Schienenzeppelin

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Schienenzeppelin
Zadnji del
Schienenzeppelin v Berlinu

Schienenzeppelin, dobesedno železniški cepelin, je bil eksperimentalni visokohitrostni vlak, ki ga je razvil letalski inženir Franz Kruckenberg leta 1929. Sprva sta ga poganjala dva 6-valjna letalska motorja BMW IV, kasneje en 12-valjni BMW VI (600 KM). Na zadnjem delu je imel nameščen propeler. S hitrostjo 230,2 km/h je podrl svetovni rekord za železniška vozila v svoji kategoriji. Zgradili so samo en primerek, vendar ga zaradi zaskrbljenosti o varnosti niso uporabljali in so ga leta 1939 razstavili. Ime "Schienenzeppelin" so izbrali zaradi podobnosti z zračno ladjo cepelin.

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Bibliografija[uredi | uredi kodo]

  • Gottwaldt, Alfred (2006). Der Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929–1939. Freiburg: Ek. ISBN 978-3-88255-134-1. 
  • Gottwaldt, Alfred (1972). Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929–1939. Augsburg: Rösler und Zimmer. 

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]