Christian Lautenschlager: Razlika med redakcijama

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m slika z WD
Engelbert (pogovor | prispevki)
m pp
Vrstica 17: Vrstica 17:
'''Christian Lautenschlager''', [[Nemci|nemški]] [[dirkač]], * [[13. april]] [[1877]], [[Magstadt]], [[Baden-Württemberg]], [[Nemčija]], † [[3. januar]] [[1954]], [[Untertürkheim]], [[Stuttgart]], [[Nemčija]].
'''Christian Lautenschlager''', [[Nemci|nemški]] [[dirkač]], * [[13. april]] [[1877]], [[Magstadt]], [[Baden-Württemberg]], [[Nemčija]], † [[3. januar]] [[1954]], [[Untertürkheim]], [[Stuttgart]], [[Nemčija]].


Christian Lautenschlager se je rodil [[13. april]]a [[1877]] v [[Nemčija|nemški]] vasi [[Magstadt]], zvezna dežela [[Baden-Württemberg]]. Pri štirinajstih se je začel šolati za mehanika v tovarni v [[Stuttgart]]u. Po zamenjavi več služb je potoval po [[Evropa|Evropi]], ob vrnitvi v starosti dvaindvajsetih let pa se je zaposlil v tovarni [[Daimler Motoren Gesellschaft|Daimler]]. Tam je hitro napredoval v mehanika in nato v testnega dirkala za tovarniške avtomobile.
Christian Lautenschlager se je rodil 13. aprila 1877 v [[Nemčija|nemški]] vasi [[Magstadt]], zvezna dežela [[Baden-Württemberg]]. Pri štirinajstih se je začel šolati za mehanika v tovarni v [[Stuttgart]]u. Po zamenjavi več služb je potoval po [[Evropa|Evropi]], ob vrnitvi v starosti dvaindvajsetih let pa se je zaposlil v tovarni [[Daimler Motoren Gesellschaft|Daimler]]. Tam je hitro napredoval v mehanika in nato v testnega dirkača za tovarniške avtomobile.


[[Slika:Christian Lautenschlager at the 1914 French Grand Prix (3).jpg|thumb|296px|left|Lautenschlager na [[Velika nagrada Francije 1914|Veliki nagradi Francije 1914]]]]
[[Slika:Christian Lautenschlager at the 1914 French Grand Prix (3).jpg|thumb|296px|left|Lautenschlager na [[Velika nagrada Francije 1914|Veliki nagradi Francije 1914]]]]
V [[Sezona Velikih nagrad 1908|sezoni 1908]] je dobil priložnost z enim izmed treh dirkalnikov [[Mercedes-Benz|Mercedes]] na dirki za [[Velika nagrada Francije 1908|Veliko nagrado Francije]], kjer je zmagal. Kljub temu uspehu pa se je raje kot dirkanju posvetil delu v tovarni. Zato je dirkal le občasno do dirke za [[Velika nagrada Francije 1914|Veliko nagrado Francije]] v [[Sezona Velikih nagrad 1914|sezoni 1914]], ko si je zagotovil veliko slavo. Dirka je potekala [[14. julij]]a [[1914]], na dan francoskega državnega praznika, napetost pa je bila visoka tudi zaradi bližanja začetka [[prva svetovna vojna|prve svetovne vojne]]. Dirka velja za eno najboljših v zgodovini dirk za Veliko nagrado, sodelovalo je 37 dirkalnikov trinajstih tovarn in iz šestih različnih držav. Prvič je bila omejena prostornina motorja, in sicer na 4,5 L. Proti močni konkurenci, tudi domačinu [[Georges Boillot|Georgesu Boillotu]], ki je dobil dirko v preteklih dveh letih, je Lautenschlager dosegel svojo drugo zmago na tej prestižni dirki, edini najvišjega ranga ''Grandes Épreuves'' v sezoni, po izčrpavajočih sedmih urah dirkanja.
V [[Sezona Velikih nagrad 1908|sezoni 1908]] je dobil priložnost z enim izmed treh dirkalnikov [[Mercedes-Benz|Mercedes]] na dirki za [[Velika nagrada Francije 1908|Veliko nagrado Francije]], kjer je zmagal. Kljub temu uspehu pa se je raje kot dirkanju posvetil delu v tovarni. Zato je dirkal le občasno do dirke za [[Velika nagrada Francije 1914|Veliko nagrado Francije]] v [[Sezona Velikih nagrad 1914|sezoni 1914]], ko si je zagotovil veliko slavo. Dirka je potekala 14. julija 1914, na dan francoskega državnega praznika, napetost pa je bila visoka tudi zaradi bližanja začetka [[prva svetovna vojna|prve svetovne vojne]]. Dirka velja za eno najboljših v zgodovini dirk za Veliko nagrado, sodelovalo je 37 dirkalnikov trinajstih tovarn in iz šestih različnih držav. Prvič je bila omejena prostornina motorja, in sicer na 4,5 L. Proti močni konkurenci, tudi domačinu [[Georges Boillot|Georgesu Boillotu]], ki je dobil dirko v preteklih dveh letih, je Lautenschlager dosegel svojo drugo zmago na tej prestižni dirki, edini najvišjega ranga ''Grandes Épreuves'' v sezoni, po izčrpavajočih sedmih urah dirkanja.


Po koncu vojne je Lautenschlager, ki je bil star že štirideset let, občasno sodeloval na dirkah, toda brez vidnejšega uspeha. V [[Sezona Velikih nagrad 1922|sezoni 1922]] je sodeloval na dirki [[Targa Florio 1922|Targa Florio]] in zasedel deseto mesto. V naslednji [[Sezona Velikih nagrad 1923|sezoni 1923]] je potoval z moštvom Mercedes potoval na ameriško dirko [[Indianapolis 500 1923|Indianapolis 500]], kjer je kot prvi v zgodovini dirke nastopil s super kompresorskim motorjem, toda zasedel je le triindvajseto mesto. Po koncu [[Sezona Velikih nagrad 1924|sezone 1924]] se je upokojil kot dirkač. Umrl je leta [[1954]] v [[Stuttgart]]u.
Po koncu vojne je Lautenschlager, ki je bil star že štirideset let, občasno sodeloval na dirkah, toda brez vidnejšega uspeha. V [[Sezona Velikih nagrad 1922|sezoni 1922]] je sodeloval na dirki [[Targa Florio 1922|Targa Florio]] in zasedel deseto mesto. V naslednji [[Sezona Velikih nagrad 1923|sezoni 1923]] je potoval z moštvom Mercedes potoval na ameriško dirko [[Indianapolis 500 1923|Indianapolis 500]], kjer je kot prvi v zgodovini dirke nastopil s super kompresorskim motorjem, toda zasedel je le triindvajseto mesto. Po koncu [[Sezona Velikih nagrad 1924|sezone 1924]] se je upokojil kot dirkač. Umrl je leta 1954 v [[Stuttgart]]u.


==Viri in reference==
==Viri in reference==
Vrstica 29: Vrstica 29:


{{DEFAULTSORT:Lautenschlager, Christian}}
{{DEFAULTSORT:Lautenschlager, Christian}}
[[Kategorija:Rojeni leta 1877]]
[[Kategorija:Umrli leta 1954]]
[[Kategorija:Nemški dirkači]]
[[Kategorija:Nemški dirkači]]
[[Kategorija:Dirkači dirk za Veliko nagrado]]
[[Kategorija:Dirkači dirk za Veliko nagrado]]

Redakcija: 13:41, 5. september 2015

Christian Lautenschlager
Portret
Rojstvo13. april 1877({{padleft:1877|4|0}}-{{padleft:4|2|0}}-{{padleft:13|2|0}})[1]
Magstadt[d]
Smrt3. januar 1954({{padleft:1954|4|0}}-{{padleft:1|2|0}}-{{padleft:3|2|0}})[1] (76 let)
Stuttgart
NarodnostNemčija Nemec
Dirke za Veliko nagrado[2]
Leta aktivnosti1908 - 1924
Dirke5
MoštvaDaimler AG
Zmage2
Stopničke2
Pole pozicije0
Najhitrejši krogi0
Prva dirkaVelika nagrada Francije 1908
Prva zmagaVelika nagrada Francije 1908
Zadnja zmagaVelika nagrada Francije 1914
Zadnja dirkaTarga Florio 1924

Christian Lautenschlager, nemški dirkač, * 13. april 1877, Magstadt, Baden-Württemberg, Nemčija, † 3. januar 1954, Untertürkheim, Stuttgart, Nemčija.

Christian Lautenschlager se je rodil 13. aprila 1877 v nemški vasi Magstadt, zvezna dežela Baden-Württemberg. Pri štirinajstih se je začel šolati za mehanika v tovarni v Stuttgartu. Po zamenjavi več služb je potoval po Evropi, ob vrnitvi v starosti dvaindvajsetih let pa se je zaposlil v tovarni Daimler. Tam je hitro napredoval v mehanika in nato v testnega dirkača za tovarniške avtomobile.

Lautenschlager na Veliki nagradi Francije 1914

V sezoni 1908 je dobil priložnost z enim izmed treh dirkalnikov Mercedes na dirki za Veliko nagrado Francije, kjer je zmagal. Kljub temu uspehu pa se je raje kot dirkanju posvetil delu v tovarni. Zato je dirkal le občasno do dirke za Veliko nagrado Francije v sezoni 1914, ko si je zagotovil veliko slavo. Dirka je potekala 14. julija 1914, na dan francoskega državnega praznika, napetost pa je bila visoka tudi zaradi bližanja začetka prve svetovne vojne. Dirka velja za eno najboljših v zgodovini dirk za Veliko nagrado, sodelovalo je 37 dirkalnikov trinajstih tovarn in iz šestih različnih držav. Prvič je bila omejena prostornina motorja, in sicer na 4,5 L. Proti močni konkurenci, tudi domačinu Georgesu Boillotu, ki je dobil dirko v preteklih dveh letih, je Lautenschlager dosegel svojo drugo zmago na tej prestižni dirki, edini najvišjega ranga Grandes Épreuves v sezoni, po izčrpavajočih sedmih urah dirkanja.

Po koncu vojne je Lautenschlager, ki je bil star že štirideset let, občasno sodeloval na dirkah, toda brez vidnejšega uspeha. V sezoni 1922 je sodeloval na dirki Targa Florio in zasedel deseto mesto. V naslednji sezoni 1923 je potoval z moštvom Mercedes potoval na ameriško dirko Indianapolis 500, kjer je kot prvi v zgodovini dirke nastopil s super kompresorskim motorjem, toda zasedel je le triindvajseto mesto. Po koncu sezone 1924 se je upokojil kot dirkač. Umrl je leta 1954 v Stuttgartu.

Viri in reference