Fenestron
Jump to navigation
Jump to search
Fenestron na Eurocopter EC135 z neenakomerno razporejeni kraki za zmanjšanje hrupa
.jpg)
Krmilni mehanizem na EC135 fenestronu
Fenestron na Kawasaki OH-1
Fenestron na Kamov Ka-60, MAKS Air Show 2009
Fenestron [1][2](tudi fantail in "fan-in-fin") je Eurocopterjevo tržno ime za vrsto repnega rotorja na helikopterjih. Francoska beseda "Fenestron" pomeni manjše okno. Naprava je v bistvu ventilator z okvirjem in se uporablja za izenačevanje momenta glavnega rotorja. Je precej bolj tih kot konvencionalni rotor in je tudi bolj varen za ljudi na tleh. Razvilo ga je francosko podjetje Sud Aviation (zdaj del Airbus Helicopters) in se uporablja na veliko Eurocopterjevih helikopterjih.[3]
Konvencionalni repni rotorji imajo po navadi 2-4 krake, Fenestroni pa med 8-18. Kraki so v nekaterih primerih neeankomerno razporejeni za zmanjšanje trupa. Okvir omogoča večje obrate kot konvencionalni rotor.
Prednosti[uredi | uredi kodo]
- Večja varnost na tleh, ker je ventilator obdan z okvirjem
- Manjši hrup in vibracije
- Manjša verjetnost poškodb zaradi letečih objektov na tleh
Slabosti[uredi | uredi kodo]
Slabosti so iste kot pri ventilatorjih z okvirjem:
- Večja teža
- Potrebna je večja moč
- Višji stroški izdelave
Glej tudi[uredi | uredi kodo]
Sklici in reference[uredi | uredi kodo]
- ↑ Prouty, Ray, Helicopter Aerodynamics, Helobooks, 1985, 2004, pg 266
- ↑ 30 Years of Innovation
- ↑ "History of the fenestron" Rotor Online, Eurocopter
Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]
 |
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Fenestron |
