Mestna avtobusna linija št. 1 (Ljubljana): razlika med redakcijama

Jump to navigation Jump to search
m
m
 
Naslednjega dne so vožnje na novi progi ''Vižmarje – Mestni log'' začeli opravljati z avtobusi. V strogem mestnem središču so avtobusi sprva vozili preko Bavarskega dvora, po rekonstrukciji Gosposvetske ceste leta 1981 je bila trasa proge speljana po njej. V začetku julija 1981 so progo podaljšali za 700-metrov, in sicer so [[obračališče]] z današnjega postajališča [[Krim, Slovenija|Krim]]ska prestavili na Koprsko ulico, ohranilo pa je dotedanje poimenovanje.
[[Slika:M.log.jpg|thumb|left|200px|Nekdanje obračališče na Koprski ulici.]]
 
Oktobra leta 2003 so bile nočne vožnje proge '''1a''' podaljšane do Mestnega loga (''Brod – Bavarski dvor – Mestni log'') preko Bavarskega dvora v obe smeri, in sicer do 0.30. Julija naslednje leto pa je bila proga vrnjena na stari režim obratovanja (''Bavarski dvor – Brod''). Nedeljske vožnje do Broda so uvedli poleti leta 2004, ko so z njimi nadomestili ukinitev le-teh na progi št. [[Mestna avtobusna linija št. 8 (Ljubljana)|'''8''']]. <ref>[http://web.archive.org/web/20040707230613/http://www.holdingljubljana.si/lpp/novicka.asp?NUM=127 Spremenjeni vozni redi v mestnem potniškem prometu od ponedeljka, 28. junija, oz. sobote, 3. julija 2004] junij 2004, LPP.si</ref> Vožnje do avtosejma oz. nedeljskega sejma pa so bile uvedene nekaj let prej. Jeseni 2007 so v sklopu večjih sprememb preimenovali nočno progo '''1a''' v linijo '''N1''', nedeljsko progo do Broda v linijo '''1B''', podaljšek do Nedeljskega sejma pa v linijo '''1S''', poteka le-teh pa niso spremenili.
11. maja 2015 je začela testno obratovati linija '''1D''' (''Vižmarje – Mestni log – Dolgi most P+R''). Namen podaljšanja nekaterih odhodov linije št. '''1''' je bil zagotoviti avtobusno povezavo na Viču med Cesto v Zgornji Log in Cesto v Gorice oz. med končnima postajališčima ''Mestni log'' in ''Dolgi most P+R'', ki sta bili s krajšo prestopno linijo št. [[Mestna avtobusna linija št. 1D (Ljubljana)|'''1D''']] (''Mestni log – Dolgi most P+R'') med junijem 2010 in februarjem 2011 že povezani. Testno obratovanje je bilo zaključeno 31. decembra 2015. Linija '''1D''' je sprva obratovala le med delovniki, s 1. novembrom 2016 pa je začela obratovati vse dni v letu.<ref>{{Navedi splet|url=http://www.lpp.si/aktualno/sprememba-linije-1d|title=Sprememba linije 1D|date=26.10.2016|accessdate=3.11.2016|website=lpp.si|publisher=LPP|last=|first=}}</ref>
 
8. julija 20182020 zvečer je bila linija '''1''' podaljšana do novozgrajenega parkirišča ''Stanežiče P+R''. Istega dne je prenehala obratovati linija '''1D''', saj so bili odhodi linije '''1''' podaljšani iz ''Mestnega loga'' do parkirišča ''Dolgi most P+R''. Spremembo trase sta doživeli tudi liniji '''1B''' in '''N1''', saj sta bili preusmerjeni mimo parkirišča v Stanežičah in potekata na relaciji ''Dolgi most – Stanežiče P+R – Gameljne'' ('''1B''' in nočni odhodi do ''Gameljn'') oz. ''Dolgi most P+R – Stanežiče P+R – Brod'' ('''N1''') <ref>{{Navedi splet|url=https://www.lpp.si/aktualno/od-jutri-8-7-2020-dalje-po-otvoritvi-ki-bo-ob-19-uri-linija-1-vozi-do-pr-stanezice|title=Od jutri, 8. 7. 2020 dalje (po otvoritvi, ki bo ob 19. uri), linija 1 vozi do P+R Stanežiče|date=7.7.2020|accessdate=12.7.2020|website=|publisher=LPP|last=|first=}}</ref>
 
== Trasa ==
7.612

urejanj

Navigacijski meni