BMW i8

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Ambox PR orange.svg
Ta članek je napisan kot oglas. Prosimo, pomagajte izboljšati ta članek s predelavo promocijske vsebine z vidika nepristranskosti in z odstranitvijo neprimernih zunanjih povezav.
Ta članek potrebuje čiščenje. Pri urejanju upoštevaj pravila slogovnega priročnika. Razlog za čiščenje ni podan. Prosimo, da nam pomagaš izboljšati ta članek.

BMW i8 je konceptno BMW-jevo vozilo, prvič predstavljeno leta 2009 na avtomobilskem salonu IAA v Frankfurtu [1]. Leta 2011 [2] je bilo na istem salonu predstavljeno kot kandidat za proizvodnjo. Za pogon vozila skrbi litij-ionska baterija s kapaciteto 7,2 kWh, ki zagotavlja domet na elektriko do razdalje 35km. V letu 2010 je BMW napovedal množično proizvodnjo hibridnih vozil vrste "efficient dynamics" v njihovi tovarni v Leipzigu. Prvi naj bi bil leta 2013 prav model i8 . Nova BMW-jeva blagovna znamka "BMW i" se bo predvidoma prodaja ločeno od ostalih BMW-jevih in Mini-jevih vozil.


Lastnosti vozila[uredi | uredi kodo]

Konceptna vozila vrste "Efficient dynamics" poganjajo en 3-valjni turbodizelski motor ter dva elektro motorja s 96 kW. To omogoča pospešek do hitrosti 100 km/h v 4,8 sekundah, končna hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h.

Predvidena povprečna poraba avtomobila je 3,76 l nafte na 100 km ob emisiji 99 g ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer. S polnim rezervoarjem (24 l) in akumulatorjem ima domet 700km,[3]. Večji del avtomobila je narejen iz aluminija, vetrobransko steklo pa je iz polikarbonata. Količnik zračnega upora znaša 0,22[4]. Električni motorja se nahajata na sprednji osi, kamor tudi prenašata moč. Za zadnji kolesni par skrbi 1,5 litrski 3-valjni bencinski prisilno polnjen motor, ki je nameščen v zadnjem delu avtomobila. Ta motor proizvede 164 kW ( 220 KM ) in 300 Nm navora, kar prinese k skupni moči 260 kW ( 349 KM ). Zaviranje je regenerativno. Baterijo so namestili v energetski tunel avtomobila, kar daje vozilu nizko težišče, ki krepi njegovo dinamiko. S takšno postavitvijo obeh motorjev ima vozilo razdelitev teže v ramerjeu 50 proti50[5] Predvidena cena BMW i8 je nad 100.000€, kar je tudi uradno potrdil vodja prodaje in trženja pri BMW-ju Ian Robertson.

Galerija slik[uredi | uredi kodo]

BMW i8 Concept IAA front.jpg BMW i8 Concept IAA side.jpg 11-09-04-iaa-by-RalfR-248.jpg 11-09-04-iaa-by-RalfR-246.jpg BMW i8 Concept.jpg BMW i8 Concept rear.jpg


VIRI[uredi | uredi kodo]

  1. ↑ BMW Concept Vision Efficient Dynamics
  2. ↑ Shaun Bailey (2011-09-13). "BMW i8 Concept - 2011 Frankfurt Auto Show". Road & Track. Pridobljeno dne 2011-10-02. 
  3. ↑ "A vision becomes reality". BMW USA News. BMW Group. Pridobljeno dne 2011-03-04. 
  4. ↑ Hong, Patrick (March 2010). "Future Vision". Road & Track 61 (7): 40–45. 
  5. ↑ "Preview: BMW i3 and i8 plug-in cars". Consumer Reports. 2011-08-03. Pridobljeno dne 2011-10-23. 


Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]

Vzpostavljeno iz »https://sl.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_i8&oldid=5244337«