Focke-Wulf Fw 200
| Focke-Wulf Fw 200 Kondor | ||
|---|---|---|
| ||
| Opis | ||
| Tip | težki bombnik | |
| Posadka | 5 | |
| Prvi polet | 27. julij 1937 | |
| Uveden v službo | ||
| Proizvajalec | Focke-Wulf | |
| Mere | ||
| Dolžina | 23,5 m | |
| Dolžina transportnega prostora | Neznano | |
| Razpon kril | 32,8 m | |
| Višina | 6,3 m | |
| Višina transportnega prostora | Neznano | |
| Površina kril | 118 m² | |
| Teže | ||
| Prazno | 12.950 kg | |
| Opremljeno | ||
| MTOW | 22.700 kg | |
| Pogon | ||
| Motor | 4× radialni BMW/Bramo 323R, s po 882 kW (1200 KM) | |
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost | 360 km/h na višini 4.800 m | |
| Bojni dolet | 3.556 km | |
| Najdaljši dolet | 4.440 km | |
| Operativna višina | 5.800 m | |
| Vzletna steza | Neznano | |
| Hitrost vzpona | ||
| Obremenitev kril | ||
| Tovor | ||
| Mitraljezi/topovi | 2× 20 mm MG 151/20 top, 6× 7.92 mm MG15 mitraljez, 1× 13 mm MG 131 mitraljez | |
| Bojni tovor | do 5400 kg | |
Focke-Wulf Fw 200 s kodnim imenom Kondor, pri zaveznikih znan tudi kot "Kurier" je bilo predvojno nemško štirimotorno potniško letalo, kasneje predelano v izvidniško letalo in daljinski bombnik druge svetovne vojne.
Condor je nekaj časa uspešno potapljal trgovske ladje zaveznikov. Britanci so v odgovor razvili CAM ladje, ki so lansirala lovska letala s pomočjo katapulta.
Razvoj Fw 200 se je začel, ko je Kurt Tank predlagal nemški Lufthansi potniško letalo za lete med Evropo in ZDA. V tem času so se za dolge lete uporabljale vodna letala - natančneje leteče ladje. Fw 200 naj bi potovoval na višini okrog 10000 čevljev, največji višini, kjer še ni potrebna presurizacija kabine. Do prihoda Boeing 307 leta 1940 in Douglas DC4 leta 1942 je bil Kondor eno izmed najbolj modernih letal.
Izpeljanke[uredi | uredi kodo]
- Fw 200 V1
- Prvi prototip
- Fw 200 V10
- Vojaški prototip
- Fw 200 A-0
- Predprodukcijska serija
- Fw 200 B-1
- Transportno letalo, opremljeno s štirimi motorji BMW 132Dc
- Fw 200 B-2
- Transportno letalo, opremljeno s štirimi motorji BMW 132H
- Fw 200 C-0
- Predprodukcijska serija 10 letal z ojačano konstrukcijo. Prvi štirje so bili izdelani kot transportna letala, šest pa je bilo oboroženih
- Fw 200 C-1
- Prva vojaška produkcijska verzija z motorji BMW 132H, podaljšanim transportnim prostorom, povečano oborožitvijo ter prostorom za štiri 250 kg bombe
- Fw 200 C-2
- Podobno letalo kot C-1, s spremenjeno konstrukcijo ogrodja zunanjih motorjev ter nosilcem za 250 kg bombo ali dodatne odvržljive rezervoar je za gorivo kapacitete 300 litrov
- Fw 200 C-3
- Letalo z ojačano konstrukcijo, opremljeno z motorji Bramo 323 R-2
- Fw 200 C-3/U1
- Povečana defenzivna oborožitev, dodatno nameščen top 15 mm MG 151 v podtrupni kupoli. 20 mm top MG FF je zamenjal top 20 mm MG 151/20
- Fw 200 C-3/U2
- Opremljen z originalno kupolo ter zamenjan top MG 151/20 s topom 13 mm MG 131. Opremljen z namerilno bombardirsko napravo Lotfe 7D
- Fw 200 C-3/U3
- Opremljen z dvema dodatnima 13 mm MG 131
- Fw 200 C-3/U4
- Mitraljezi 7,92 mm MG 15 zamenjani s topovi 13 mm MG 131 ter prostorom za dodatnega strelca
- Fw 200 C-4
- Podoben C-3, opremljen z radarjem FuG Rostock, kasnejši modeli pa z radarjem FuG 200 Hohentwiel
- Fw 200 C-4/U1
- Hitro transportno letalo, namenjeno prevozu Himmlerja in Hitlerja. Izdelan en primerek.
- Fw 200 C-4/U2
- Hitro transportno letalo. Izdelan en primerek.
- Fw 200 C-6
- Letalo, predelano za transport raket Henschel Hs 293.
- Fw 200 C-8
- Opremljeno z opremo za nadzor in vodenje raket Hs 293, FuG 203b Kehl III.
- Fw 200 S-1
- Ime za Fw 200 V1, ki je letelo iz Berlina v Tokio.
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
 |
|---|
