Schienenzeppelin

Schienenzeppelin

Zadnji del

Schienenzeppelin v Berlinu

Schienenzeppelin, dobesedno železniški cepelin, je bil eksperimentalni visokohitrostni vlak, ki ga je razvil letalski inženir Franz Kruckenberg leta 1929. Sprva sta ga poganjala dva 6-valjna letalska motorja BMW IV, kasneje en 12-valjni BMW VI (600 KM). Na zadnjem delu je imel nameščen propeler. S hitrostjo 230,2 km/h je podrl svetovni rekord za železniška vozila v svoji kategoriji. Zgradili so samo en primerek, vendar ga zaradi zaskrbljenosti o varnosti niso uporabljali in so ga leta 1939 razstavili. Ime "Schienenzeppelin" so izbrali zaradi podobnosti z zračno ladjo cepelin.

Glej tudi

• Aerovlak, francoski hoverkraft, ki je uporabljal reaktivne motorje in ventilatorje z okvirjem
• Bennie Railplane
• Aerovagon
• Reaktivni vlak
• Maglev

Bibliografija

• Gottwaldt, Alfred (2006). Der Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929–1939. Freiburg: Ek. ISBN 978-3-88255-134-1.
• Gottwaldt, Alfred (1972). Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929–1939. Augsburg: Rösler und Zimmer.

Zunanje povezave

• "Lebendige Bahngeschichte: Schienenzeppelin, Bw Ottbergen im Maßstab 1:87" (v German). Eisenbahn Romantik. Epizoda 605. June 18, 2006. SWR Fernsehen. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2015-03-01. https://web.archive.org/web/20150301024211/http://www.swr.de/eisenbahn-romantik/archiv/schienenzeppelin-modell-bw-ottbergen/-/id=2250046/nid=2250046/did=3638450/b9cwbb/index.html. Pridobljeno 23 March 2011. 
• Hanover. A Railway Zeppelin (newsreel (free preview)). London: British Pathe Newsreel. 27. oktober 1930. Film ID 747.20. Pridobljeno 7. maja 2011.