Velika nagrada Nemčije 1976

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
Nemčija   Velika nagrada Nemčije 1976
Podrobnosti o dirki
10. dirka Formule 1 od 16-ih v sezoni 1976.
Circuit Nürburgring-Nordschleife.png
Datum 1. avgust 1976
Urad. ime XXXVIII Großer Preis von Deutschland
Lokacija Nürburgring, Nürburg, Nemčija
Dirkališče Stalno dirkališče, 22,835 km
Razdalja 14 krogov, 319,690 km
Vreme Dež, sušeča se steza
Najboljši štartni položaj
Dirkač Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske James Hunt McLaren-Ford
Čas 7:06,5[1]
Najhitrejši krog
Dirkač Republika Južna Afrika Jody Scheckter Tyrrell-Ford
Čas 7:10,8[2] (v 13. krogu)
Stopničke
Prvi Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske James Hunt McLaren-Ford
Drugi Republika Južna Afrika Jody Scheckter Tyrrell-Ford
Tretji Nemčija Jochen Mass McLaren-Ford

Velika nagrada Nemčije 1976 je bila deseta dirka Formule 1 v sezoni 1976. Odvijala se je 1. avgusta 1976 na dirkališču Nürburgring v Nürburgu. Zmagal je James Hunt, drugo mesto je osvojil Jody Scheckter, tretje pa Jochen Mass. Hunt je osvojil najboljši štartni položaj, Scheckter pa je postavil najhitrejši krog dirke. Toda bolj kot po razpletu pri vrhu, je dirka znana po hudi nesreči Nikija Laude, v kateri je utrpel hude opekline po celem telesu.

Niki Lauda na treningu pred dirko
Clay Regazzoni med dirko v dirkalniku Ferrari 312T
Jody Scheckter v šestkolesnem dirkalniku Tyrrell P34

Poročilo[uredi | uredi kodo]

Pred dirko[uredi | uredi kodo]

Dirkaški konec tedna se je začel z nekaj spremembami v dirkaški zasedbi moštev. Moštvo Walter Wolf Racing je odpustilo Jackyja Ickxa, zamenjal pa ga je Arturo Merzario. Pojavilo se je tudi novo moštvo Scuderia Rondini, ki je kupilo star dirkalnik Tyrrell 007 s katerim je nastopil Alessandro Pesenti-Rossi. Moštvo RAM naj bi nastopilo z dirkačev Rolfom Stommelenom, toda lokalna policija je njegov dirkalnik Brabham BT44 zasegla sredi treninga, zaradi nelegalnega ravnanja prejšnjega dirkača moštva Lorisa Kessela, tako da je Stommelen prestopil v moštvo Brabham in od naslednje dirke nastopal z dirkalnikom BT45.

Kvalifikacije[uredi | uredi kodo]

James Hunt je osvojil najboljši štartni položaj, Niki Lauda je zasedel drugo mesto, Patrick Depailler pa je s šestkolesnim dirkalnikom Tyrrell P34 osvojil tretje štartno mesto. Hans Stuck z Marchom je osvojil četrto štartno mesto, sledili pa so še Clay Regazzoni, Jacques Laffite, Carlos Pace, Jody Scheckter, Jochen Mass in Carlos Reutemann.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Prvi štart[uredi | uredi kodo]

Pred dirko je začelo deževati, zato se je velika večina dirkačev odločila za štart na dežnih pnevmatikah, le Jochen Mass, ki je imel na dirkališču Nürburgring že veliko izkušenj in ni pričakoval močnejšega deževja, je štartal na gumah tipa slick. Na štartu je Regazzoni povedel, Hunt in Lauda pa sta močno nazadovala. Hunt se je vseeno kmalu prebil na drugo mesto, na tretje pa z odličnim štartom Mass, četrti pa je bil Laffite. Regazzoni se je v prvem krogu zavrtel in padel na četrto mesto. Ob koncu prvega kroga je dež ponehal in večina dirkačev je kmalu namestila pnevmatike za suho stezo. Mass je bil tako drugi, Peterson pa tretji, ker se je odločil še en krog prepeljati na dežnih pnevmatikah. Ob koncu drugega kroga je vodil Mass, drugi je bil brez postanka Gunnar Nilsson, tretji pa Hunt. Niki Lauda je tudi že zamenjal pnevmatike in se je trudil nadoknaditi izgubljena mesta na štartu. V ovinku Bergwerk je Lauda izgubil nadzor nad svojim dirkalnikom Ferrari 312T in se zavrtel ter trčil v ogrado, nato pa se je v plamenih odbil nazaj na stezo. Guy Edwards se mu je uspel ogniti, Harald Ertl in Brett Lunger pa sta ga oba zadela. Vsi trije omenjeni so se ustavili in s pomočjo Artura Merzaria, ki se je tudi ustavil tam, spravili Laudo iz gorečega dirkalnika. Močno opečenega je helikopter odpeljal v bolnišnico Bundeswehr v Koblenzu, nato pa na urgenco v Ludwigshafenu.

Drugi štart[uredi | uredi kodo]

Po prekinitvi se je dirka nadaljevala s ponovnim štartom, ki se ga je udeležilo dvajset dirkačev, štirje manj kot prvega, Chris Amon pa se ni odločil za ponovni štart. Hunt je povedel, sledili pa so mu Regazzoni, Scheckter, Depailler in Pace. V ovinku Flugplatz je Peterson izgubil nadzor nad dirkalnikom in močno raztreščil svojega Marcha, Regazzoni se je zavrtel, Depailler pa je zapeljal s steze, ko se je umikal Regazzoniju. Pace je prehitel Scheckterja in ob koncu prvega kroga držal drugo mesto, Brazilca pa je v tretjem krogu prehitel še Regazzoni, medtem pa je šestouvščeni Vittorio Brambilla v ovinku Adenau Bridge raztreščil svoj dirkalnik zaradi okvare zavor. To je izkoristil Mass in prehitel Nilssona v petem krogu, Paceja pa v desetem. V dvanajstem krogu se je Regazzoni ponovno zavrtel, tako da sta Mass in Pace napredovala na tretje oziroma četrto mesto, Nilsson je dirko končal kot peti, Stommelen pa kot šesti.

Po dirki[uredi | uredi kodo]

Chris Amon se je takoj po dirki upokojil kot dirkač. Življenje Nikija Laude je v bolnišnici dobesedno viselo na nitki, toda ne samo, da je preživel, ampak se je na dirke vrnil že šest tednov po nesreči. Za vedno pa so mu od nesreče ostale brazgotine po obrazu.

Dirka[uredi | uredi kodo]

Poz Št Dirkač Konstruktor Krogi Čas/Odstop Št. m. Toč
1 11 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske James Hunt McLaren-Ford 14 1:41:42,7 1 9
2 3 Republika Južna Afrika Jody Scheckter Tyrrell-Ford 14 + 27,7 s 8 6
3 12 Nemčija Jochen Mass McLaren-Ford 14 + 52,4 s 9 4
4 8 Brazilija Carlos Pace Brabham-Alfa Romeo 14 + 54,2 s 7 3
5 6 Švedska Gunnar Nilsson Lotus-Ford 14 + 1:57,3 16 2
6 77 Nemčija Rolf Stommelen Brabham-Alfa Romeo 14 + 2:30,3 15 1
7 28 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske John Watson Penske-Ford 14 + 2:33,9 19
8 16 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Tom Pryce Shadow-Ford 14 + 2:48,2 18
9 2 Švica Clay Regazzoni Ferrari 14 + 3:46,0 5
10 19 Avstralija Alan Jones Surtees-Ford 14 + 3:47,3[2] 14
11 17 Francija Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 14 + 4:51,7 23
12 5 Združene države Amerike Mario Andretti Lotus-Ford 14 + 4:58,1 12
13 30 Brazilija Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 14 + 5:25,2 20
14 40 Italija Alessandro Pesenti-Rossi Tyrrell-Ford 13 +1 krog 26
15 25 Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Guy Edwards Hesketh-Ford 13 +1 krog 25
Ods 20 Italija Arturo Merzario Wolf-Williams-Ford 3 Zavore 21
Ods 9 Italija Vittorio Brambilla March-Ford 1 Trčenje 13
Ods 4 Francija Patrick Depailler Tyrrell-Ford 0 Trčenje 3
Ods 7 Argentina Carlos Reutemann Brabham-Alfa Romeo 0 Gorivo 10
Ods 10 Švedska Ronnie Peterson March-Ford 0 Trčenje 11
Ods 34 Nemčija Hans Joachim Stuck March-Ford 0 Sklopka 4
Ods 26 Francija Jacques Laffite Ligier-Matra 0 Menjalnik 6
WD 22 Nova Zelandija Chris Amon Ensign-Ford (1) 17
Ods 1 Avstrija Niki Lauda Ferrari (1) Trčenje 2
Ods 18 Združene države Amerike Brett Lunger Surtees-Ford (1) Trčenje 24
Ods 24 Nemčija Harald Ertl Hesketh-Ford (1) Trčenje 22
DNQ 33 Italija Lella Lombardi Brabham-Ford Zasežen dirkalnik
DNQ 38 Francija Henri Pescarolo Surtees-Ford

Viri[uredi | uredi kodo]

  1. Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3 (angleščina). Haynes Publishing Group. str. 135. ISBN 0-85429-380-9.
  2. 2,0 2,1 Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3 (angleščina). Haynes Publishing Group. str. 138. ISBN 0-85429-380-9.

Brazilija Brazilija  • Republika Južna Afrika JAR  • Združene države Amerike Z. ZDA  • Španija Španija  • Belgija Belgija  • Monako Monako  • Švedska Švedska  • Francija Francija
Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske V. Britanija  • Zahodna Nemčija Nemčija  • Avstrija Avstrija  • Nizozemska Nizozemska  • Italija Italija  • Kanada Kanada  • Združene države Amerike ZDA  • Japonska Japonska


Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske Race of Champions  • Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske BRDC International Trophy


Predhodna dirka:
Velika nagrada Velike Britanije 1976
Prvenstvo Formule 1
sezona 1976
Naslednja dirka:
Velika nagrada Avstrije 1976

Predhodna dirka:
Velika nagrada Nemčije 1975
Velika nagrada Nemčije Naslednja dirka:
Velika nagrada Nemčije 1977

1926  • 1927  • 1928  • 1929  • 1931  • 1932  • 1934  • 1935  • 1936  • 1937  • 1938  • 1939  • 1951  • 1952  • 1953
1954  • 1956  • 1957  • 1958  • 1959  • 1960  • 1961  • 1962  • 1963  • 1964  • 1965  • 1966  • 1967  • 1968  • 1969
1970  • 1971  • 1972  • 1973  • 1974  • 1975  • 1976  • 1977  • 1978  • 1979  • 1980  • 1981  • 1982  • 1983  • 1984
1985  • 1986  • 1987  • 1988  • 1989  • 1990  • 1991  • 1992  • 1993  • 1994  • 1995  • 1996  • 1997  • 1998  • 1999
2000  • 2001  • 2002  • 2003  • 2004  • 2005  • 2006  • 2008  • 2009  • 2010  • 2011  • 2012  • 2013  • 2014  • 2016
2018  • 2019