Ferrari 458 Italia

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 je športni avtomobill, ki ima motor na sredini. Izdelalo ga je italijansko podjetje Ferrari. Prvič je bil predstavljen leta 2009. Razdeljen je na štiri modele: Italia, Spider (prvič predstavljen 8. septembra 2011 v Maranellu), speciale (prvič predstavljen leta 2013 v Maranellu), speciale A (izboljšana različica modela Speciale). letos (2015) ga je nadomestil model 488, ki je njegova prenovljena različica.

Specifikacije[uredi | uredi kodo]

Ferrarijeve prve uradne objave avtomobila poročajo, da je bil 458 opisan kot naslednik modela F430, vendar ima model 458 povsem novo zasnovo, ki vključuje tehnologije, razvite iz izkušenj podjetja v Formuli 1[1].

Motor[uredi | uredi kodo]

Avto poganja 4.4L v8 motor, ki ima moč 419kw oz. 562km. Od 0-100 km/h pospeši v 2,9 sekundah. Njegova najvišja hitrost znaša 325km/h (202 mph). 458 ima neposredni vbrizg goriva, kar se je pojavilo na ferrarijevih avtomobilih, ki imajo motor na sredini prvič.

Oblika[uredi | uredi kodo]

Kot tudi večina ferrarijevih avtomobilov je tudi 458 oblikovan s strani italijanskega podjetja "PININFARINA". Zunanjost avtomobila je bila zasnovana za aerodinamično učinkovitost. Zunanja oblika lahko ustvari kar 140kg podtlaka (pri 200km/h). Po reviji "British avto Autocar", je podjetje Ferrari za 458 črpalo navdih iz modela "Enzo Ferrari". Bil je zasnovan zato, da bi bil najboljši in najhitrejši ferrarijev avtomobil vseh časov. 458 je bil predstavljen tudi v 15. sezoni oddaje "TOP GEAR", kjer je prejel tudi nagrado za svoj izgled in uspešnost. Avto je sodeloval tudi na top gear-ovi dirki, kjer je dosegel čas 1.19,01.

Menjalnik[uredi | uredi kodo]

Edini menjalnik na voljo je 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko. 458 je edini model, ki ga ni možno naročiti oz. kupiti z ročnim menjalnikom.

Vodljivost[uredi | uredi kodo]

Sistema E-dif in F1-Trac nadzirata oprijem sistemov, ki so namenjeni za izboljšanje in zavijanje avtomobila, ter zvišujeta vzdolžni pospešek za kar 32%, v primerjavi s svojimi predhodniki. zavore vključujejo funkcijo "polnjenja vnaprej", pri čemer so bati v čeljusti premaknjeni proti blazinicam, kjer prihajajo v stik z diski. Zavore se nahajajo v kombinaciji z ABS zavornim sistemom, ki omogoča, da se pri zaviranju kolesa obračajo, omogoča pa tudi zavijanje in zaviranje hkrati. pogleg ABS zavornega sistema se pri modelu 458 nahajajo tudi keramične zavore, ki avtu bistveno skrajšajo zavorno pot. Zavorna pot pri 100km/h je pri modelu 458 italia dobrih 30m.

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Viri[uredi | uredi kodo]

  1. "First look at Ferrari's all-new '458 Italia' supercar". Motor Authority. Pridobljeno dne 2009-07-28.