Sopwith Camel
| Sopwith Camel (podatki za model F.1) | |
|---|---|
 Sopwith Camel | |
| Tip: | lovsko letalo |
| Posadka: | 1 |
| Prvi polet: | december 1916 |
| Uvedeno v službo: | junij 1917 |
| Proizvajalec: | Sopwith, Združeno kraljestvo |
| Konstruktor: | Herbert Smith |
| Dolžina: | 5,71 m |
| Razpon kril: | 8,53 m |
| Višina: | 2,59 m |
| Površina kril: | 21.46 m² |
| Teža praznega letala: | 420 kg |
| MTOW: | 660 kg |
| Motor: | zračnohlajen rotacijski 9 valjni motor Clerget 9B, 130 KM |
| Največja hitrost: | 185 km/h |
| Bojni dolet: | 485 km |
| Operativna višina: | 6.400 m |
| Hitrost vzpona: | 5,5 m/s |
| Obremenitev kril: | 30.8 kg/m² |
| Mitraljezi: | dve .303" (7,69 mm) sinhronizirani Vickersovi strojnici |
| Uporaba: | prva svetovna vojna |
Sopwith Camel je britansko lovsko letalo 1. svetovne vojne. Razvili so ga iz starega lovca Sopwith Pup. Letelo je lahko na višini 5.800 metrov s hitrostjo 185 km/h. Brez dolivanja goriva je lahko letelo 160 km daleč. Izdelali so jih 5.000 in z njimi sestrelili 2.800 sovražnikovih letal. Ta letala je bilo težko upravljati, saj je imel rotacijski motor Clerget (licenčno izdelan tudi pri angleškem Bentleyu) izredno močan žiroskopski moment. Le majhen nepremišljen nagib krmilne ročice je lahko letalo spravil v divje sodčke ali sveder. Vse zmogljivosti letala je lahko izkoristil le zelo izurjen pilot, za novince je bil zelo, če ne že smrtno nevaren.
Pilotska kabina[uredi | uredi kodo]
Prav tako kot večina takratnjih lovcev, so imeli tudi vsi Sopwithi pred propelerjem dve sinhronizirani strojnici Vickers, pokriti z dvema "grbama" na trupu za nosom letala. Zaradi teh dveh "grb" je tudi dobil ime Camel (kamela).
Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]
 | Ta članek o vojaškem zrakoplovu je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite. |