Let 182 Sriwijaya Air

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Sriwijaya Air Flight 182
Sriwijaya Air Boeing 737-524(WL); @CGK2017 (cropped).jpg
PK-CLC, letalo, udeleženo v nesreči, v zgodnejših zaščitnih barvah[1] decembra 2017
Osnovni podatki
Datum9. januar 2021 (9. januar 2021)
NesrečaStrmoglavljenje; preiskava v teku
(Search ongoing)
PrizoriščeBlizu Otoka Laki, Java Sea
5°57′50″S 106°34′28″E / 5.96389°S 106.57444°E / -5.96389; 106.57444Koordinati: 5°57′50″S 106°34′28″E / 5.96389°S 106.57444°E / -5.96389; 106.57444
Potniki50
Posadka12 (vključno z 6 vzdrževalci)[2][3][4]
Vrsta zrakoplovaBoeing 737-524
Ime zrakoplovaCitra
UpravljalecSriwijaya Air
RegistracijaPK-CLC
Začetek letaSoekarno–Hatta International Airport, Tangerang, Indonezija
CiljSupadio International Airport, Pontianak, Zahodni Kalimantan, Indonezija

Let Sriwaijaya 182 (SJ182/SJY182) je bil redni notranji potniški let družbe Sriwijaya Air z letališča Soekarno-Hatta v Tangerangu do letališča Supadio v Pontianak na otoku Kalitman. 9. januarja 2021 je Boeing 737-524 izginil z radarja le 4 minute po vzletu. Preiskovalci so potrdili njegovo strmoglavljenje okrog 19 km (10 nmi) proč od letališča.

Iskanje se je pričelo takoj, največ so pri poročilih prispevali lokalni ribiči. Navkljub najdenim ostankom letala, delov potnikov in njihovih oblačil, iskanje celotnega letala še vedno poteka. Indonezijske oblasti naj bi že z pomočjo črne skrinjice pridobile zvočne posnetke iz pilotne kabine.

Časovnica leta[uredi | uredi kodo]

Letalo je vzletelo z mednarodnega letališča Soekarno Hatta blizu Tangeranga v provinci Banten ob 6:25 UTC oziroma 13:25 po lokalnem času. Na mednarodno letališče Supadio v Pontianaku bi moralo prispeti okrog 15. ure (po lokalnem času). Po odklopu letala z terminala 2D[5] je vzletelo z piste 25R ob 14:36 (7:36 UTC).[6] Zaradi večje zamude je bil predviden pristanek ob 15:50 (8:50 UTC).

Letalo se je povzpelo na 13,000 ft (4,000 m), ko je nenadoma strmoglavil v desno.[7] Kontrolor zračnega prometa je to opazil in pričel z klici posadke, a se mu ta ni odzvala.[8] Sledilo je strmoglavljenje z višine 3.300 m na višino 2.330 m.[9] Štiri minute po vzletu je, po podatkih Flightradarja24 letalo padlo za 3.000 m v manj kot minuti.[10] Spuščanje oz. strmoglavljenje je potekalo v 3 fazah. V prvi se je v približno 6 sekundah spustil za okrog 530 m, v drugi pa nadaljnjih 251 m v 2 sekundah. V tretji fazi se je spustil za približno 1.570 metrov v sedmih sekundah.[11] Zaradi velikega nihanja hitrosti je letalo padalo različno hitro.[12] Zadnja zabeležena višina je bila 76 m.[13] Domnevno je letalo strmoglavilo v Javansko morje 19 kilometrov od letališča, blizu otoka Laki.[14][15] Po podatkih kontrolorjev ni bilo nobenega klica v sili, prav tako let ni upošteval navodil pristojnih kontrolorjev.[16]

Letalo[uredi | uredi kodo]

Nesrečno letalo tipa Boeing 737 Classic z registrsko oznako PK-CLC (MSN 27323/2616),[17] je bilo izdelano leta 1994. Pod oznako N27610 je bil dostavljen družbi Continental Airlines. Po združitvi Continentala in United Airlines, je prišlo letalo v last United Airlines. Leta 2012 je bilo, kot prvo izmed 15 737-500, prodanih letalski družbi Sriwijaya Air.[18] Ta mu je nadela vzdevek Citra.

Na krovu je bilo 62 ljudi, od tega 50 potnikov in 12 članov posadke (od tega 6 na poti). Vsi naj bi bili Indonezijci.[19][20]

Reševalno―iskalna akcija[uredi | uredi kodo]

O trku letala je poročalo več očividcev. Lokalni ribiči so poročali, da je letalo strmoglavilo zelo blizu njihovih lokacij.[navedi vir] Pri tem so povedali, da je letalo eksplodiralo v zraku, v morje pa naj bi padli le deli letala.[21][22][23] Zaslišali so tudi dve eksploziji. Prva poročila so bila objavljena okrog poldruge ure po lokalnem času.[24][25] Vreme v času nesreče je bilo nestabilno in deževno.[25]

Bagus Puruhito, letalski maršal in vodja Indonezijske državne agencije za iskanje in reševanje (BARSNAS), je sporočil, da je letalo strmoglavilo 11 navtičnih milj od letališča.[26] Plovila Ministrstva za promet so poročala o ostankih in razbitinah, prav tako o plavajočih madežih kerozina.[27][28] Globina kraja, kjer je letalo trčilo je okrog 15 -16 m. BARSNAS je nemudoma na prizorišče poslal večje število plovil (od tega 7 tudi indonezijska mornarica), medtem ko sta indonezijska nacionalna policija in Ministrstvo za promet vzpostavila krizna centra v pristanišču Tanjung Priok in na letališču Soekarno-Hatta.[29][30][31]

Kmalu po začetku iskanja so sporočili, da ne najdejo piskov ELTja.[32] V akcijo se je vključil tudi indonezijski Rdeči Križ, ki je v krizne centre napotil 50 prostovoljcev.[33] 9. januarja zvečer so odkrili zasilno drčo in nekaj drugih ostankov letala.[34] Iskalno akcijo je onemogočala slaba vidljivost.[35]

10. januarja sta prometni minister in poveljnik indonezijskih oboroženih sil nadzorovala iskalno akcijo z krova ladje KRI John Lie.[36] Prvič so zaznali signale z letala,[37] s tem so bile natančno določene tudi koordinate letala.[38] Na kraj so bile napotene 4 ekipe potapljačev, hkrati pa je mornarica na območje poslala 150 oseb in nekaj helikopterjev.[39] Ob približno treh zjutraj je potapljaška ekipa KOPASKA našla prve razbitine letala.[40] Na kraj nesreče je bilo s strani policije napotenih še 50 potapljačev, 4 helikopterji in eno letalo, skupaj z 192 policisti[41], ki so pomagali pri iskanju in organizaciji reševanja. Tako je bilo od 10. januarja za iskanje in reševanje letala zadolženih več kot 10 ladij.[42] Do popoldneva so kljub slabemu vremenu uspeli obnoviti eno izmed letalskih turbin.[43] Indonezijska mornarica je pogrešano letalo iskala z tremi metodami.[44] Tako so z pomočjo sonarja in drugih metod našli več kosov pri otoku Laju, kjer je tudi puščalo gorivo.[45]

Dan kasneje so zjutraj, ob 8. uri po lokalnem času odkrili dele trupel, ki so jih prepeljali v bolnišnico Kramat Jati.[46] Popoldne so tudi našli več razbitin, med drugim dele telesa, koščke zaščitnih jopičev, dele trupa in uničeno platišče letala.[47] Te so ležale na globini od 17 do 23 metrov.[48] Na kraju nesreče so bili najdeni deli hidravličnega sistema, registrske številke in sedežna številka.[49] Glede na razpršenost razbitin je bila hitrost ob trku zelo velika. Istega dne so tudi prvič zaznali ELT signal. Pozneje so našli še kolesa letala, raztrgano pločevino in otroške hlače.[50]

Do večera so tako skupaj iz vode rešili 16 velikih delov letala, od tega ena turbina. Odkrili so tudi vsaj 10 delov teles. KRI John Lie je zaznal signale snemalnikov, ki so bili med seboj oddaljeni vsaj 200 metrov.[51][52] Istega dne je NTSC prepoznala več kosov razbitin, od tega vrata letala, GPS oddajnik, radiovišinomer in dele repnega stabilizatorja.[53]

Preiskava[uredi | uredi kodo]

Z pomočjo BARSNAS je bil nenudoma obveščen NTSC. Ta je le dan po nesreči v sodelovanju z BTSC[54] pričel z iskanjem zapisnikov letala.[55] Tiskovni predstavniki Ministrstva za promet so potrdili posamezne nepravilnosti, predvsem skrenitev s poti proti SZ. Letalo je vzletelo z letenjem po inštrumentih, prav tako mu je bil dovoljen dvig na 8.800 m. To so kontrolorji opazili in pozvali letalo, a niso dobili odgovora. Nekaj sekund kasneje je letalo izginilo z radarjev.[56][57]

Direktor Sriwijaya Aira je zagotovil, da je bila kondicija letala odlična in da je bil let prestavljen zaradi slabega vremena in ne zaradi tehnične okvare.[58] Letalo je bilo v dobri kondiciji, čeprav je indonezijski letalski strokovnjak zatrdil, da je lahko prišlo do nenadne kritične napake.[59] 10. januarja so preiskovalci pridobili potovalne podatke, posnetke pogovorov z kontrolorji[60] leta ter posnetke pogovorov pilotov z kontrolorji.[61] Analiza indonezijskega inštituta za aeronavtiko in vesolje (LAPAN) je pokazala, da v času nesreče ni bilo ekstremnih vremenskih razmer. Isto so pokazale tudi satelitske slike. Okrog 11:00 so se na območju pojavile konvekcijske padavine, ki pa je ponehal približno ob času vzleta.[62] Potrdili so tudi prisotnost zmernih do močnih območnih padavin. Kasneje so se na podlagi zadrževanja kumulonimbusov pojavile špekulacije o močni turbulenci. Vidnost naj bi bila okrog 2 kilometra.[63]

Sklici[uredi | uredi kodo]

  1. Ranter, Harro. "Photo of Boeing 737-524 (WL) PK-CLC - Aviation Safety Network". aviation-safety.net. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 2021-01-10.
  2. "Kemenhub: Ada 50 Penumpang dan 12 Kru di Pesawat Sriwijaya Air yang Hilang Kontak". Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  3. "Manifest Sriwijaya Air SJ-182: 50 Penumpang, 6 Kru Aktif dan 6 Ekstra Kru". Liputan6. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  4. "Menhub: Sriwijaya Air SJ182 Angkut 50 Penumpang dan 12 Kru". Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  5. "Antvklik". antvklik.com (indonezijščina). ANTV. 9 January 2021. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  6. "Pesawat Sriwijaya Air SJ182 Jakarta-Pontianak Hilang Kontak Berisi 56 Penumpang". merdeka.com (indonezijščina). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  7. "Dua Kali Ledakan di Bawah Laut, Bupati: Pesawat Sriwijaya Air SJY 182 Jatuh" (indonezijščina). Suara. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  8. "Ini Kronologi Jatuhnya Pesawat Sriwijaya Air PK-CLC". nasional.sindonews.com (indonezijščina). 2021-01-09. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 2021-01-09.
  9. "BREAKING Sriwijaya Air #SJ182 Boeing 737 disappeared from radars after takeoff". airlive.net. 9 January 2021. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  10. "FlightRadar24: Pesawat Sriwijaya Air Hilang Kontak 4 Menit Setelah Lepas Landas" (indonezijščina). Detik News. 9 January 2021. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  11. "Sriwijaya Air flight 182 - Normal Resolution CSV File". Flightradar24. 9 January 2021. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  12. "Sriwijaya Air Flight 182 - Granular CSV File". Flightradar24. 2021-01-09. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 2021-01-10.
  13. "Sriwijaya Air flight 182 crashes near Jakarta". Flightradar24. 9 January 2021. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  14. Ranter, Harro (9 January 2021). "ASN Aircraft accident Boeing 737-524 (WL) PK-CLC Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK)". Flight Safety Foundation. Aviation Safety Network. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  15. "Menhub Pastikan Sriwijaya Air SJY-182 Jatuh di Dekat Pulau Laki" (indonezijščina). Detik News. 9 January 2021. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  16. "◤印尼空难◢印尼客机坠落路线曝光-漏夜搜救寻获" ["Indonesian Air Accident": Indonesian Passenger Airliner crash flight route publicized, SAR Operation conducted throughout the Night, Debris and Bodies were Found] (kitajščina). China Press. 2021-01-10. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  17. "Sriwijaya Air flight #SJ182 lost more than 10,000 feet of altitude in less than one minute, about 4 minutes after departure from Jakarta". Flightradar24. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  18. "Sriwijaya launches new livery and 2 class service". Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 19 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  19. "Kader Hanura Turut Jadi Korban Jatuhnya Sriwijaya Air Rute Jakarta-Pontianak" (indonezijščina). Berita Satu. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  20. "3 Keluarga TNI AU Jadi Penumpang Pesawat Sriwijaya Air SJ182 yang Jatuh" [3 Indonesian Air Force Families Became Passengers on the Crash of the Sriwijaya Air SJ182 Airplane] (indonezijščina). Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  21. "Indonesia Boeing 737 passenger plane crash site found, Navy says". bbc.com. BBC News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  22. Rindi Nuris Velarosdela. "Sriwijaya Air SJ182 Hilang Kontak, Nelayan Lihat Ledakan di Langit" [Sriwijaya Air SJ182 Lost Contact, Fishermen See Explosions in the Sky] (indonezijščina). Bisnis. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  23. "Sriwijaya Air Hilang Kontak, Nelayan Lihat Api Jatuh ke Laut". CNN Indonesia. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  24. "Bupati soal Sriwijaya Air Hilang Kontak: Infonya Ada Pesawat Jatuh dan Meledak" (indonezijščina). Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  25. 25,0 25,1 "SJ182 Hilang, Warga Pulau Seribu Dengar Dua Kali Ledakan". cnnindonesia.com (indonezijščina). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  26. "Sriwijaya Air SJ 182 Hilang Kontak Pukul 14.55, Basarnas: Lokasinya 11 Mil dari Bandara Soetta". Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  27. "Bagian Tubuh Manusia Ditemukan di Lokasi Jatuhnya Sriwijaya Air" (indonezijščina). Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  28. Costa, Agustinus Beo Da; Nangoy, Fransiskus (9 January 2021). "Indonesian Sriwijaya Air plane loses contact after taking off from Jakarta: media". Reuters. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  29. "Basarnas Cari Pesawat Sriwijaya yang Hilang Kontak di Kepulauan Seribu" (indonezijščina). Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  30. "Sriwijaya Air Hilang Kontak, Polisi Siapkan Posko Kemanusiaan di JICT II" (indonezijščina). Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  31. "Sriwijaya Air SJ182 Hilang Kontak, Kemenhub Buka Posko di Bandara Soekarno-Hatta" (indonezijščina). Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  32. "Basarnas: Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 Tidak Pancarkan Sinyal ELT Saat Hilang Kontak" (indonezijščina). Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  33. "PMI Siapkan 100 Kantong Jenazah Untuk Korban Sriwijaya Air SJ 182". Liputan6. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  34. "Benda Diduga Seluncur Darurat Sriwijaya Air SJ182 yang Jatuh Ditemukan". Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  35. "Basarnas: Pencarian Sriwijaya Air SJ-182 yang Diduga Jatuh Terhalang Visibilitas" (indonezijščina). Liputan6. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  36. "Naik KRI John Lie, Menhub-Panglima Cek Titik Lokasi Jatuhnya Sriwijaya Air". Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  37. "Panglima TNI: Sinyal Diduga dari Pesawat Sriwijaya Air SJ182 Ditemukan". Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  38. "TNI AL Temukan Titik Koordinat Jatuhnya Sriwijaya Air SJ182". Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  39. "Ikut Cari Sriwijaya Air SJ182, TNI AU Terjunkan 150 Personel dan Heli Super Puma". Liputan6. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  40. "Dua Kali Ledakan di Bawah Laut, Bupati: Pesawat Sriwijaya Air SJY 182 Jatuh" (indonezijščina). Suara. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  41. "8 Kapal dan 4 Helikopter Polri Dikerahkan Bantu Cari Pesawat Sriwijaya Air SJ 182" (indonezijščina). Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  42. "Indonesia Boeing 737 passenger plane crash site found, navy says". BBC News. 2021-01-10. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 2021-01-10.
  43. "Turbin Pesawat Sriwijaya Air SJ182 Berhasil Diangkat". Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  44. "Basarnas Gunakan 3 Metode Pencarian Pesawat Sriwijaya Air SJ182". Liputan6. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  45. "Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 Jatuh, TNI AU Temukan Barang yang Mencurigakan". Pikiran Rakyat. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  46. "Dua Kali Ledakan di Bawah Laut, Bupati: Pesawat Sriwijaya Air SJY 182 Jatuh" (indonezijščina). Suara. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  47. "Polisi Sebut 2 Kantong Diduga Berisi Bagian Tubuh Korban Sriwijaya Air Ada di RS Polri". Liputan6. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  48. "Velg Roda Pesawat Diduga Bagian Sriwijaya Air SJ 182 Ditemukan". Liputan6. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  49. "Tim SAR Temukan Serpihan Mesin dan Hidrolik Kabin Pesawat Sriwijaya Air". Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  50. hermesauto (2021-01-10). "Indonesian authorities locate two black boxes from crashed plane". The Straits Times. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 2021-01-10.
  51. "Basarnas Kumpulkan 16 Potongan Besar Badan Pesawat Sriwijaya Air SJ182". Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  52. "KNKT Ungkap Komponen Sriwijaya Air SJ182 yang Sudah Diidentifikasi". Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  53. "KNKT Ungkap Komponen Sriwijaya Air SJ182 yang Sudah Diidentifikasi". Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  54. "Investigasi Penyebab Sriwijaya Air SJ182 Jatuh, KNKT Koordinasi dengan NTSB Amerika". INews. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  55. "Minggu, KNKT Cari Black Box Pesawat Sriwijaya Air yang Jatuh di Kepulauan Seribu". Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  56. "Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 Sempat Keluar Jalur Menuju Arah Barat Laut". Kompas. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  57. "Begini Kronologi Jatuhnya Sriwijaya Air SJ182: Sempat Lost Contact" (indonezijščina). Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  58. "Direktur Utama: Sriwijaya Air SJ182 Laik Terbang". Medcom. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9 January 2021. Pridobljeno dne 9 January 2021.
  59. "Pengamat soal Sriwijaya Air Jatuh: Tak Terkait Usia Pesawat". CNN Indonesia. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  60. "KNKT Dapatkan Data Mentah Radar Pergerakan Pesawat Sriwijaya Air" (indonezijščina). Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  61. "KNKT Kumpulkan Rekaman-Transkrip Percakapan Pilot SJ182-Pengatur Lalin Udara" (indonezijščina). Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  62. "LAPAN: Tak Ada Awan Ekstrem Saat Sriwijaya Air Hilang Kontak". Tempo. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 11 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.
  63. "Seperti Apa Kondisi Cuaca Saat Sriwijaya SJ182 Air Jatuh?" (indonezijščina). Detik News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 10 January 2021. Pridobljeno dne 10 January 2021.