke-Wulf Fw 200 Kondor | ||
|---|---|---|
| ||
| Opis | ||
| Tip | težki bombnik | |
| Posadka | 5 | |
| Prvi polet | 27. julij 1937 | |
| Uveden v službo | ||
| Proizvajalec | Focke-Wulf | |
| Mere | ||
| Dolžina | 23,5 m | |
| Dolžina transportnega prostora | Neznano | |
| Razpon kril | 32,8 m | |
| Višina | 6,3 m | |
| Višina transportnega prostora | Neznano | |
| Površina kril | 118 m² | |
| Teže | ||
| Prazno | 12.950 kg | |
| Opremljeno | ||
| MTOW | 22.700 kg | |
| Pogon | ||
| Motor | 4× radialni BMW/Bramo 323R, s po 882 kW (1200 KM) | |
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost | 360 km/h na višini 4.800 m | |
| Bojni dolet | 3.556 km | |
| Najdaljši dolet | 4.440 km | |
| Operativna višina | 5.800 m | |
| Vzletna steza | Neznano | |
| Hitrost vzpona | ||
| Obremenitev kril | ||
| Tovor | ||
| Mitraljezi/topovi | 2× 20 mm MG 151/20 top, 6× 7.92 mm MG15 mitraljez, 1× 13 mm MG 131 mitraljez | |
| Bojni tovor | do 5400 kg | |
Focke-Wulf Fw 200 s kodnim imenom Kondor, pri zaveznikih znan tudi kot "Kurier" je bilo predvojno nemško štirimotorno potniško letalo, kasneje predelano v izvidniško letalo in daljinski bombnik druge svetovne vojne.
Condor je nekaj časa uspešno potapljal trgovske ladje zaveznikov. Britanci so v odgovor razvili CAM ladje, ki so lansirala lovska letala s pomočjo katapulta.
Razvoj Fw 200 se je začel, ko je Kurt Tank predlagal nemški Lufthansi potniško letalo za lete med Evropo in ZDA. V tem času so se za dolge lete uporabljale vodna letala - natančneje leteče ladje. Fw 200 naj bi potovoval na višini okrog 10000 čevljev, največji višini, kjer še ni potrebna presurizacija kabine. Do prihoda Boeing 307 leta 1940 in Douglas DC-4 leta 1942 je bil Kondor eno izmed najbolj modernih letal.
Izpeljanke[uredi | uredi kodo]
- Fw 200 V1
- Prvi prototip
- Fw 200 V10
- Vojaški prototip
- Fw 200 A-0
- Predprodukcijska serija
- Fw 200 B-1
- Transportno letalo, opremljeno s štirimi motorji BMW 132Dc
- Fw 200 B-2
- Transportno letalo, opremljeno s štirimi motorji BMW 132H
- Fw 200 C-0
- Predprodukcijska serija 10 letal z ojačano konstrukcijo. Prvi štirje so bili izdelani kot transportna letala, šest pa je bilo oboroženih
- Fw 200 C-1
- Prva vojaška produkcijska verzija z motorji BMW 132H, podaljšanim transportnim prostorom, povečano oborožitvijo ter prostorom za štiri 250 kg bombe
- Fw 200 C-2
- Podobno letalo kot C-1, s spremenjeno konstrukcijo ogrodja zunanjih motorjev ter nosilcem za 250 kg bombo ali dodatne odvržljive rezervoar je za gorivo kapacitete 300 litrov
- Fw 200 C-3
- Letalo z ojačano konstrukcijo, opremljeno z motorji Bramo 323 R-2
- Fw 200 C-3/U1
- Povečana defenzivna oborožitev, dodatno nameščen top 15 mm MG 151 v podtrupni kupoli. 20 mm top MG FF je zamenjal top 20 mm MG 151/20
- Fw 200 C-3/U2
- Opremljen z originalno kupolo ter zamenjan top MG 151/20 s topom 13 mm MG 131. Opremljen z namerilno bombardirsko napravo Lotfe 7D
- Fw 200 C-3/U3
- Opremljen z dvema dodatnima 13 mm MG 131
- Fw 200 C-3/U4
- Mitraljezi 7,92 mm MG 15 zamenjani s topovi 13 mm MG 131 ter prostorom za dodatnega strelca
- Fw 200 C-4
- Podoben C-3, opremljen z radarjem FuG Rostock, kasnejši modeli pa z radarjem FuG 200 Hohentwiel
- Fw 200 C-4/U1
- Hitro transportno letalo, namenjeno prevozu Himmlerja in Hitlerja. Izdelan en primerek.
- Fw 200 C-4/U2
- Hitro transportno letalo. Izdelan en primerek.
- Fw 200 C-6
- Letalo, predelano za transport raket Henschel Hs 293.
- Fw 200 C-8
- Opremljeno z opremo za nadzor in vodenje raket Hs 293, FuG 203b Kehl III.
- Fw 200 S-1
- Ime za Fw 200 V1, ki je letelo iz Berlina v Tokio.
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
 |
|---|