Nagibno krilo: Razlika med redakcijama
Brez povzetka urejanja |
|||
| Vrstica 1: | Vrstica 1: | ||
[[File:X-18 tilting its wing bw.jpg|thumb|300px|[[Hiller X-18]] Tiltwing]] |
[[File:X-18 tilting its wing bw.jpg|thumb|300px|[[Hiller X-18]] Tiltwing]] |
||
'''Nagibno krilo ''' ([[angleščina|ang]]. Tiltwing) je značilnost zrakoplova z [[gibljivo krilo|gibljivimi krili]]. Krila so v horizontalni poziciji za normalen let (kot normalno letalo), za pristajanje in vzletanje pa so v vertikalni poziciji. Koncept je podoben nagibnem [[rotor]]ju, pri katerem se giba samo rotor in motor. Tiltwing letala imajo tipično [[VTOL]] (Vertical Take-Off and Landing) sposobnosti. <ref name=Straight_Up>Markman, Steve and Bill Holder. "Tilt-Wing VTOL Systems". ''Straight Up: A History of Vertical Flight''. Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1204-9.</ref> |
'''Nagibno krilo ''' ([[angleščina|ang]]. Tiltwing) je značilnost zrakoplova z [[gibljivo krilo|gibljivimi krili]]. Krila so v horizontalni poziciji za normalen let (kot normalno letalo), za pristajanje in vzletanje pa so v vertikalni poziciji. Koncept je podoben nagibnem [[rotor]]ju, pri katerem se giba samo rotor in motor. Tiltwing letala imajo tipično [[VTOL]] (Vertical Take-Off and Landing) sposobnosti - podobno kot [[helikopter]]. <ref name=Straight_Up>Markman, Steve and Bill Holder. "Tilt-Wing VTOL Systems". ''Straight Up: A History of Vertical Flight''. Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1204-9.</ref> |
||
[[File:VTOL DiscLoad-LiftEfficiency.PNG|right]] |
[[File:VTOL DiscLoad-LiftEfficiency.PNG|right]] |
||
Tiltwing ima nekatere prednosti v primerjavi z nagibnim rotorjem (tiltrotor). Koncept je energetsko bolj učinkovit, npr. pri tiltrotorju [[V-22]] Ospreyu se zgubi približno 10% vzgona zaradi interference zraka s krilom. <ref>[http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2009/06/boeing-looks-ahead-to-a-v-23-o.html Boeing looks ahead to a 'V-23' Osprey]</ref>. Ima pa tiltorotor ponavadi krajšo vzletno razdaljo. Največja slabost tiltwinga je krmiljenje pri lebdenju. Zaradi velike površine krila, ko je v vertikalni poziciji je težko upravljati zrakoplov v bočnem vetru. <ref>Warwick, Graham. "[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200262.html Tilting at targets]" page 44 ''[[Flight International]]'', February 1992. Accessed: 4 January 2014.</ref> Največkrat imajo tiltwing zrakoplovi [[turbopropelerski motor|turbopropelerski]] ali [[turbogredni motor|turbogredni]] pogon, možen bi bil tudi [[raketni motor|raketni]] oziroma [[reaktivni motor|reaktivni]] pogon. |
Tiltwing ima nekatere prednosti v primerjavi z nagibnim rotorjem (tiltrotor). Koncept je energetsko bolj učinkovit, npr. pri tiltrotorju [[V-22]] Ospreyu se zgubi približno 10% vzgona zaradi interference zraka s krilom. <ref>[http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2009/06/boeing-looks-ahead-to-a-v-23-o.html Boeing looks ahead to a 'V-23' Osprey]</ref>. Ima pa tiltorotor ponavadi krajšo vzletno razdaljo. Največja slabost tiltwinga je krmiljenje pri lebdenju. Zaradi velike površine krila, ko je v vertikalni poziciji je težko upravljati zrakoplov v bočnem vetru. <ref>Warwick, Graham. "[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200262.html Tilting at targets]" page 44 ''[[Flight International]]'', February 1992. Accessed: 4 January 2014.</ref> Največkrat imajo tiltwing zrakoplovi [[turbopropelerski motor|turbopropelerski]] ali [[turbogredni motor|turbogredni]] pogon, možen bi bil tudi [[raketni motor|raketni]] oziroma [[reaktivni motor|reaktivni]] pogon. |
||
Redakcija: 15:18, 21. oktober 2014
Nagibno krilo (ang. Tiltwing) je značilnost zrakoplova z gibljivimi krili. Krila so v horizontalni poziciji za normalen let (kot normalno letalo), za pristajanje in vzletanje pa so v vertikalni poziciji. Koncept je podoben nagibnem rotorju, pri katerem se giba samo rotor in motor. Tiltwing letala imajo tipično VTOL (Vertical Take-Off and Landing) sposobnosti - podobno kot helikopter. [1]
Tiltwing ima nekatere prednosti v primerjavi z nagibnim rotorjem (tiltrotor). Koncept je energetsko bolj učinkovit, npr. pri tiltrotorju V-22 Ospreyu se zgubi približno 10% vzgona zaradi interference zraka s krilom. [2]. Ima pa tiltorotor ponavadi krajšo vzletno razdaljo. Največja slabost tiltwinga je krmiljenje pri lebdenju. Zaradi velike površine krila, ko je v vertikalni poziciji je težko upravljati zrakoplov v bočnem vetru. [3] Največkrat imajo tiltwing zrakoplovi turbopropelerski ali turbogredni pogon, možen bi bil tudi raketni oziroma reaktivni pogon.
Podoben sistem je gibljivo krilo, pri katerem se spreminja naklon krila.
Seznam zrakoplovov z nagibnimi krili
- 1957 - Vertol VZ-2
- 1959 - Hiller X-18
- 1964 - LTV XC-142
- 1965 - Canadair CL-84
Glej tudi
Sklici in reference
- ↑ Markman, Steve and Bill Holder. "Tilt-Wing VTOL Systems". Straight Up: A History of Vertical Flight. Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1204-9.
- ↑ Boeing looks ahead to a 'V-23' Osprey
- ↑ Warwick, Graham. "Tilting at targets" page 44 Flight International, February 1992. Accessed: 4 January 2014.