Rogfast

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Rogfast
Rogaland Fixed Link
Osnovni podatki
LokacijaRogaland, Norveška
Koordinati59°04′26″N 5°27′19″E / 59.07389°N 5.45528°E / 59.07389; 5.45528
StatusV gradnji
TrasaE 39
Začetna točkaRandaberg
Končna točkaBokn
Delovanje
Začetek del4. januar 2018,
ustavljen oktobra 2019,
ponovno začet jeseni 2021 (by Nov 2020 plan)
OperaterNorveška uprava za javne ceste
Cestninayes
Tehnični podatki
Dolžina27 km
Najnižja nadm. višina-392 m

Rogfast ali Povezava Rogaland s podmorskim predorom Rogfast (Rogaland Fixed Link) je projekt gradnje podmorskega cestnega predora med občinama Randaberg (blizu mesta Stavangerja) in Bokn v okrožju Rogaland na Norveškem. Predor se bo imenoval predor Boknafjord; to bo svetovni rekord glede na dolžino 27 kilometrov in največjo globino 392 metrov pod morsko gladino. To bo del glavne evropske avtoceste E39 vzdolž zahodne obale Norveške in bo povezovala mesta Kristiansand – Stavanger – Haugesund – Bergen.[1] Trenutno je predvideno za odprtje leta 2033.[2]

Prvotni načrt: 2017[uredi | uredi kodo]

Predor je načrtovan kot 27 kilometrov dolga cesta, ki bo potekal pod Boknafjordom in Kvitsøyfjorden. V projekt je vključen 4,1-kilometrski dolg povezovalni predor, imenovan predor Kvitsøy, ki vodi do otoške občine Kvitsøy.

Projekt je odobril Storting (norveški parlament) maja 2017 in je bil načrtovan za dokončanje v letih 2025–26.[3] Takrat je bilo predvideno, da bo projekt stal 16,8 milijarde NOK (približno 1,73 milijarde EUR),[4] s financiranjem, določenim v višini 11 milijard NOK iz posojila, ki se bo plačalo s cestninami, in 6 milijard neposredno od vlade.

Gradnja se je začela januarja 2018 s slovesnostjo ob začetnem razstreljevanju enega prihodnjega vhoda v predor.[5]

Zaustavitev projekta in posodobljeni načrti: 2019–2020[uredi | uredi kodo]

Oktobra 2019 je bil projekt zaradi prekoračitev stroškov, predvidenih v posodobitvah proračuna, ustavljen, vsi načrti za izdajo pogodb (projekt je bil oddan po fazah) preklicani. Decembra 2019 je vlada zahtevala celovit pregled in revidirano posodobitev proračuna.[6]

O višjih stroških je javnost prvič izvedela julija 2019, ko je Norveška uprava za javne ceste objavila, da je prejela samo dve ponudbi za pogodbo za predor za povezavo s Kvitsøyem, od katerih je bila najnižja za 1 milijardo NOK višja od odobrenega zneska parlamenta leta 2017.[7] Septembra 2019 je bil postopek zbiranja ponudb za Kvitsøy zaključen brez podelitve pogodbe. Posodobitev iz novembra 2019 je predlagala, da bi bil najzgodnejši možni zaključek projekta leta 2029.[8]

Do aprila 2020 je revidirana posodobitev Norveške uprave za javne ceste ocenila, da so se stroški celotnega projekta (vključno z odcepom Kvitsøy) povečali na 25 milijard NOK, kar je povečanje za 6,4 milijarde NOK, vendar je navedeno, da so bili prihranki do 4 milijarde NOK, preden bo vladi predložila revidirano prošnjo za financiranje.[9]

Oktobra 2020 je Norveška uprava za javne ceste predložila svoj revidirani načrt vladi v obravnavo.[10] Vključena je bila namera, da se celoten projekt razdeli na štiri pogodbe, pri čemer se obsežen postopek oddaje ponudb za prve tri pogodbe začne leta 2021, delo pa naj se začne konec leta 2021 in v začetku leta 2022. Te tri pogodbe bodo zajemale: segment predora Kvitsøy; zgradba dolgega predora severno od Randaberga; in zgradba dolgega predora južno od Bokna. Četrta pogodba za dokončanje izmenjevalnih predorov, ki povezujejo predor Kvitsøy z drugima dvema, bo šla na dražbo, ko bo predor Kvitsøy dokončan. Povezava, ki bo omogočila odprtje Rogfasta, bo po napovedih dokončana leta 2031.

Konec novembra 2020 je Norveška uprava za javne ceste od vlade prejela novo odobritev revidiranega proračuna v višini 24,8 milijarde NOK (2,55 milijarde EUR) (v nasprotju z 'upanjem' iz aprila 2020, da bi ga znižali na 21 milijard NOK), kar je povečanje za približno 8 milijard NOK iz proračuna, odobrenega leta 2017. Vlada se je strinjala, da bo povečala svoj neposredni prispevek na 9,9 milijarde NOK, pri čemer bo preostalih 14,9 milijarde NOK financirala z zadolževanjem, ki bi se poplačalo s cestninami, zaračunanimi za vozila, ki uporabljajo Rogfast; to je predstavljalo enaka povečanja za 3,9 milijarde NOK pri vladnem prispevku in posojilu na podlagi cestnin.

Od marca 2022 je bil predvideni datum odprtja dodatno prestavljen na leto 2033, z nedavnimi zamudami zaradi pridobivanja uspešnih ponudb izvajalcev.[11]

Ime[uredi | uredi kodo]

Ime Rogfast je okrajšava za norveško ime Rogaland fastforbindelse, ki je prevedeno kot fiksna povezava Rogaland. Predor Boknafjord se nanaša na Boknafjord, predor Kvitsøy pa na otok Kvitsøy.

Sklici[uredi | uredi kodo]

  1. ↑ Myrset, Ola. »Oppstart for kjerneboring i Boknafjorden«. Stavanger Aftenbladet (v norveščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9. maja 2012. Pridobljeno 27. oktobra 2015.
  2. ↑ Strand, Sindre (18. marec 2022). »Slik skal Rogfast ferdigstilles til planlagt tid«. Byggindustrien. Pridobljeno 29. julija 2022.
  3. ↑ Lien, Marthe S. (4. januar 2018). »I dag starter byggingen på gigantprosjektet til 16,8 milliarder« [Today construction starts on the giant 16.8 billion project]. Verdens Gang (v norveščini). Pridobljeno 1. novembra 2018.
  4. ↑ »Fakta« (v norveščini). Norwegian Public Roads Administration. Pridobljeno 1. novembra 2018.
  5. ↑ »Her smeller startskuddet for gigant-tunnelen« [Starting Shot for Giant Tunnel]. Motor (v norveščini). Norwegian Automobile Federation. 6. januar 2018. Pridobljeno 26. decembra 2020.
  6. ↑ Ellingsen, Øystein; Kalstad, Lise Marit; Stokka, Magnus (19. december 2019). »Startar full gjennomgang av gigantisk vegprosjekt« [Full Review Starts on Giant Road Project]. NRK (v norveščini). Pridobljeno 26. decembra 2020.
  7. ↑ Lien, Marthe S. (20. september 2019). »Statens vegvesen avlyser Rogfast-kontrakt« [The Norwegian Public Roads Administration cancels Rogfast contract]. Verdens Gang (v norveščini). Pridobljeno 26. decembra 2020.
  8. ↑ »Rogfast tidligst ferdig i 2029« [Rogfast not to be finished until 2029 at the earliest]. E24 Næringsliv (including material from a Stavanger Aftenblad article) (v norveščini). 8. november 2019. Pridobljeno 8. avgusta 2020.
  9. ↑ Amundsen, Bjørn Olav (29. april 2020). »Statens vegvesen avlyser Rogfast-kontrakt« [The Norwegian Public Roads Administration on Rogfast: Over 4 billion can be cut]. Våre veger (v norveščini). Pridobljeno 26. decembra 2020.
  10. ↑ »Rogfast til Stortinget i desember« [Rogfast goes back to the Storting in December]. Haugesundregionens Næringsforening [Haugesund Region Business Association] (v norveščini). 21. oktober 2020. Pridobljeno 27. decembra 2020.
  11. ↑ Skoglund, Earl (2. marec 2022). »Den andre av tre store Rogfast-kontrakter er nå utlyst«. Veier24. Pridobljeno 29. julija 2022.

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]

Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/w/index.php?title=Rogfast&oldid=6058515«