MAN SG 220 (Avtomontaža): Razlika med redakcijama

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Brez povzetka urejanja
Oznaki: mobilno urejanje mobilno spletno urejanje
Redakcija 4732676 uporabnika 31.15.187.47 (pogovor) razveljavljena
Vrstica 1: Vrstica 1:
[[Slika:Avtobus MAN SG 220.jpg|thumb|300px|Avtobus MAN SG 220 Avtomontaža v remizi [[Ljubljanski potniški promet|LPP]]]]
[[Slika:Avtobus MAN SG 220.jpg|thumb|300px|Avtobus MAN SG 220 Avtomontaža v remizi [[Ljubljanski potniški promet|LPP]]]]


'''MAN SG 220''' je oznaka za LEGENDARNI zgibni (členkasti) mestni [[avtobus]], ki so ga izdelovali v [[Ljubljana|ljubljanski]] [[Avtomontaža|Avtomontaži]].
'''MAN SG 220''' je oznaka za zgibni (členkasti) mestni [[avtobus]], ki so ga izdelovali v [[Ljubljana|ljubljanski]] [[Avtomontaža|Avtomontaži]].


Vozilo je nastalo na podvozju istoimenskega [[MAN AG|manovega]] modela SG 220, nadgradnjo so z določenimi oblikovnimi spremembami izdelovali v ljubljanskem podjetju.
Vozilo je nastalo na podvozju istoimenskega [[MAN AG|manovega]] modela SG 220, nadgradnjo so z določenimi oblikovnimi spremembami izdelovali v ljubljanskem podjetju.
Vrstica 11: Vrstica 11:
*G - Gelenkbus (zgibni avtobus).
*G - Gelenkbus (zgibni avtobus).


V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih [[1979]] - [[1991]]. Vmes so sicer doživeli nekaj oblikovnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji [[Socialistična federativna republika Jugoslavija|Jugoslaviji]]. Tako so Avtomontažini izdelki vozili po [[Ljubljanski potniški promet|Ljubljani]], [[Maribor]]u, [[Koper|Kopru]], [[Kranj]]u, [[Zagreb]]u, [[Pulj]]u, [[Split]]u, [[Reka|Reki]], [[Beograd]]u ... Avtobusi so veljali za izredno vzdržljive in kvalitetne.
V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih [[1979]] - [[1991]]. Vmes so sicer doživeli nekaj oblikovnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji [[Socialistična federativna republika Jugoslavija|Jugoslaviji]]. Tako so Avtomontažini izdelki vozili po [[Ljubljanski potniški promet|Ljubljani]], [[Maribor]]u, [[Koper|Kopru]], [[Kranj]]u, [[Zagreb]]u, [[Pulj]]u, [[Split]]u, [[Reka|Reki]], [[Beograd]]u ... Avtobusi so veljali za izredno vzdržljive in kvalitetne.


== Tehnični podatki ==
== Tehnični podatki ==

Redakcija: 20:55, 20. december 2016

Avtobus MAN SG 220 Avtomontaža v remizi LPP

MAN SG 220 je oznaka za zgibni (členkasti) mestni avtobus, ki so ga izdelovali v ljubljanski Avtomontaži.

Vozilo je nastalo na podvozju istoimenskega manovega modela SG 220, nadgradnjo so z določenimi oblikovnimi spremembami izdelovali v ljubljanskem podjetju.

V Nemčiji so omenjeni model izdelovali v letih 1978 - 1983, ko ga je nasledil model SG 240H. Zaradi standardizacije in poenotenosti vozil javnega potniškega prometa so zelo podobne modele izdelovali še v Mercedes-Benzu, Magirusu-Deutzu in Buessingu.

MAN SG 220 je avtobus, ki sodi v prvo generacijo Manovih mestnih avtobusov (Man Nutzfahrzeuge GmbH). Oznaka SG pomeni v nemščini:

  • S - Standard (enotni)
  • G - Gelenkbus (zgibni avtobus).

V Avtomontaži so omenjene modele izdelovali v letih 1979 - 1991. Vmes so sicer doživeli nekaj oblikovnih popravkov (npr. oblika smernikov, število izstopnih vrat ...). Vozila so bila namenjena predvsem prevozniškim podjetjem v nekdanji Jugoslaviji. Tako so Avtomontažini izdelki vozili po Ljubljani, Mariboru, Kopru, Kranju, Zagrebu, Pulju, Splitu, Reki, Beogradu ... Avtobusi so veljali za izredno vzdržljive in kvalitetne.

Tehnični podatki

  • oblika karoserije: zgibni, enonivojski
  • osi: 3
  • moč motorja: 162 - 179 kW
  • prostornina: 11.410 ccm
  • dolžina: 16.480 mm
  • širina: 2.500 mm
  • višina: 3.010 mm
  • teža praznega vozila: 13.330 kg
  • največja dovoljena masa: 24.000 kg
  • število vrat: 3-4
  • število sedežev: 1 + 33
  • število stojišč: 120
  • poraba goriva: približno 45 l/100 km

Zanimivost

Zagrebški avtobus int. št. 586 (v uporabi od 1983 do 2006) je dosegel kar 2.000.000 km.[navedi vir]

Galerija slik

Glej tudi