COMAC C919

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Comac C919
Model C919
Vloga Dvomotorno ozkotrupno reaktino potniško letalo
Izvor Kitajska
Proizvajalec/-ci Comac
Krstni polet pozno v 2015
Uveden 2016
Status V razvoju
Število izdelanih 0

Comac C919 je ozkotrupno dvomotorno reaktvino potniško letalo kitajskega proizvajalca COMAC Commercial Aircraft Corporation of China. Družina obsega 158-174 sedežni segment z doletom največ 5500 km. [1] [2].

C919 bo največje letalo načrtovano in zgrajeno na Kitajskem od neuspešnega Shanghai Y-10. Krstni let je planiran pozno v 2015, dobave pa 2016.[3]

Program je velika želja Kitajcev da načnejo monopol Airbusa in Boeing-a kar se tiče proizvodnje ozkotrupnih letal do 200 sedežev. [4] Plan na dolgi rok pa je proizvodnja C929 in c939 dvomotornihširokotrupnih letal z 300-400 sedeži.[5]

Načrtovanje[uredi | uredi kodo]

Načrtovanje in sestava bo potekela v Šanghaju, z uporabo zahodnih motorjev zadnje generacije CFM International LEAP 1C in zahodne avionike.[6] Sicer pa si želi Kitajska sama proizvajati tudi motor za C919.[7][8]

Velik del krila in druge kompnente bodo zgrajene v Xian-u, center trupa pav Hondguju.[9] Letalo bo večinoma zgrajeno iz aluminijastih zlitin, v korenu krila pa tudi iz kompozitnih materialov.

Ambicije programa[uredi | uredi kodo]

Načrtovan da zmanjša duopol Boeing-Airbus, proizvajlca, ki proizvajata sorazmerno draga letala. Nekaj časa se je za nakup zanimal tudi Ryanair in drugi nizkocenovni letalski prevozniki. Sicer COMAC še ni objavil cene za letalo, se pa špekulira, da ima za 26 milijard ameriških dolarjev naročil, kar znese 68 milijon $ na letalo. [10] [11].

Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]

C919-Mešano C919-Ekonomska razp. C919-Gosta razp.
Posadka 2-3
Število sedežev 156 (2-razreda) 168 (1-razred) 174 (1-razred)
Dolžina sedeža 150 sedežev 168 sedežev 174 sedežev
Dolžina 38,9 m (127 ft 7 in)
Razpon krila 35,8 m (117 ft 5 in)
Površina krila 129,15 m2
Višina 11,95 m (39 ft 2 in)
Širina kabine 3,9 m (12 ft 10 in)
Višina kabine 2,25 m (7 ft 5 in)
Maks. vzletna masa 170.400 lb (77.300 kg) s povečanim dosegom
Dolet 4.075 km (2.200 nmi) 5.555 km (2.999 nmi)
Maks. hitrost Mach 0,785 900 km (560 mi)
Potovalna hitrost 834 km (518 mi)
Višina leta 12.100 m (39.700 ft)
Motorji (2x) CFM International LEAP 1C
Potisk motorjev 25.000–30.000 lbf (110.000–130.000 N)

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Sklici in literatura[uredi | uredi kodo]

  1. ^ "China names first jumbo jet C919, to take off in 8 years". Xinhua News Agency. 6 March 2009. Pridobljeno dne 8 September 2009. 
  2. ^ Lagorce, Aude (December 21, 2009). "Safran, GE win contract for engines to upcoming Chinese jet". MarketWatch. Pridobljeno dne 2010-03-20. 
  3. ^ Perrett, Bradley (24 May 2013). "Further Delays On Comac C919 Program Push First Flight To 2015". Aviation Daily. Pridobljeno dne 13 June 2013. 
  4. ^ "China unveils jet at Asia's biggest air show". Agence France-Presse. 8 September 2009. Pridobljeno dne 8 September 2009. 
  5. ^ MANTHORPE, JONATHAN (28 January 2013). "China's airliner industry ambitions still a distant dream". Vancouver Sun. Pridobljeno dne 2 February 2013. 
  6. ^ Pratt offers geared turbofan for China's C919 airliner
  7. ^ "Jumbo jet project boon to suppliers". China Daily. 27 August 2009. Pridobljeno dne 8 September 2009. 
  8. ^ "CFM to build LEAP-X engine in China after C919 deal". Pridobljeno dne 21 December 2009. 
  9. ^ COMAC C919 - program supplier guide
  10. ^ http://english.caixin.com/2012-12-18/100474031.html
  11. ^ http://news.xinhuanet.com/english/china/2012-11/13/c_131970784.htm

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]