Uporabniški pogovor:Ajznponar
|
Wikipedija je obsežen projekt, v katerem se zlahka izgubiš. Za začetek si oglej uvod in obišči vadnico. Preizkušanju urejanja je namenjen peskovnik. |
 |
Na pogovornih straneh, ne pa tudi v člankih, se podpisuj. Podpišeš se s štirimi tildami, takole: ~~~~.
Svetujem ti, da se seznaniš tudi s pravili in smernicami projekta: |
 |
Z veseljem bomo sprejeli tudi slike in druge datoteke, ki jih boš prispeval/-a oziroma dodal/-a v članke. Vendar pri tem natančno upoštevaj stroga pravila glede uporabe slik in spoštuj avtorske pravice. |
 |
Če želiš, se lahko vpišeš na sezname Wikipedistov in na svoji uporabniški strani navedeš jezike, ki jih govoriš ter druge podatke o sebi (od kod prihajaš, s čim se še ukvarjaš itd.)
Če imaš še kako vprašanje:
|
Dolinski most[uredi kodo]
Pozdravljen, je morda poimenovanje za članek Dolinski most ustreznejše kot Jelenov viadukt? V novejših zemljevidih je namreč zapisano le ime Dolinski most. Prosil bi te, da morda članek še dopolniš in dodaš še kakšno sliko. Hvala, lp Mich973 19:32, 13. marec 2010 (CET) Hvala za odgovor. Glede borovniškega viadukta - vesel bom, če bodo vse podrobnosti nekdanjega "kolosa" zapisane na enem mestu. Morda ti bodo moji podatki prišli prav. O poimenovanju obeh bregov, s katerih se je nad dolino dvigal viadukt, pa žal ne vem nič. Lp Mich973 19:28, 14. marec 2010 (CET)
Predloga[uredi kodo]
Torej da bi bilo kot tu? LP, --Klemen »Kocjo« Kocjančič (Pog. - Talk) 18:38, 13. marec 2011 (CET)
Ja, tako kot "škatla" na desni in tisto spodaj, kar se s klikom odpre. --Ajznponar 18:43, 13. marec 2011 (CET)
- Predloga:Infopolje Lokomotiva - prevedel sem nekaj polj, da vidiš, kaj (oz. kje) moraš prevajati. Prevedi še ostale, ker poznaš bolje terminologijo. Drugače pa je najenostavneje to ti prenesti iz :en. Npr. ugotovi ime predloge, jo odpri, copy-paste na :sl in nato prevedi samo prikazne parametre. V primeru, če ne znaš, mi sporoči, katere predloge bi rad prenesel. LP, --Klemen »Kocjo« Kocjančič (Pog. - Talk) 18:44, 13. marec 2011 (CET)
OK, bom ob prvi priliki to prevedel. Kako se pa pričara drugi del, tisto, kar pride na konec članka in vsebuje linke do sorodnih člankov, nekaj podobnega kot {{Mestni promet}}? --Ajznponar 18:55, 13. marec 2011 (CET)
Na isti način: vse to so predloge, samo da je nekaj v obliki infopolja (ko notri še vstavljaš podatke), druge pa so te povezovalne predloge. Npr. če greš na :en, boš na teh predlogah v levem zgornjem kotu videl tri črke, ki so povezave za ogled, spremembo in pogovor predloge. Ti klikneš spremembo, copy-paste, greš na :sl, v iskalni okenček vpišeš isto ime kot na :en (zaželeno je to, lahko pa tudi v slovenščini), odpreš, prilepiš predlogo in prevedeš prikazne elemente. LP, --Klemen »Kocjo« Kocjančič (Pog. - Talk) 18:59, 13. marec 2011 (CET)
Poimenovanje: po pravilih se da uradno ime oz. ime, ki je v najpogostejši rabi. Kategorije: najbolje, da se zgleduješ po :en, da vidiš, kako imajo tam urejene zadeve s poimenovanjem. LP, --Klemen »Kocjo« Kocjančič (Pog. - Talk) 19:12, 13. marec 2011 (CET)
Lokomotive[uredi kodo]
Ni ravno primerno, da navajaš forume kot vire. Forumske objave se namreč ne štejejo za zanesljive publikacije, ki jih je izdal priznan izdajatelj, kot so pravila za vire. Verjamem da je težko najt zanesljive zapise o lokomotivah na slovenskem, ampak če jih ni, se tudi podatke ni možno zanest. Mogoče pa vprašaš ljudi na omenjenih forumih od kje jim podatki? — Yerpo Ha? 14:58, 15. marec 2011 (CET)
- Uff, zanimivosti se da v glavnem dobiti le po "ustnem izročilu", se pravi po specializiranih forumih, ljubiteljskih spletnih straneh in blogih (spet na podlagi informacij po ustnem izročilu), uradne dokaze pa verjetno težje kot dokumente iz Udbinih arhivov. Vsaj polinkane poste so zagotovo napisali strojevodje, ki so v opisanih lokomotivah pustili lep del delovne dobe, številne podrobnosti in finte enostavno morajo poznati za tekočo vožnjo, kot se vidi iz razprave, njihov opis del in nalog vključuje tudi občasen pogled v "drobovje", kakšen opravek v strojnici, javljanje simptomov morebitnih okvar, po potrebi tudi kaj "pošraufati". V glavnem, ni nekih razlogov, da napisanemu ne bi verjeli, pa še preveril sem, da na linkane poste ni bilo demantijev.
- Če se forumov ne sme navajati kot vire, kaj naj potem naredim? Naj enostavno zbrišem vse forumske reference (med ref in /ref) in pustim besedilo? Naj enostavno zbrišem večino besedila in pustim samo suhoparne tehnične podatke (ki so uradni in pogosto tudi napisani na lokomotivah)? Lahko vsaj med zunanjimi povezavami pustim linke do forumskih razprav, ki znajo biti zanimive za bralce, ki jih ta tematika zanima? --Ajznponar 20:34, 15. marec 2011 (CET)
- Nerodna reč, se strinjam. Problem je, da so forumi v splošnem nezanesljiva zadeva in če delamo izjemo tukaj, se bo pojavil kdo drug, ki bo sporen podatek (recimo pri kakšni politični temi) poskusil podpret s forumskim ali blogovskim postom, pa bo očital da nismo fer. Za podatke, ki ne izstopajo in jim zaupaš, lahko (kot zasilna rešitev) zaenkrat pobrišeš forumske reference. Če gledam članek o JŽ serija 361, je mimogrede kar nekaj podatkov že v članku iz Nove proge, ki ga navajaš samo za eno obrobno zanimivost. Drugače pa ja, bo treba žal malo zreducirat članke če stvari niso nikjer objavljene. Linke do forumskih razprav lahko pa po mojem pustiš (načeloma se izogibamo povezovanju do forumov tudi med zunanjimi povezavami, ampak vlaki.info forum mi deluje dovolj solidno). — Yerpo Ha? 21:05, 15. marec 2011 (CET)
Infopolje vlak vs. Infopolje lokomotiva[uredi kodo]
SŽ serija 711 je serija dvojnih dizelhidravličnih motornih vlakov (je to resnično vlak ali le lokomotiva?).
Predloga:Infopolje Vlak je ustrezno en:Template:Infobox train in Predloga:Infopolje Lokomotiva je ustrezno en:Template:Infobox locomotive. Trenutno uporabljaš izraz vlak za lokomotivo. Se več ukvarjam s predlogami in sem naše želela povezati z interwikiji.
Poleg tega ... ko ustvariš predlogo, ustvari še njeno dokumentacijo. Če je predloga prevedena iz :en, dodaj in predvedi še njeno dokumentacijo. V dokumentaciji so običajno enostavni primeri uporabe predloge, tako da je to tudi nakakšen test prenosa predloge, saj včasih predloge kličejo podpredloge, ki na naši wikipediji še niso ustvarjene. Zaenkrat toliko .. LP, --Pinky 12:12, 9. april 2011 (CEST)
- Ravno članka o seriji 711 nisem napisal (imam pa že nekaj materiala in je zacahnan za dopolnitev), ampak sem samo preizkusil predlogo. Sicer pa je to (dizelhidravlična) potniška garnitura in nikakor ne lokomotiva. Glede samih predlog pa sem bolj "lesen" in ta o vlakih je nekako zlepljena iz train in locomotive (to slednjo vsaj nekako še štekam, kar se tiče elementov in njihovega izpisovanja). Vsekakor bo najbrž še kar nekaj dopolnjevanja, bom videl, ko bo nastalo nekaj člankov o različnih garniturah. Ajznponar 22:35, 10. april 2011 (CEST)
Če želiš se lahko potrudiva skupaj, če boš ti poskrbel za ustrezne prevode .... Najprej predlagam, da se lotiva Predloga:Infopolje Lokomotiva, če ti je ta bolj poznana ... Sva že podobno delala skupaj z Octopusom za Predloga:Infopolje Mineral in nama je kar dobro uspelo, čeprav o mineralih nimam veliko pojma, prav tako pa o lokomotivah ne - razen da se rada vozim z vlakom. --Pinky 08:48, 11. april 2011 (CEST)
- Za začetek bi me zanimalo, kako se sploh zmeče ven kategorije "Unusual parameters ...." (mislim.... kaj naj bi bilo nenavadnega?????), ki so se mi uturile v članke o lokomotivah, po mojem ravno s to predlogo (tam so še neke druge angleške kategorije, ki pa k sreči ne pridejo noter). Enkrat, ko bo čas, pa se poskušam lotiti dokumentacije. Morda še prej spesnim članka o dizel lokomotivi in elektro garnituri, ko bo bolj jasno, kaj vse bom sploh rabil --Ajznponar 22:18, 18. april 2011 (CEST)
- Kategorije (to naj bi bila skrita kategorija namenjena vzdrževanju) bom popravila, glede njihove nenavadnosti - gre za uporabo spodaj omenjenih parametrov, katerih uporaba v :en predlogi ni več zaželjena in jih je v članku potrebno prirediti oz. morajo imeti NULL vrednost. Kategorijo bom preimenovala iz Unusual parameters of Infobox locomotive template v Kategorija:Nepravilni parametri v Infopoljih Lokomotiva in vlak.
* weight - The weight of the locomotive (may or may not have included a tender) – replaced by locoweight, tenderweight, and locotenderweight. * leadingsize - The size of the locomotive's leading wheels – replaced by leadingdiameter * driversize - The size of the locomotive's driving wheels – replaced by driverdiameter * trailingsize - The size of the locomotive's trailing wheels – replaced by trailingdiameter
--Pinky 10:10, 19. april 2011 (CEST)
Železniške proge[uredi kodo]
Že dlje časa razmišljam, da je v naslovih nejasna končnica d.m. Tudi sam nisem vedel, kaj pomeni, dokler nisem Klemna vprašal. Ker se na Wikipediji kraticam in krajšavam izogibamo, predlagam polno ime, na primer: Železniška proga Ljubljana - Jesenice - državna meja. Ali pa se napiše v naslovu samo Železniška proga Ljubljana - Jesenice, polno ime železniška proga Ljubljana - Jesenice - državna meja. V predlogi pa bi omembe državne meje izpustil zaradi preglednosti. Kaj meniš ti? --Janezdrilc 16:21, 11. april 2011 (CEST)
- Uf, ravno pravega sprašuješ glede "standardov" za članke. D.m. pomeni državna meja, označuje dejstvo, da se proga ne konča na Jesenicah, Dobovi itd., temveč se nadaljuje v sosednjo državo. Še natančneje, označuje samo točko na meji (kjer pride pod drugo žel. upravo). Ponavadi se poimenuje po najbližji postaji z dodatkom d.m., npr. Jesenice d.m., Rogatec d.m. (čeprav je med Rogatcem in dejansko mejo še nekaj aktivnih postajališč). Vsekakor med imenom postaje in d.m. ni nobenih vezajev ipd. Na kakšnih mednarodnih kartah (npr. Interdomino, kjer dobiš popust za vožnjo do mejne točke izbrane države) si morda kdaj videl Postaja Gr. (kar je enako d.m.). Vse to velja za uradne dokumente o železniškem omrežju, kar se pa člankov tiče, pa priznam, da tudi mene ta dodatek moti, poleg tega mi ni čisto jasno, ali je med d in m presledek ali ne. In konec koncev se bohinjska proga (Jesenice - Sežana) na obeh koncih pridruži glavnima progama in v bistvu nadaljuje proti Avstriji oz. Italiji, pa ni nobene oznake. Jaz osebno bi najraje iz naslovov člankov to zmetal ven (ostale bi lahko preusmeritve), seveda bi pa opcijsko pustil v prvih besedah članka (kar se ponavadi napiše v boldu). Vprašanje je še, kaj potem s člankom o tistih nekaj km proge Lendava - Lendava d.m. (t.j. most čez Muro, kjer meja celo ni sporna) ... Ko smo že pri tej temi, opazil sem nekoliko nenavadno smer proge med Dobovo in Ljubljano, ker bi se mi zdelo naravneje ravno obratno. Vzrok je najbrž v dejstvu, da je (ostala) kilometrirana iz Beograda in da torej naraščajoče sledi kilometraži. Ampak tudi dolenjska proga je kilometrirana iz Karlovca, sotelska in rogaška sta iz cepnih hrvaških postaj, pa smo kljub vsemu temu ohranili "logični" vrstni red (iz smeri Ljubljane oz. Celja). --Ajznponar 22:12, 18. april 2011 (CEST)
Tale seznam (priloga 2) iz Uradnega lista 4/2009 bi lahko razjasnil zapisovanje --Triglav 2000 23:01, 18. april 2011 (CEST)
- Iz te priloge je razvidno, da je treba imena prog zapisovati s stičnim pomišljajem (npr. Sevnica–Trebnje), kot zahteva tudi Slovenski pravopis že od leta 1962 naprej. --Eleassar pogovor 13:20, 29. avgust 2013 (CEST)
SloWiki10[uredi kodo]
Živjo, v imenu soorganizatorjev te vabim na srečanje wikipedistov in proslavo ob 10. obletnici slovenske Wikipedije, ki bo ta petek, 24. februarja, popoldne v Ljubljani. Začeli bomo z delovnim sestankom v ljubljanski mestni hiši in zaključili s predstavitvijo za javnost v Kiberpipi. V soboto in nedeljo bomo gostom iz Fundacije Wikimedia razkazali par slovenskih znamenitosti. Pri vseh delih programa je zelo dobrodošla tvoja aktivna udeležba; za začetek lahko izraziš svoj interes na dogodku posvečeni projektni strani, načrtovanje pa poteka na njeni pogovorni strani. Dobrodošli so tako aktivni udeleženci kot samo poslušalci/gledalci.
Koordinator srečanja — M♦Zaplotnik prispevki 15:31, 22. februar 2012 (CET)