Kamov Ka-60: Razlika med redakcijama

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Engelbert (pogovor | prispevki)
Vrstica 53: Vrstica 53:


==Glej tudi==
==Glej tudi==
* [[Eurocopter Dauphin]] / [[Harbin Z-9]]
* [[Eurocopter AS365 Dauphin]] / [[Harbin Z-9]]
* [[Airbus Helicopters EC175]]
* [[Airbus Helicopters EC175]]
* [[Eurocopter Panther]]
* [[Eurocopter AS565 Panther]]
* [[AgustaWestland AW139]]
* [[AgustaWestland AW139]]
* [[Bell 430]]
* [[Bell 430]]

Redakcija: 13:06, 1. oktober 2017

Ka-60 Kasatka
Ka-62 prototip
Vloga Transportni/večnamenski helikopter
Izvor Rusija
Proizvajalec/-ci Kamov
Krstni polet 24. december 1998
Število izdelanih 2[1]
Različice Kamov Ka-62

Kamov Ka-60 Kasatka (rusko "Касатка": "Orka") je ruski dvomotorni transportni/večnamenski helikopter. Za razliko od večine Kamov helikopterjev ima Ka-60 konvencionalni rotor. Prvič je poletel 24. decembra 1998.

Ka-60 demonstrator na MAKS 2009

Predviden trg za Ka-60 je okrog 200 helikopterjev. Uporabljal naj bi se za opazovanje, transport vojakov, elektronsko bojevanje, taktičen transport, policijsko delo in drugo. Nadomestil naj bi starejšega Mil Mi-8

Predlagali so tudi civilno verzijo Ka-62, ki pa ni vstopila v serijsko proizvodnjo zaradi problem z motorji Saturn RD-600V. Aprila 2011 so oznanili da bodo uporabljali francoske turbogredne motorje Turboméca Ardiden, vsak s 1306 kW moči na helikopterju Ka-62. Glavni rotor Ka-62 bo imel pet krakov. Predelali so tudi kabino z večjimi okni in novo avioniko. Rusko obrambno ministrstvo trenutno planira 4 prototipe in 16 Ka-62[2]

Različice

Kamov Ka-60 demonstrator na MAKS 2003
  • Ka-60 : osnovni večnamensi model
  • Ka-60U : trenažer
  • Ka-60K : za mornarico
  • Ka-60R : izvidništov
  • Ka-62: nov civilni model, s predelanim trupom in široko uporabo kompozitnih materialov in motorjicomposites, a larger cabin than the earlier demonstrators and will be equipped with Turboméca Ardiden 3G[3]
  • Ka-64 Sky Horse : izvozni model z ameriškimi motorji General Electric T700/CT7-2D1 in petkrakim rotorjem

Tehnične specifikacije

  • Posadka: 1-2
  • Kapaciteta: do 14 oboroženih vojakov ali 6 nosil; 12-15 potnikov (Ka-62); 2 000 kg (v notranjosti) ali 2 500 kg (zunanji tovor)
  • Dolžina: 15,60 m (51 ft 2¼ in)
  • Premer rotorja: 13,50 m (44 ft 3½ in)
  • Višina: 4,60 m (15 ft 1 in)
  • Površina rotorja: 143,10 m² (1 540,3 sq ft)
  • Maks. vzletna teža: 6 500 kg (14 330 lbs)
  • Motorji: 2 × Turboméca Ardiden 3G [13] turbogredni, 1 680 KM križarjenje, 1 776 KM za vzlet (1 252 kW križarjenje, 1324 kW vzlet) vsak
  • Maks. hitrost: 308 km/h
  • Potovalna hitrost: 290 km/h
  • Dolet: 770 km
  • Višina leta (servisna): 5,700 m

Glej tudi

Sklici in reference

  1. Андрей Фомин (17. maj 2012). »Новинки HeliRussia 2012« (v ruščini). Журнал «Взлёт». Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 2. februarja 2013. Pridobljeno 29. januarja 2013.
  2. Butowski Air International September 2012, pp. 66–67.
  3. http://www.russianhelicopters.aero/en/helicopters/civil/ka-62.html

Bibliografija

  • Butowski, Piotr. "Russia's Resyled Helicopter". Air International, Vol. 82 No. 3. pp. 66–67. ISSN 0306-5634.
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK:Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.
  • "Nezavisimaya Gazeta", №241 (1812), 25 December 1998. translation

Zunanje povezave