AgustaWestland AW609

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
AW609
AW609 na mitingu Paris Air Show 2007
Vloga VTOL Tiltrotor zrakoplov
Izvor ZDA / Italija
Proizvajalec/-ci Bell/Agusta Aerospace
AgustaWestland
Krstni polet 6.marec 2003
Status V razvoju in testiranju
Razvit iz Bell XV-15

AgustaWestland AW609, v preteklosti Bell/Agusta BA609 je dvomotorni tiltrotor VTOL zrakoplov, podobne konfiguracije kot Bell Boeing V-22 Osprey. Namenjen je civilnem trgu.

AW609 so načrtovali na podlagi izkušenj iz eksperimentalnega tiltrotorja XV-15.[1] Leta 1996 so Bell in Boeing sodelovala v razvoju civilnega zrakoplova, leta 1998 se je Boeing umaknil. Septembra 1998 se je pojavil nov partner Agusta. Ustanovili so Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC) - partnerstvo med Bell Helicopter in AgustaWestland[2]

Kabina

6. decembra 2002 so izvedli teste na zemlji, prvi let je bil 6. marca 2003 v Arlingtonu, Texas. Po 14 urah testiranja v načinu helikopter, so začeli študirati o tranziciji v način letalo..[3] [4] To so izvedli 3. junija 2005.[5]

BA609

Tiltrotor AW609 je sposoben VTOL operacij, ki jih letala s fiksnimi krili ne morejo izvesti. Lahko vzleti in pristane kot helikopter na majhnih helipadih in leti s potovalno hitrostjo dvakrat večjo od helikopterjev. [6]Po izgledu je podoben vojašlemu V-22, vendar ima malo skupnih komponent. AW609 ima za razliko presurizirano kabino. Zrakoplov se bo uporabljal za različne namene: kot poslovno letalo za 9 potnikov, iskanje in reševanje, medicinsko evakuacijo, patruliranje, izvidništvo in drugo.[7]

Poganjala ga bosta dva Pratt & Whitney Canada PT6C-67A turbogredna motorja. V primeru odpovedi enega motorja, ostali motor poganja oba rotorja, sicer bi bilo plovilo povsem nekrmarljivo. AW609 uporablja krmilni sistem fly-by-wire, FADEC sistem za motorje in HUD (head up display) prikazovalnike. Certificiran je za letenje s samo enim piloto v instrumentalnih - IFR pogojih. [8][9]

Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]

  • Posadka: 1 ali 2
  • Kapaciteta: 6 do 9 potnikov ali 2500 kg tovora
  • Dolžina: 13,4 m
  • Višina: 6,7 m
  • Razpon kril: 11,7 m
  • Širina z rotorji: 18,4 m
  • Premer rotorja: 7,9 m vsak
  • Površina rotorjev: 91,2 m2 oba rotorja skupaj
  • Prazna teža: 10 483 lb (4 755 kg)
  • Maks. vzletna teža: 16 800 lb (7 600 kg)
  • Motorji: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67A turbogredna motorja, 1 940 KM (1, 447 kW) vsak
  • Maks. hitrost: 275 vozlov (509 km/h; 316 mph)
  • Potovalna hitrost: 260 vozlov (482 km/h; 299 mph)
  • Dolet: 750 nmi (1 390 km; 860 mi)
  • Višina leta: 25 000 ft (7 600 m)
  • Hitrost vzpenjanja: 1 500 ft/min (7,6 m/s)
  • Obremenitev rotorja: 15,8 lb/sq ft (77,1 kg/m2)

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Sklici in reference[uredi | uredi kodo]

  1. Maisel, Martin D.; Giulianetti, Demo J.; Dugan, Daniel C. (2000). The History of the XV-15 Tilt Rotor Research Aircraft (PDF). Monographs in Aerospace History No. 17. NASA. ISBN 0-16-050276-4. NASA SP-2000-4517. 
  2. Frawley, Gerard (2003). The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004. Aerospace Publications. str. 48. ISBN 1-875671-58-7. 
  3. "BA609 Ground Runs Convert Helicopter To Airplane". VTOL.org. American Helicopter Society. March 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27 September 2006. 
  4. "Bell Returns BA609 to Test Flight". VTOL.org. American Helicopter Society. June 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27 September 2006. 
  5. "BA609 Tilt Rotor Makes Airplane Conversion". VTOL.org. American Helicopter Society. July 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27 September 2006. 
  6. Aston, Adam (22 October 2007). "Selling CEOs on a Troubled Bird". BusinessWeek. Pridobljeno dne 14 February 2012. 
  7. Huber, Mark (4 March 2013). "AW609 Program Accelerating Under AgustaWestland". Aviation International News. 
  8. Trautvetter, Chad (12 July 2012). "AgustaWestland Names Three Key Suppliers For AW609 Civil Tiltrotor". Aviation International News. Pridobljeno dne 1 November 2012. 
  9. "Rockwell Collins’ Pro Line Fusion selected for AW609". Shephard Media. 26 October 2012. Pridobljeno dne 1 November 2012. 

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]