Manfred von Richthofen: Razlika med redakcijama
Brez povzetka urejanja |
Brez povzetka urejanja |
||
Vrstica 4: | Vrstica 4: | ||
| nickname = ''Rdeči Baron'' |
| nickname = ''Rdeči Baron'' |
||
| allegiance = [[Nemško cesarstvo]] |
| allegiance = [[Nemško cesarstvo]] |
||
⚫ | |||
| serviceyears = 1911–1918 |
| serviceyears = 1911–1918 |
||
| rank = [[Rittmeister]] |
| rank = [[Rittmeister]] |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| unit = Jasta 11, Jagdgeschwader 1 |
| unit = Jasta 11, Jagdgeschwader 1 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| awards = [[Pour le Merite - znan kot Modri Max]] |
|||
⚫ | |||
| relations = [[Lothar von Richthofen]] ([[brat]]) <br /> [[bratranec]] [[Wolfram von Richthofen]] |
| relations = [[Lothar von Richthofen]] ([[brat]]) <br /> [[bratranec]] [[Wolfram von Richthofen]] |
||
| laterwork = |
| laterwork = |
||
}} |
}} |
||
'''Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen''', [[Nemci|nemški]] [[plemič]], [[častnik]], [[vojaški pilot]] in [[letalski as]], * [[2. maj]] [[1892]], [[Breslau]], [[Nemško cesarstvo]] (danes [[Wrocław]], [[Poljska]]) |
'''Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen''', [[Nemci|nemški]] [[plemič]], [[častnik]], [[vojaški pilot]] in [[letalski as]], * [[2. maj]] [[1892]], [[Breslau]], [[Nemško cesarstvo]] (danes [[Wrocław]], [[Poljska]]) † [[21. april]] [[1918]], [[Morlancourt]] pri [[Vaux-sur-Somme]], [[Francija]] ([[padel v boju]]). |
||
[[Rittmeister]] Manfred Albrecht [[Freiherr]] [[von]] [[Richthofen]] je bil najuspešnejši [[Nemško cesarstvo|nemški]] in svetovni letalski as [[prva svetovna vojna|prve svetovne vojne]]. Še danes velja za asa med asi, večina njegovih žrtev so bila le počasna dvosedežna francoska in angleška izvidniška letala. Imel je tudi zelo grdo navado, da je pristajal poleg sestreljenih nasprotnikov, in kot »spominke« |
[[Rittmeister]] Manfred Albrecht [[Freiherr]] [[von]] [[Richthofen]] je bil najuspešnejši [[Nemško cesarstvo|nemški]] in svetovni letalski as [[prva svetovna vojna|prve svetovne vojne]]. Še danes velja za asa med asi, večina njegovih žrtev so bila sprva le počasna dvosedežna francoska in angleška izvidniška letala, ki so bila na začetku vojne celo neoborožena. Imel je tudi zelo grdo navado, da je pristajal poleg sestreljenih nasprotnikov, in kot »spominke« jemal osebne predmete žrtev: pilotske čelade, rokavice, škornje, očala, ure, dokumente in podobno. Precej mrhovinarsko. Za lestenec doma je uporabil kar rotacijski motor enega od sestreljenih letal (brez drobovja), namesto svečk pa so bile žarnice, in vse skupaj obesil pod strop. Omislil si je tudi zbirko majhnih srebrih pokalov za vsako sestreljeno nasprotnikovo letalo. Srebrni pokali, visoki kaka dva palca, so imeli napis tipa sestreljenega letala, datum sestrelitve in zaporedno številko. Berlinskega zlatarja je zalagal z naročili skoraj dve leti ... |
||
Njegov brat [[Lothar von Richthofen|Lothar]] in daljni bratranec [[Wolfram von Richthofen|Wolfram]] sta tudi oba postala letalska asa v tej [[svetovna vojna|svetovni vojni]]. |
Njegov mlajši brat [[Lothar von Richthofen|Lothar]] in daljni bratranec [[Wolfram von Richthofen|Wolfram]] sta tudi oba postala letalska asa v tej [[svetovna vojna|svetovni vojni]], Wolfram, kot oficir Luftwaffe, še celo v drugi svetovni vojni. |
||
== Življenjepis == |
== Življenjepis == |
||
[[Slika:RoteBaron.JPG|thumb|250 px|[[Replika]] [[Fokker Dr.I]] s kakršnim je zaslovel in po njem dobil ime]] |
[[Slika:RoteBaron.JPG|thumb|250 px|[[Replika]] [[Fokker Dr.I]] s kakršnim je zaslovel in po njem dobil ime]] |
||
Rodil se je [[2. maj]]a 1892 v [[Breslau]]u ([[Wroclav|Wroclawu]] na [[Poljska|Poljskem]]) v [[družina|družini]] [[Prusi|pruskega]] [[plemič]]a in [[major]]ja [[Albrecht von Richthofen|Albrechta von Richthofna]] in njegove [[žena|žene]] Kunigunde. |
Rodil se je [[2. maj]]a 1892 v [[Breslau]]u ([[Danes Wroclav|Wroclawu]] na [[Poljska|Poljskem]]) v [[družina|družini]] [[Prusi|pruskega]] [[plemič]]a in [[major]]ja [[Albrecht von Richthofen|Albrechta von Richthofna]] in njegove [[žena|žene]] Kunigunde. |
||
Ko je bil star 11 let, je vstopil v [[vojaška šola|vojaško šolo]] v [[Wahlstatt]]u, nato pa je nadaljeval šolanje še na [[Kraljeva vojaška akademija Lichterfelde|Kraljevi vojaški akademiji Lichterfelde]]. Med šolanjem se je izkazalo, da je boljši [[atlet]] kot [[učenjak]]. Zaradi [[jahanje|jahalnih]] sposobnosti je postal [[konjeniški častnik]]. Aprila [[1911]] je postal [[podporočnik]] v [[1. ulanski polk (Nemško cesarstvo)|1. ulanskem polku]]. Bil pa je bolj slab |
Ko je bil star 11 let, je vstopil v [[vojaška šola|vojaško šolo]] v [[Wahlstatt]]u, nato pa je nadaljeval šolanje še na [[Kraljeva vojaška akademija Lichterfelde|Kraljevi vojaški akademiji Lichterfelde]]. Med šolanjem se je izkazalo, da je boljši [[atlet]] kot [[učenjak]]. Zaradi [[jahanje|jahalnih]] sposobnosti je postal [[konjeniški častnik]]. Aprila [[1911]] je postal [[podporočnik]] v [[1. ulanski polk (Nemško cesarstvo)|1. ulanskem polku]]. Bil pa je menda bolj slab jahalec. Njegova mati je kasneje povedala, da je redno padal s konja, bil zaradi padcev s konja vsaj petkrat v bolnici, enkrat si je zlomil tudi ključnico. Njegovih otročjih sanj o jahanju na konju, mahanjem z bridko sabljo, sekanjem glav brezglavo bežečih sovražnikov je bilo hitro konec. |
||
Ob začetju [[prva svetovna vojna|prve svetovne vojne]] je do maja [[1915]] služil v [[strelski jarek|jarkih]] [[zahodna fronta (prva svetovna vojna)|zahodne]] in [[vzhodna fronta (prva svetovna vojna)|prve svetovne vojne]], nakar se je tega naveličal in zaprosil za premestitev v [[vojno letalstvo]]. Sprva je opravljal dolžnost zračnega opazovalca, a je kmalu tudi sam postal [[pilot]]. Bil je najboljši učenec [[Oswald Boelcke|Oswalda Boelckeja]] in kmalu pokazal nadarjenost za letenje. [[10. oktober|10. oktobra]], po 24 letalskih urah, je opravil svoj prvi samostojni polet. |
Ob začetju [[prva svetovna vojna|prve svetovne vojne]] je do maja [[1915]] služil v [[strelski jarek|jarkih]] [[zahodna fronta (prva svetovna vojna)|zahodne]] in [[vzhodna fronta (prva svetovna vojna)|prve svetovne vojne]], nakar se je tega naveličal in zaprosil za premestitev v [[vojno letalstvo]]. Sprva je opravljal dolžnost zračnega opazovalca, a je kmalu tudi sam postal [[pilot]]. Bil je najboljši učenec [[Oswald Boelcke|Oswalda Boelckeja]] in kmalu pokazal nadarjenost za letenje. [[10. oktober|10. oktobra]], šele po 24 letalskih urah, je opravil svoj prvi samostojni polet. Kar je zelo veliko, če vemo, da je Kanadčan Billy Barker poletel solo že po 55 minutah trenaže v letalu z dvojnimi komandami. |
||
V prvem mesecu, ko je bil prestavljen na [[frontna črta|frontno črto]], je dosegel 6 zračnih zmag. |
V prvem mesecu, ko je bil prestavljen na [[frontna črta|frontno črto]], je dosegel 6 zračnih zmag. |
||
Kmalu si je omislil tudi povsem [[rdeča|rdeč]] [[trikrilnik]] [[Fokker Dr.I]], s katerim si je pri Angležih prislužil [[vzdevek|vzdevke]] ''Rdeči baron'', ''Rdeči bojni letalec'' (''Rote Kampfflieger'') pri |
Kmalu si je omislil tudi povsem [[rdeča|rdeč]] [[trikrilnik]] [[Fokker Dr.I]], s katerim si je pri Angležih prislužil [[vzdevek|vzdevke]] ''Rdeči baron'', ''Rdeči bojni letalec'' (''Der'' ''Rote Kampfflieger'') pri Nemcih. ''le petit rouge'' pri Francozih. Vzdevek Rdeči baron so kasneje Nemci povzeli kar po Angležih. |
||
Junija [[1917]] je postal poveljnik prvega lovskega polka, Jagdgeschwader 1, ki je kmalu dobil naziv [[Leteči cirkus]], ki je bil sestavljen iz najboljših [[Nemci|nemški]] [[pilot]]ov in je deloval na zahodni fronti. Po njegovi smrti ga je kot poveljnika Jaste 1 |
Junija [[1917]] je postal poveljnik prvega lovskega polka, Jagdgeschwader 1, ki je kmalu dobil naziv [[Leteči cirkus]], ki je bil sestavljen iz najboljših [[Nemci|nemški]] [[pilot]]ov in je deloval na zahodni fronti. Po njegovi smrti ga je kot poveljnika Jaste 1 nasledil nihče drug kot Hermann Goering, kasnejši nacistični poveljnik Lufwaffe. Takrat še vitek in še kar znosen človek, kasneje pa... |
||
[[21. april]] 1918 je takoj po enajsti uri dopoldne umrl med [[zračni boj|zračnim bojem]]. Uradno ga je sestrelil kanadski pilot [[Arthur Roy Brown]], ki je prišel na pomoč mlademu pilotu, sorojaku [[Wilfid|Wilfridu]] »Woopu« [[May]]u. Obstaja več različic, kdo ga je sestrelil: nekateri zatrjujejo, da so ga sestrelili [[Avstralci|avstralski]] [[pehota|pehotni]] [[vojak]]i, ki so s strojnicami streljali na njegovo letalo. Tega dejanja so bili "osumljeni" trije avstralski strojničarji: Robert Buie in Cedric Bassett Popkin z Vickersovima strojnicama in Willy John »Snowy« Evans z Lewisovo strojnico. Obe angleški strojnici sta uporabljali enako standardno strelivo kalibra .303" (7,69 mm). Po številnih rekonstrukcijah usodnega dogodka so kanadskega pilota Browna in Buieja izločili, ostala sta le Popkin in Evans. Ena sama krogla tega kalibra je smrtno zadela Manfreda von Richthofna. Avstralski bolničar "Ted" Smout ga je zadnji videl živega. Preden je izdihnil je rekel še: ''"Kaputt"''. Truplo so po smrti izdatno poslikali, narejena je bila obdukcija. Kdo je v resnici zadel Richthofna |
V nedeljo, [[21. april]]<nowiki/>a 1918 je takoj po enajsti uri dopoldne umrl med [[zračni boj|zračnim bojem]]. Uradno ga je sestrelil kanadski pilot [[Arthur Roy Brown]] z letalom Sopwith Camel, ki je prišel na pomoč mlademu pilotu, sorojaku [[Wilfid|Wilfridu]] »Woopu« [[May]]u. Obstaja več različic, kdo ga je sestrelil: nekateri zatrjujejo, da so ga v resnici sestrelili [[Avstralci|avstralski]] [[pehota|pehotni]] [[vojak]]i, ki so s strojnicami streljali na njegovo letalo. Tega dejanja so bili "osumljeni" trije avstralski strojničarji: Robert Buie in Cedric Bassett Popkin z Vickersovima strojnicama in Willy John »Snowy« Evans z Lewisovo strojnico. Obe angleški strojnici sta uporabljali enako standardno strelivo kalibra .303" (7,69 mm). Po številnih rekonstrukcijah usodnega dogodka so kanadskega pilota Browna in avstralskega mitraljezca Buieja kot možna storilca izločili, ostala sta le Popkin in Evans. Ena sama krogla tega kalibra je smrtno zadela Manfreda von Richthofna. Ta je celo še pristal in pri tem razbil letalo. Avstralski bolničar "Ted" Smout ga je zadnji videl živega. Preden je izdihnil je rekel še: ''"Kaputt"''. Truplo so po smrti izdatno poslikali, narejena je bila tudi obdukcija. Kdo je v resnici zadel Richthofna ne bomo nikoli zvedeli. Kanadski pilot Arthur Roy Brown, uradni zmagovalec nad Rdečim baronom, je vztrajno molčal vse do svoje smrti leta 1952. »Snowy« Evans je, po vrnitvi domov v rodno Avstralijo, žal že leta 1925 brez naslednikov umrl. Za njim ni ostala niti ena fotografija. |
||
Rdeči baron se je kar izkazal, čeprav ni bil rojen pilot in taktik kot njegov učitelj Oswald Boelcke, bil pa je izvrsten strelec. Že doma kot mlad lovec je na lovu rad streljal na vse. Nemci so ob vseh njegovih junaštvih tudi pozabili navesti, da je veliko od njegovih 80. zmag, vsaj na začetku, dosegel proti počasnim izvidniškim dvosedežnikom. Imel je tudi grdo navado, da je po sestrelitvi rad |
Rdeči baron se je kar izkazal, čeprav ni bil rojen pilot in taktik kot njegov učitelj Oswald Boelcke, bil pa je izvrsten strelec. Že doma kot mlad lovec je na lovu rad streljal na vse kar leze in gre. Nemci so ob vseh njegovih junaštvih tudi pozabili navesti, da je veliko od njegovih 80. zmag, vsaj na začetku, dosegel proti počasnim izvidniškim dvosedežnikom, ki so bili na začetku vojne še neoboroženi. Imel je tudi zelo grdo navado, da je po sestrelitvi rad pristajal ob ruševinah nasprotnika, in si vzel kakšen "spominek" zase: usnjeno čelado, rokavice ali škornje, pilotska očala, zapestne ure, osebne dokumente, izrezal registrske oznake letal in si doma uredil ostudno zbirko teh predmetov. Za lestenec je uporabil kar motor nasprotnikovega letala, namesto svečk pa so mu namestili žarnice. Za to obstajajo dokumentirani dokazi. Med podrejenimi piloti je sicer užival veliko spoštovanje, bil pa je zelo zaprt človek - lahko bi rekli celo odljuden, zato ni bil priljubljen. Imel je zelo malo prijateljev. Njegov mlajši brat Lothar, tudi pilot, pa je bil njegovo pravo nasprotje: odprt, vesel in družaben. |
||
V znak spoštovanja je [[Britanci|britanski]] pilot nad nemškim [[letališče]]m [[Cappy]] odvrgel sporočilo o njegovi smrti. Sprva je bil [[vojaški pokop|pokopan]] v [[Francija|Franciji]] z vsemi [[vojaške časti|vojaškimi častmi]], avstralski pešaki so izstrelili častne salve. Po [[vojna|vojni]] je bilo njegovo [[truplo]] izkopano in |
V znak spoštovanja je [[Britanci|britanski]] pilot nad nemškim [[letališče]]m [[Cappy]] odvrgel sporočilo o njegovi smrti. Sprva je bil [[vojaški pokop|pokopan]] v [[Francija|Franciji]] z vsemi [[vojaške časti|vojaškimi častmi]], avstralski pešaki so izstrelili častne salve. Po [[vojna|vojni]] je bilo njegovo [[truplo]] izkopano in nato pokopano sprva v [[Berlin]]u, nato pa ga leta 1925 dokončno pokopali v [[družina|družinski]] [[grobnica|grobnici]] v [[Wiesbaden|Wiesbadnu]]. |
||
Leta [[1968]] je bil sprejet v [[International Aerospace Hall of Fame]]. |
Leta [[1968]] je bil sprejet v [[International Aerospace Hall of Fame]]. |
Redakcija: 09:25, 27. december 2016
- Za skupino glej Rdeči baron (skupina).
Manfred von Richthofen | |
---|---|
Vzdevek | Rdeči Baron |
Rojstvo | Manfred Albrecht von Richthofen 2. maj 1892[1][2][…] Vroclav, nemški Rajh[d][4] |
Smrt | 21. april 1918[1][2][…] (25 let) Vaux-sur-Somme[d], Francija |
Pripadnost | Nemško cesarstvo |
Rod/ | Uhlan Luftstreitkräfte |
Aktivna leta | 1911–1918 |
Čin | Rittmeister |
Enota | Jasta 11, Jagdgeschwader 1 |
Poveljstva | Jasta 11 (Jagdstaffel ali eskadrilja) Jagdgeschwader 1 (lovski polk) |
Priznanja | Pour le Merite - znan kot Modri Max red železne krone |
Sorodstva | Lothar von Richthofen (brat) bratranec Wolfram von Richthofen |
Podpis |
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, nemški plemič, častnik, vojaški pilot in letalski as, * 2. maj 1892, Breslau, Nemško cesarstvo (danes Wrocław, Poljska) † 21. april 1918, Morlancourt pri Vaux-sur-Somme, Francija (padel v boju).
Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen je bil najuspešnejši nemški in svetovni letalski as prve svetovne vojne. Še danes velja za asa med asi, večina njegovih žrtev so bila sprva le počasna dvosedežna francoska in angleška izvidniška letala, ki so bila na začetku vojne celo neoborožena. Imel je tudi zelo grdo navado, da je pristajal poleg sestreljenih nasprotnikov, in kot »spominke« jemal osebne predmete žrtev: pilotske čelade, rokavice, škornje, očala, ure, dokumente in podobno. Precej mrhovinarsko. Za lestenec doma je uporabil kar rotacijski motor enega od sestreljenih letal (brez drobovja), namesto svečk pa so bile žarnice, in vse skupaj obesil pod strop. Omislil si je tudi zbirko majhnih srebrih pokalov za vsako sestreljeno nasprotnikovo letalo. Srebrni pokali, visoki kaka dva palca, so imeli napis tipa sestreljenega letala, datum sestrelitve in zaporedno številko. Berlinskega zlatarja je zalagal z naročili skoraj dve leti ...
Njegov mlajši brat Lothar in daljni bratranec Wolfram sta tudi oba postala letalska asa v tej svetovni vojni, Wolfram, kot oficir Luftwaffe, še celo v drugi svetovni vojni.
Življenjepis
Rodil se je 2. maja 1892 v Breslauu (Wroclawu na Poljskem) v družini pruskega plemiča in majorja Albrechta von Richthofna in njegove žene Kunigunde.
Ko je bil star 11 let, je vstopil v vojaško šolo v Wahlstattu, nato pa je nadaljeval šolanje še na Kraljevi vojaški akademiji Lichterfelde. Med šolanjem se je izkazalo, da je boljši atlet kot učenjak. Zaradi jahalnih sposobnosti je postal konjeniški častnik. Aprila 1911 je postal podporočnik v 1. ulanskem polku. Bil pa je menda bolj slab jahalec. Njegova mati je kasneje povedala, da je redno padal s konja, bil zaradi padcev s konja vsaj petkrat v bolnici, enkrat si je zlomil tudi ključnico. Njegovih otročjih sanj o jahanju na konju, mahanjem z bridko sabljo, sekanjem glav brezglavo bežečih sovražnikov je bilo hitro konec.
Ob začetju prve svetovne vojne je do maja 1915 služil v jarkih zahodne in prve svetovne vojne, nakar se je tega naveličal in zaprosil za premestitev v vojno letalstvo. Sprva je opravljal dolžnost zračnega opazovalca, a je kmalu tudi sam postal pilot. Bil je najboljši učenec Oswalda Boelckeja in kmalu pokazal nadarjenost za letenje. 10. oktobra, šele po 24 letalskih urah, je opravil svoj prvi samostojni polet. Kar je zelo veliko, če vemo, da je Kanadčan Billy Barker poletel solo že po 55 minutah trenaže v letalu z dvojnimi komandami.
V prvem mesecu, ko je bil prestavljen na frontno črto, je dosegel 6 zračnih zmag.
Kmalu si je omislil tudi povsem rdeč trikrilnik Fokker Dr.I, s katerim si je pri Angležih prislužil vzdevke Rdeči baron, Rdeči bojni letalec (Der Rote Kampfflieger) pri Nemcih. le petit rouge pri Francozih. Vzdevek Rdeči baron so kasneje Nemci povzeli kar po Angležih.
Junija 1917 je postal poveljnik prvega lovskega polka, Jagdgeschwader 1, ki je kmalu dobil naziv Leteči cirkus, ki je bil sestavljen iz najboljših nemški pilotov in je deloval na zahodni fronti. Po njegovi smrti ga je kot poveljnika Jaste 1 nasledil nihče drug kot Hermann Goering, kasnejši nacistični poveljnik Lufwaffe. Takrat še vitek in še kar znosen človek, kasneje pa...
V nedeljo, 21. aprila 1918 je takoj po enajsti uri dopoldne umrl med zračnim bojem. Uradno ga je sestrelil kanadski pilot Arthur Roy Brown z letalom Sopwith Camel, ki je prišel na pomoč mlademu pilotu, sorojaku Wilfridu »Woopu« Mayu. Obstaja več različic, kdo ga je sestrelil: nekateri zatrjujejo, da so ga v resnici sestrelili avstralski pehotni vojaki, ki so s strojnicami streljali na njegovo letalo. Tega dejanja so bili "osumljeni" trije avstralski strojničarji: Robert Buie in Cedric Bassett Popkin z Vickersovima strojnicama in Willy John »Snowy« Evans z Lewisovo strojnico. Obe angleški strojnici sta uporabljali enako standardno strelivo kalibra .303" (7,69 mm). Po številnih rekonstrukcijah usodnega dogodka so kanadskega pilota Browna in avstralskega mitraljezca Buieja kot možna storilca izločili, ostala sta le Popkin in Evans. Ena sama krogla tega kalibra je smrtno zadela Manfreda von Richthofna. Ta je celo še pristal in pri tem razbil letalo. Avstralski bolničar "Ted" Smout ga je zadnji videl živega. Preden je izdihnil je rekel še: "Kaputt". Truplo so po smrti izdatno poslikali, narejena je bila tudi obdukcija. Kdo je v resnici zadel Richthofna ne bomo nikoli zvedeli. Kanadski pilot Arthur Roy Brown, uradni zmagovalec nad Rdečim baronom, je vztrajno molčal vse do svoje smrti leta 1952. »Snowy« Evans je, po vrnitvi domov v rodno Avstralijo, žal že leta 1925 brez naslednikov umrl. Za njim ni ostala niti ena fotografija.
Rdeči baron se je kar izkazal, čeprav ni bil rojen pilot in taktik kot njegov učitelj Oswald Boelcke, bil pa je izvrsten strelec. Že doma kot mlad lovec je na lovu rad streljal na vse kar leze in gre. Nemci so ob vseh njegovih junaštvih tudi pozabili navesti, da je veliko od njegovih 80. zmag, vsaj na začetku, dosegel proti počasnim izvidniškim dvosedežnikom, ki so bili na začetku vojne še neoboroženi. Imel je tudi zelo grdo navado, da je po sestrelitvi rad pristajal ob ruševinah nasprotnika, in si vzel kakšen "spominek" zase: usnjeno čelado, rokavice ali škornje, pilotska očala, zapestne ure, osebne dokumente, izrezal registrske oznake letal in si doma uredil ostudno zbirko teh predmetov. Za lestenec je uporabil kar motor nasprotnikovega letala, namesto svečk pa so mu namestili žarnice. Za to obstajajo dokumentirani dokazi. Med podrejenimi piloti je sicer užival veliko spoštovanje, bil pa je zelo zaprt človek - lahko bi rekli celo odljuden, zato ni bil priljubljen. Imel je zelo malo prijateljev. Njegov mlajši brat Lothar, tudi pilot, pa je bil njegovo pravo nasprotje: odprt, vesel in družaben.
V znak spoštovanja je britanski pilot nad nemškim letališčem Cappy odvrgel sporočilo o njegovi smrti. Sprva je bil pokopan v Franciji z vsemi vojaškimi častmi, avstralski pešaki so izstrelili častne salve. Po vojni je bilo njegovo truplo izkopano in nato pokopano sprva v Berlinu, nato pa ga leta 1925 dokončno pokopali v družinski grobnici v Wiesbadnu.
Leta 1968 je bil sprejet v International Aerospace Hall of Fame.
Enote
- FA69 (poletje 1915)
- KG1 (21. avgust - oktober 1915)
- KG2 (oktober - november 1915 in zgodaj 1916 do poletja 1916)
- Jasta 2 (1. september 1916 - december 1916)
- Jasta 11 (14. januar 1917 - 23. junij 1917)
- JG 1 (24. junij 1917 - 21. april 1918)
Napredovanja
- podporočnik (april 1911)
- poročnik (jesen 1912)
- nadporočnik (22. marec 1917)
- Rittmeister (6. april 1917)
Odlikovanja
Nemško cesarstvo
- Abzeichen für Militär-Flugzeugführer, Deutsches Reich 1871–1918
- železni križec II. razreda (Prusija)
- železni križec I. razreda (Prusija)
- red Pour le Merite (12. januar 1917) (Prusija)
- Hausorden von Hohenzollern, Ritterkreuz mit Schwertern (Prusija)
- red rdečega orla 3. razreda s krono in meči (2. april 1918) (Prusija)
- viteški križec vojaškega reda svetega Heinricha (16. april 1917)
- Herzogl. Sachsen-Ernestinischer Hausorden Erster Klasse mit Schwertern (Saška)
- Militärverdienstorden 3. Klasse mit Krone und Schwertern (Bavarska)
- Militärverdienstorden, Ritterkreuz (Württemberg)
- Allg. Ehrenzeichen für Tapferkeit (Hessen)
- Herzog Carl-Eduard Medaille mit Schwerterspange (Sachsen-Coburg-Gotha)
- Kreuz für Treue Dienste 2. Klasse 1914–1918 (Schaumburg-Lippe)
- Kriegsverdienstkreuz 1. Klasse (Lippe)
- Kriegsverdienstkreuz 2. Klasse 1914–1918 (Braunschweig)
- Verwundetenabzeichen (Prusija)
- Hanseatenkreuz (Bremen)
- Hanseatenkreuz (Lübeck)
- Hanseatenkreuz (Hamburg)
Avstro-Ogrska
- red železne krone 3. razreda
- vojaški zaslužni križec 3. razreda z vojnim okrasjem
- znak pilotov
Bolgarija
- vojaški red za pogum 4. razreda
Turčija
- železni polmesec
- Imtiaz medalja v srebru
- Liakat medalja v srebru
Znani nasprotniki
- 11 - Lanoe Hawker
- 13 - Arthur Knight
- 15 - James McCudden
- 54 - Robert Farquhar
- 55 - Norman McNaughton
- 71 - Thomas Sharpe
- 76 - Sydney Smith
- 79 - Richard Raymond-Barker
Dela
- Der Rote Kampfflieger (1917)
Poimenovanja
Njegovemu imenu v čast so v Nemčiji večkrat poimenovali po njem različne enote:
- Jagdgeschwader 132 »Richthofen« (1. april 1936 - 1. november 1938) — prva lovska enota po prvi svetovni vojni
- Jagdgeschwader 131 »Richthofen« (1. november 1938 - 1. maj 1939) — Luftwaffe, predhodnik iz druge svetovne vojne znanega JG 2
- Jagdgeschwader 2 »Richthofen« (1. maj 1939 - 7. maj 1945) — Luftwaffe, eden izmed najbolj poznanih lovskih polkov Luftwaffe
- Jagdgeschwader 71 »Richthofen« ( 6. junij 1959) — prva letalska enota opremljena s reaktivnimi letali v povojnem Bundeswehru - njegov prvi poveljnik je postal največji as druge svetovne vojne Erich Hartmann.
Glej tudi
- seznam nemških letalskih asov prve svetovne vojne
- seznam nosilcev Pour le Mérite
- seznam nemških pisateljev
- Richthofen
- seznam letalskih asov po številu zračnih zmag
Sklici
- ↑ 1,0 1,1 data.bnf.fr: platforma za odprte podatke — 2011.
- ↑ 2,0 2,1 SNAC — 2010.
- ↑ 3,0 3,1 Encyclopædia Britannica
- ↑ Record #118600575 // Gemeinsame Normdatei — 2012—2016.
Zunanje povezave
V slovenščini:
V angleščini:
- Spletna knjiga Der Rote Kampfflieger
- Spartacus
- Aerodrome
- Brigg's Enterprises
- Allstar
- Anzacs.net
- FirstWorldWar.com
- WWI Aviation
V nemščini:
- Rojeni leta 1892
- Umrli leta 1918
- Smrtno sestreljeni letalci
- Nemški plemiči
- Richthofni
- Nemški konjeniški častniki
- Nemški letalski častniki
- Nemški vojaški piloti
- Nemški pisatelji
- Nemški letalski asi prve svetovne vojne
- Nosilci reda rdečega orla
- Nosilci reda železne krone
- Veterani prve svetovne vojne
- Nosilci bavarskega redu za vojaške zasluge
- Nosilci Pour le Mérite (vojaški razred)
- Nosilci reda za vojaške zasluge (Württemberg)
- Nosilci vojaškega redu svetega Heinricha
- Nosilci hišnega reda Hohenzollernov