Ro-Ro ladje

Ro-Ro ladje (ang. Roll-on/Roll-off) so ladje za transportiranje tovora na kolesih, kot so avtomobili, kombiji, poltovornjaki, tovornjaki, prikolice in tudi železniški vagoni. Tovor se raztovarja s pomočjo koles na vozilih in ne z uporabo dvigala kot Lo-Lo ladjah (Llift-on/Lift-off).

Največji trajekt po kapaciteti avtomovilov na svetu - Ulysses

MV Tønsberg

RoRo ladje imajo vgrajeno rampo za lažje natovarjanje in raztovarjnaje vozil. Rampe so lahko samo na zadnjem delu, nekatere ladje pa jo imajo tudi pri strani. Trajekti tudi spadajo v Ro-Ro ladje, vendar se termin Ro-Ro uporablja ponavadi za večja oceanska plovila. Podkategorija je PCC (pure car carrier), ki se uporablja samo prevoz avtomobilov. Ladje tega tipa imajo ponavadi nadstropja z manjšo višino za večjo kapaciteto. PCTC (pure car/truck carrier) se uporablja samo za avte in tovornjake.

Pri večini transportnih ladij se tovor meri v tonah, pri Ro-Ro ladjah pa z dolžino prog, na katerih lahko vozila parkirajo. Včasih se uporablja tudi termin CEU (car equivalent units)

Največji Ro-Ro križarski trajekt je MS Color Magic z 75 200 gros tonami (GT), ki je vstopil v uporabo leta 2007 za operaterja Color Line. Zgradila ga je ladjedelnica Aker Finyards na Finskem. Je 223,7 m dolg in 35 metrov šširok. Lahko preveža 550 avtomobilov na 1270 metrov dolgi progi

Obstaja tudi kategorija Con-Ro, hibrid Ro-Ro ladje in kontejnerske ladje. Take ladje operirajo v družbi Atlantic Container Line. Avti so razporejeni v nižjih nadstropjih. kontejnerji pa na vrhu ladje.

Ro-Ro ladja Auriga Leader, zgrajena leta 2008 s kapaciteo 6 200 avtov je prva ladja, ki jo deloma poganja sončna energija.