ČSD-serija 498.1

ČSD serija 498.1
Vzdevki	Albatros jednička
Proizvajalec	Škoda
Proizvodnja	1952 - 1954
Izdelanih	15
Premer vodilnega kolesa	880 mm
Premer pogonskega kolesa	1150 mm
Najmanjši krivinski polmer	150 m
Osna obremenitev	18 ton
Zaloga goriva	20 m3
Zaloga vode	35 m3
Tlak v parnem kotlu	16 bar
Fire grate area	4,8 m2
Heating surface: Tubes	201,2 m2
Število valjev	3
Velikost valjev	500 mm
Najvišja hitrost	120 km/h
Moč	1950 kW
Zavore lokomotive	Westinghouse/Božič G/P
Upokojena	1980

Lokomotiva ČSD serije 498.1 je bila Škodina težka lokomotiva iz leta 1952. Proizvajali so jo do leta 1954, naredili pa so 15 primerkov. Zasnovana je bila za težki potniški promet kot lokomotiva s tenderjem za nekdanje Češkoslovaške železnice (ČSD). Serija 498.1 označuje vrh razvoja parne vleke na Češkoslovaškem in v Evropi. Zaradi njihovega elegantnega izgleda so lokomotive poimenovali »Albatros jednička«.

Zgodovina[uredi | uredi kodo]

Serija 498.1 predstavlja izboljšane lokomotive serije 498.0, pri kateri so uporabili najnovejše konstrukcijske rešitve. Serija 498.1 skupaj s francosko serijo 242P predstavlja vrh evropskega razvoja parnih vlek.

Lokomotive je proizvajala tovarna Škoda v Plzňu, od leta 1952 do 1954 je bilo za potrebe ČSD izdelanih 15 primerkov. Na začetku so lokomotive delovale v Žilini, Pragi in Přerovu, pozneje so delovale v elektrarni Bratislava. Uporabljali so jih za vleke do 1.000 ton težkih mednarodnih ekspresnih vlakovnih kompozicij.

Za 600 ton težko vlakovno kompozicijo med vožnjo po ravnini je najvišje previdena hitrost znašala 116 km/h, za vleko v 14 ‰ klanec je ta znašala do 30 km/h. Najvišje ocenjena hitrost lokomotive znaša 120 km/h, čeprav je najhitrejša lokomotiva serije (serijska št. 498.106) 27. avgusta 1964 dosegla 162 km/h.

Z elektrifikacijo glavnih čeških prog so parne lokomotive izgubile svoj primat, do poletja 1973 so bile izločene iz uporabe. Ohranjene so ostale lokomotive 498.104 (nahaja se v muzeju v Bratislavi Východ), 498.106 v Brnu in torzo 498.112 v Lounyjem.