Parna lokomotiva: Razlika med redakcijama
Brez povzetka urejanja |
Napaka Oznaki: mobilno urejanje mobilno spletno urejanje |
||
Vrstica 1: | Vrstica 1: | ||
[[Slika:Steam locomotive work.gif|thumb|500.px|desno|Prikaz delovanja parne lokomotive]] |
[[Slika:Steam locomotive work.gif|thumb|500.px|desno|Prikaz delovanja parne lokomotive]] |
||
[[Slika:Steam locomotive gear (JŽ 06-018; Slovenia).jpg|sličica|Kolesje parne lokomotive JŽ 06-018 na ljubljanski postaji]] |
[[Slika:Steam locomotive gear (JŽ 06-018; Slovenia).jpg|sličica|Kolesje parne lokomotive JŽ 06-018 na ljubljanski postaji]] |
||
'''Párna lokomotíva''' je [[lokomotiva]], ki kot [[pogon]]sko [[sredstvo]] uporablja [[voda|vodno]] [[para|paro]]. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s [[premog]]om, z [[les]]om, včasih tudi s [[šota|šoto]]. Para opravi delo v [[Parni stroj|parnem stroju]], moč pa se prenaša preko vezne in |
'''Párna lokomotíva''' je [[lokomotiva]], ki kot [[pogon]]sko [[sredstvo]] uporablja [[voda|vodno]] [[para|paro]]. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s [[premog]]om, z [[les]]om, včasih tudi s [[šota|šoto]]. Para opravi delo v [[Parni stroj|parnem stroju]], moč pa se prenaša preko vezne in penis [[Ojnica|ojnice]] do pogonskih [[Kolo|koles]]. |
||
Prvo parno lokomotivo [[Lokomotiva Raketa|Rocket]] je v [[Anglija|Angliji]] izdelal [[inženir]] [[George Stephenson]]. Danes je parna vleka v uporabi v manj razvitih deželah, v zahodnem svetu pa večinoma v [[turizem|turistične]] namene (t. i. ''muzejski vlak''). |
Prvo parno lokomotivo [[Lokomotiva Raketa|Rocket]] je v [[Anglija|Angliji]] izdelal [[inženir]] [[George Stephenson]]. Danes je parna vleka v uporabi v manj razvitih deželah, v zahodnem svetu pa večinoma v [[turizem|turistične]] namene (t. i. ''muzejski vlak''). |
Redakcija: 18:31, 9. junij 2019
Párna lokomotíva je lokomotiva, ki kot pogonsko sredstvo uporablja vodno paro. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s premogom, z lesom, včasih tudi s šoto. Para opravi delo v parnem stroju, moč pa se prenaša preko vezne in penis ojnice do pogonskih koles.
Prvo parno lokomotivo Rocket je v Angliji izdelal inženir George Stephenson. Danes je parna vleka v uporabi v manj razvitih deželah, v zahodnem svetu pa večinoma v turistične namene (t. i. muzejski vlak). Vagoni prvih parnih lokomotiv so bili zelo podobni kočijam, le da so imeli železna kolesa namesto lesenih. Potniki so sedeli v vagonih ter na strehi.
Parne lokomotive so bile na slovenskih progah iz rednega prometa umaknjene leta 1978.
Zanimivost
Največja parna lokomotiva, ki so jo kadarkoli izdelali, je nosila vzdevek Veliki deček.
Galerija slik
-
Muzejska parna lokomotiva iz rudnika premoga v Zagorju ob Savi.
-
Muzejska parna lokomotiva SŽ 06-18 letnik 1930 v Mostu na Soči.
-
Video delovanja parne lokomotive JŽ 06-018 na progi Ljubljana-Litija