Mestna avtobusna linija št. 6 (Ljubljana): Razlika med redakcijama

Jump to navigation Jump to search
m
mBrez povzetka urejanja
 
== Zgodovina ==
[[File:6 Dolgi most P+R.jpg|thumb|levo|Avtobus na Dolgem mostu P+R]]
[[File:6 Dolgi most P+R.jpg|thumb|levo|avtobus na Dolgem mostu P+R]] Leta 1928 je bila odprta avtobusna proga ''Vič – Črnuče'', ki je bila že pred drugo svetovno vojno zaradi nerentabilnosti in konkurence tramvaja ukinjena. 27. maja 1931 so namreč predali namenu novo tramvajsko progo, imenovano ''viška proga''. Končno obračališče je bilo pred viško cerkvijo. Po drugi svetovni vojni je bil Vič s središčem mesta še vedno povezan s [[tramvaj]]sko progo, Bežigrad in Ježica pa od 6. oktobra 1951 s [[trolejbus]]no progo ''Razstavišče (Vilharjeva cesta) – Ježica''. Maja leta 1956 so trolejbusno progo od Vilharjeve podaljšali preko železniške proge mimo Bavarskega dvora do Ajdovščine, kjer je bila začasna prestopna postaja trolejbusov in tramvajev. Po ukinitvi tramvajskega prometa leta 1958 so progi združili v eno in nastala je trolejbusna proga št. '''6''' ''Vič – Ježica''.
 
[[Slika:A Konzorcij buszmegálló a Slovenska cestán. Ljubljana, Jugoszlávia 1971. Fortepan 50226.jpg|thumb|levo|Postajališče Konzorcij leta 1971]]
Konec šestdesetih so na progi ukinili trolejbuse in jih nadomestili z avtobusi. Leta 1974 so jo z Ježice podaljšali do Črnuč, po odprtju vzhodne ljubljanske obvoznice pa je bilo urejeno tudi novo večje obračališče na Dolgem mostu.
 
[[Slika:Bavarski_dvor.jpg|thumb|levo|200px|Avtobus na Bavarskem dvoru.]][[Slika:Bus_in_Ljubljana,_Slovenia,_September_2011_(2)_(13623660293).jpg|thumb|desno|200px|Avtobus na Dunajski cesti pred Smeltom.]]
Leta 1991 so bile po osamosvojitveni vojni ukinjene nočne vožnje po 24.00 (prej je bila zadnja vožnja ob 1.00 zjutraj). 3. septembra 2001 so avtobusi pričeli ustavljati na novem obračališču ob parkirišču na Dolgem mostu, kjer je bil kot prvi v Ljubljani že na začetku 90. let 20. stoletja vpeljan sistem ''Parkiraj in se pelji (P+R)''. <ref>[http://web.archive.org/web/20021220000709/http://www.holdingljubljana.si/lpp/default.asp?NUM=25 Spremenjena proga št. 17] 31. avgust 2001, LPP.si</ref> Novembra 2003 je bil obratovalni čas nočnih prog poskusno podaljšan do 0.30, julija naslednje leto pa so avtobusi zaradi premajhnega števila potnikov v nočnem času obratovali spet po starem do 24.00.
31. marca 2008 je sprva ob delavnikih približno vsak četrti avtobus z Dolgega mosta nadaljeval vožnjo do novega obračališča [[Vnanje Gorice]] v [[Občina Brezovica|občini Brezovica]]. Podaljšek linije je bil označen kot št. '''6B''' ''Črnuče – Vnanje Gorice''. 6. decembra 2008 so na tej liniji zaradi večjega števila potnikov uvedli obratovanje tudi ob sobotah, nedeljah in praznikih. 28. junija 2010 je bil zaradi redkejšega intervala obratovalni čas sorazmerno podaljšan; prva odhoda z Bavarskega dvora proti končnima obračališčema sta ob 2.50 ob delavnikih ter sobotah in 3.50 ob nedeljah in praznikih; zadnja odhoda sta vselej ob 0.20. 16. januarja 2012 je bila trasa linije '''6B''' podaljšana za 3 kilometre od Vnanjih Goric do Notranjih Goric, kjer sta bili vzpostavljeni tudi dve novi parkirišči P+R. 1. februarja 2012 je bilo v Notranjih Goricah omogočeno prestopanje na integrirani avtobusni liniji št. '''43''' (''Notranje Gorice – Podpeč – Preserje/Krimom'') in '''44''' (''Notranje Gorice – Podpeč – Preserje/Krimom – Rakitna'').
 
1. maja 2014 je bila trasa linije št. [[Mestna avtobusna linija št. 6B (Ljubljana)|'''6B''']] skrajšana od Črnuč do Bežigrada, postala pa je tudi samostojna linija, neodvisna od linije št. '''6'''.
V času razglašene epidemije so zaradi nočne omejitve gibanja začasno ukinili nočne vožnje avtobusov; po ponovni vzpostavitvi so maja26. aprila 2021 skrajšali režim obratovanja, in sicer je sedaj prvi odhod iz centra ob 4.30, zadnji pa ponovno ob 24.00.
 
== Trasa ==
7.627

urejanj

Navigacijski meni