Parna lokomotiva: Razlika med redakcijama
Oznaka: vrnjeno |
Redakcija 5413398 uporabnika 2A00:EE2:404:3B00:B01C:C557:F6E7:EAC9 (pogovor) razveljavljena Oznaka: razveljavitev |
||
Vrstica 21: | Vrstica 21: | ||
* [[Seznam parnih lokomotiv na Slovenskem]] |
* [[Seznam parnih lokomotiv na Slovenskem]] |
||
* [[ALCO|Alco]] |
* [[ALCO|Alco]] |
||
* [http://miniaturna-zeleznica.eu/parne_lokomotive.php Tinetova stran o železnici] |
|||
{{Kategorija v zbirki|Steam locomotives}} |
{{Kategorija v zbirki|Steam locomotives}} |
Trenutna redakcija s časom 10:10, 21. december 2020
Párna lokomotíva je lokomotiva, ki kot pogonsko sredstvo uporablja vodno paro. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s premogom, z lesom, včasih tudi s šoto. Para opravi delo v parnem stroju, moč pa se prenaša preko vezne in pogonske ojnice do pogonskih koles.
Prvo parno lokomotivo Rocket je v Angliji izdelal inženir George Stephenson. Danes je parna vleka v uporabi v manj razvitih deželah, v zahodnem svetu pa večinoma v turistične namene (t. i. muzejski vlak). Vagoni prvih parnih lokomotiv so bili zelo podobni kočijam, le da so imeli železna kolesa namesto lesenih. Potniki so sedeli v vagonih ter na strehi.
Parne lokomotive so bile na slovenskih progah iz rednega prometa umaknjene leta 1978.
Zanimivost[uredi | uredi kodo]
Največja parna lokomotiva, ki so jo kadarkoli izdelali, je nosila vzdevek Veliki deček.
Galerija slik[uredi | uredi kodo]
-
Muzejska parna lokomotiva iz rudnika premoga v Zagorju ob Savi.
-
Muzejska parna lokomotiva SŽ 06-18 letnik 1930 v Mostu na Soči.
-
Video delovanja parne lokomotive JŽ 06-018 na progi Ljubljana-Litija