McLaren MP4-15
| Serija | Formula 1 |
|---|---|
| Konstruktor | McLaren |
| Dizajnerji | Adrian Newey |
| Tehnični podatki | |
| Šasija | karbonska školjka |
| Sprednje vzmetenje | double wishbones, pushrod |
| Zadnje vzmetenje | double wishbones, pushrod |
| Motor | Mercedes-Benz FO110J V10 (72°) atmosferski |
| Menjalnik | McLaren 7-stopenjski polavtomatski |
| Gorivo | Mobil 1 |
| Pnevmatike | Bridgestone |
| Dirkaška zgodovina | |
| Pom. moštva | Team McLaren-Mercedes |
| Pom. dirkači | 1. Mika Häkkinen 2. David Coulthard |
| Debi | Velika nagrada Avstralije 2000 |
| Dirke | 17 |
| Zmage | 7 |
| Kon. prvenstvo | 0 |
| Dirk. prvenstvo | 0 |
| Pole | 7 |
| Najh. kr. | 11 |
McLaren MP4-15 je McLarnov dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi v sezoni 2000, ko sta z njim dirkala Mika Häkkinen in David Coulthard. Coulthard je dosegel tri zmage na Velikih nagradah Velike Britanije, Monaka in Francije, Häkkinen pa štiri na Velikih nagradah Španije, Avstrije, Madžarske in Belgije. Finec je bil do predzadnje dirke za Veliko nagrado Japonske v igri za naslov prvaka, toda s tesno zmago na tej dirki si je naslov že zagotovil Michael Schumacher. McLarnova dirkača sta dosegla še sedem najboljših štartnih položajev, enajst najhitrejših krogov in štirinajst uvrstitev na stopničke. Na koncu sezone je to zadostovalo za drugo mesto v konstruktorskem prvenstvu z 162-imi točkami.
Popolni rezultati Formule 1
[uredi | uredi kodo](legenda) (Odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj)
| Leto | Moštvo | Motor | Gume | Dirkača | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Toč | Prv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | McLaren | Mercedes-Benz FO110J V10 | B | AVS | BRA | SMR | VB | ŠPA | EU | MON | KAN | FRA | AVT | NEM | MAD | BEL | ITA | ZDA | JAP | MAL | 162 | 2. | |
| Mika Häkkinen | Ret | Ret | 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 2 | 4 | ||||||
| David Coulthard | Ret | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | Ret | 5 | 3 | 2 |