Williams FW29
Videz
Serija | Formula 1 |
---|---|
Konstruktor | WilliamsF1 |
Dizajnerji | Loïc Bigois Patrick Head Sam Michael |
Tehnični podatki | |
Šasija | karbonska šasija |
Sprednje vzmetenje | double wishbone with pushrod torsion spring linkage |
Zadnje vzmetenje | double wishbone with pushrod torsion spring linkage |
Motor | Toyota RVX-07 2396 cm³ V8 atmosferski sredinski |
Menjalnik | Williams/Xtrac 7-stopenjski, polavtomatski |
Gorivo | Petrobras |
Pnevmatike | Bridgestone |
Dirkaška zgodovina | |
Pom. moštva | AT&T Williams |
Pom. dirkači | 16. Nico Rosberg 17. Alexander Wurz 17. Kazuki Nakajima |
Debi | Velika nagrada Avstralije 2007 |
Dirke | 17 |
Zmage | 0 |
Kon. prvenstvo | 0 |
Dirk. prvenstvo | 0 |
Pole | 0 |
Najh. kr. | 0 |
Williams FW29 je Williamsov dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi v sezoni 2007, ko so z njim dirkali Nico Rosberg, Alexander Wurz in Kazuki Nakajima. Dirkalnik se je izkazal za nekoliko boljšega od neposrečenega predhodnika Williams FW26, najboljši rezultat je dosegel Wurz s tretjim mestom na dirki za Veliki nagradi Kanade, ob tem je dosegel še dve uvrstitvi med dobitnike točk, Rosberg pa jih je dodal sedem. Po izključitvi McLarna iz konstruktorskega prvenstva je Williams zasedel četrto mesto z 33-imi točkami. Wurz se je upokojil pred zadnjo dirko za Veliko nagrado Brazilije, nadomestil pa ga je testni dirkač Nakajima.
Popolni rezultati Formule 1
[uredi | uredi kodo](legenda)
Leto | Moštvo | Motor | Gume | Dirkači | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Toč | Prv |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Williams | Toyota V8 | B | AVS | MAL | BAH | ŠPA | MON | KAN | ZDA | FRA | VB | EU | MAD | TUR | ITA | BEL | JAP | KIT | BRA | 33 | 4. | |
Nico Rosberg | 7 | Ret | 10 | 6 | 12 | 10 | 16 | 9 | 12 | Ret | 7 | 7 | 6 | 6 | Ret | 16 | 4 | ||||||
Alexander Wurz | Ret | 9 | 11 | Ret | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | Ret | Ret | 12 | |||||||
Kazuki Nakajima | TD | TD | TD | TD | TD | 10 |