ČSD-serija 498.1

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
ČSD-serija 498.1

Lokomotiva ČSD-serija 498.1 je bila zasnovana za težki potniški promet kot lokomotiva s tenderjem nekdanjih Češkoslovaških železnic (ČSD). Serija 498.1 označuje vrh razvoja parne vleke na Češkoslovaškem in v vsej Evropi. Zaradi njihovega elegantnega izgleda so lokomotive poimenovali »Albatros jednička«.

Zgodovina[uredi | uredi kodo]

Serija 498.1 predstavlja izboljšano varianto lokomotive serije 498.0, pri kateri so uporabili tedaj najnovejše konstrukcijske rešitve. Serija 498.1 skupaj s francosko serijo 242P Andréja Chapelona predstavlja vrh evropskega razvoja parnih vlek.

Lokomotive je proizvajala tovarna Škoda v Plzeňu, od leta 1952 do 1954 je bilo narejenih 15 lokomotiv za potrebe ČSD. Na začetku so bile lokomotive razporejene v Žilini, Pragi in Přerov, pozneje so bile nastanjene v kotlovnici Bratislava. Uporabljali so jih za vleke do 1.000 ton težkih mednarodnih ekspresnih vlakov.

Predvidena največja hitrost vlakov teže 600 t na ravnem je 116 km/h in na vzponu 14 ‰ do 30 km/h. Razmeroma nizka je bila največja možna hitrost, in sicer 120 km/h, kar je zadostovalo progam po gričevnatem terenu. Najzmogljivejša lokomotiva 498.106 je 27. avgusta leta 1964 pri poskusni vožnji dosegla hitrost 162 km/h.

Risba lokomotive

Z elektrifikacijo glavnih čeških prog so lokomotive izgubile svoj primat, do poletja 1973 so bile izločene iz uporabe. Ohranjene so ostale lokomotive 498.104 (nahaja se v muzeju v Bratislavi Východ), 498.106 se nahaja v Brnu in ohranjeni torzo 498.112 v Lounyjem.

Tehnični podatki[uredi | uredi kodo]

Lokomotive so imele varjen kotel z zgorevalno komoro, jekleno kurišče, valjčni ležaj na vseh oseh ter pogonih, mehanično napajanje kuriščja "Stoker", Kychlap dvojni dimnik ter stresalno rešetko.

Oznaka: ČSD 498.101 - 115
Količina: 15
Proizvajalec: Škoda, Plzeň
Leta proizvonje: 1952-1954
Izločitev: 1980
Osna konfiguracija: 2'D 1' h3
Razdalja med kolesi: 1435 mm (standard)
Dolžina preko odbojnikov: 25.500 mm
Dolžina same lokomotive: 16.364 mm
Trdi razvoj koles: 5790 mm
Popolen premer koles: 12.550 mm
Razvoj s tenderjem: 21.544 mm
Najmanjši polmer: 150 m
Prazna teža: 103,2 t
Delavna teža: 116,6 t
Delavna teža s prtljažnikom: 203,0 t
Teža trenja: 74,4 t
Osna obremenitev: 18 t
Največja hitrost: 120 km/h
Indicirana moč: 1950 kW
Moč speljevanja: 141 kN
Premer pogonskih koles: 1830 mm
Premer koles spredaj: 880 mm
Premer koles zadaj: 1150 mm
Število valjev: 3
Razmer valjev: 500 mm
Omehčava valjev: 680 mm
Kotlovni pritisk: 16 bar
Številka ogrevalnih cevi: 101
Dolžina ogrevalnih cevi: 6000 mm
Površina grila: 4,8 m²
Površina kurjave: 26,3 m²
Površina cevi kurjave: 201,2 m²
Površina pregrevalnika: 73,25 m²
Površina uparjanja: 227,5 m²
Tender: 935.2
Količina vode: 35 m³
Količina goriva: 20 m³
Zavora: ročna zavora
Zračna zavora: Westinghouse/Božič G/P
Uravnavanje: Heusinger

Galerija[uredi | uredi kodo]

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

ČSD-serija 475.1
ČSD-serija 556


SŽ-serija 06
SŽ-serija 03
SŽ-serija 25
SŽ-serija 33

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]