Parna lokomotiva: Razlika med redakcijama

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
SportiBot (pogovor | prispevki)
{{normativna kontrola}}
PetarM (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
Vrstica 1: Vrstica 1:
[[Slika:Steam locomotive work.gif|thumb|500.px|desno|Prikaz delovanja parne lokomotive]]
[[Slika:Steam locomotive work.gif|thumb|500.px|desno|Prikaz delovanja parne lokomotive]]
[[Slika:Steam locomotive gear (JŽ 06-018; Slovenia).jpg|sličica|Kolesje parne lokomotive JŽ 06-018 na ljubljanski postaji]]

'''Párna lokomotíva''' je [[lokomotiva]], ki kot [[pogon]]sko [[sredstvo]] uporablja [[voda|vodno]] [[para|paro]]. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s [[premog]]om, z [[les]]om, včasih tudi s [[šota|šoto]]. Para opravi delo v [[Parni stroj|parnem stroju]], moč pa se prenaša preko vezne in pogonske [[Ojnica|ojnice]] do pogonskih [[Kolo|koles]].
'''Párna lokomotíva''' je [[lokomotiva]], ki kot [[pogon]]sko [[sredstvo]] uporablja [[voda|vodno]] [[para|paro]]. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s [[premog]]om, z [[les]]om, včasih tudi s [[šota|šoto]]. Para opravi delo v [[Parni stroj|parnem stroju]], moč pa se prenaša preko vezne in pogonske [[Ojnica|ojnice]] do pogonskih [[Kolo|koles]].


Vrstica 16: Vrstica 16:
Slika:Muzejski vlak Slovenia.jpg|Muzejska parna lokomotiva SŽ 25-026 letnik [[1920]] na železniškem postajališču v [[Puščava, Mokronog - Trebelno|Puščavi]].
Slika:Muzejski vlak Slovenia.jpg|Muzejska parna lokomotiva SŽ 25-026 letnik [[1920]] na železniškem postajališču v [[Puščava, Mokronog - Trebelno|Puščavi]].
Slika:0618-mostnasoci.JPG|Muzejska parna lokomotiva SŽ 06-18 letnik [[1930]] v [[Most na Soči|Mostu na Soči]].
Slika:0618-mostnasoci.JPG|Muzejska parna lokomotiva SŽ 06-18 letnik [[1930]] v [[Most na Soči|Mostu na Soči]].
Slika:Steam train at station.webm|Video delovanja parne lokomotive JŽ 06-018 na progi Ljubljana-[[Litija]]
</gallery>
</gallery>



Redakcija: 13:58, 15. februar 2018

Prikaz delovanja parne lokomotive
Kolesje parne lokomotive JŽ 06-018 na ljubljanski postaji

Párna lokomotíva je lokomotiva, ki kot pogonsko sredstvo uporablja vodno paro. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s premogom, z lesom, včasih tudi s šoto. Para opravi delo v parnem stroju, moč pa se prenaša preko vezne in pogonske ojnice do pogonskih koles.

Prvo parno lokomotivo Rocket je v Angliji izdelal inženir George Stephenson. Danes je parna vleka v uporabi v manj razvitih deželah, v zahodnem svetu pa večinoma v turistične namene (t. i. muzejski vlak). Vagoni prvih parnih lokomotiv so bili zelo podobni kočijam, le da so imeli železna kolesa namesto lesenih. Potniki so sedeli v vagonih ter na strehi.

Parne lokomotive so bile na slovenskih progah iz rednega prometa umaknjene leta 1978.

Zanimivost

Največja parna lokomotiva, ki so jo kadarkoli izdelali, je nosila vzdevek Veliki deček.

Galerija slik

Glej tudi