Airbus A300: Razlika med redakcijama

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Pregledujte zgodovino interaktivno
← Starejše urejanjeNovejše urejanje →
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
VizualnoVikibesedilo
Paul28 (pogovor | prispevki)
10.192 urejanj
<ref>{{navedi splet |url= |title= |accessdate= |date= |format= |work= }}</ref>
Vrstica 1: Vrstica 1:
{|{{Infobox aircraft begin
⚫
'''Airbus A300''' je srednje veliko dvotorno reaktivno [[potniško letalo]] evropskega proizvajalca [[Airbus]]. Je prvo širokotrupno dvomotorno letalo na svetu in prvo Airbusovo letalo.
|name = A300
⚫
|image =Libyan Arab Airbus A300 JPTA.jpg
|caption =[[Libyan Arab Airlines]] A300B4-600R [[Malta International Airport]]
}}{{Infobox aircraft type
|type =[[Širokotrupno letalo|Širokotrupno]] dvomotorno reaktivno [[potniško letalo]]
|national origin =mednarodni
|manufacturer =[[Airbus]]
|status = v uporabi, izven proizvodnje
|first flight =28. oktober 1972
|introduction =30. may 1974 with [[Air France]]
|produced =1974–2007
|primary user = [[FedEx Express]]
|more users = [[UPS Airlines]]<br>[[European Air Transport]]<br>[[Mahan Air]]<!-- this field is limited to three more users -->
|number built = 561
|unit cost =
|variants with their own articles = [[Airbus Beluga|A300-600ST Beluga]] <br> [[Airbus A310]]
|developed into =[[Airbus A330]]<br>[[Airbus A340]]
}}
|}
⚫
[[file:American Airlines Airbus A300-600 inbound to John F. Kennedy International Airport.jpg|thumb|right|300px|A300]]
[[Slika:Libyan Arab Airbus A300 JPTA.jpg|thumb|right|300px|Libyan Arab Airbus A300]]
⚫
'''Airbus A300''' je srednje veliko dvomotorno reaktivno [[potniško letalo]] evropskega proizvajalca [[Airbus]]. Je prvo [[širokotrupno letalo|širokotrupno]] dvomotorno letalo na svetu in prvo Airbusovo letalo. ponavadi ima 266 sedežev v trorazredni konfiguraciji in leti do 7500 km daleč. [[Boeing]] je na uspeh A300 odgovoril z [[Boeing 767|Boeingom 767]]


Letalo je bilo izdelovano v 561 primerkih v letih [[1974]] do [[2007]], celotna družina A300/A310 pa je zbrala 878 naročil . Zelo popularna je tovorna različica A300 ''Freighter'', ki se na še danes na široko uporablja. Letalo in njegova izvedenka [[Airbus A310|A310]] od leta 2007 nista več v proizvodnji. A300 je prvo Airbusov letalo, ki ni več v proizvodnji. Nova naročila za tovorno verzijo se prenašajo na [[Airbus A330| A330F]].<ref name=fi_20060314>{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-aims-to-fill-freighter-void-with-a330-derivative-205407/|title=Airbus aims to fill freighter void with A330 derivative|publisher=[[Flight International]]|date=14 March 2006}}</ref><ref>{{Cite news | title = A300/A310 Final Assembly to be completed by July 2007 | publisher=Airbus | date = 7 March 2006 | url = http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/07_03_06_A300_final_assembly.html}}</ref>
Letalo je bilo izdelovano v 561 primerkih v letih [[1974]] do [[2007]]. Zelo popularna je tovorna različica A300 ''Freighter'', ki se na še danes na široko prodaja.


Sprva je bila uporaba letala zaradi samo dveh motorjev precej omejena. Letel je lahko največ uro leta do najbližjega [[Letališče|letališča]], leti nad morji so bili tako precej omejeni. Leta [[1977]] je bil A300 prvo letalo, ki je dobilo dovoljenje za [[ETOPS|Extended Range Twin Operations (ETOPS)]] operacije dvomotornih letal. Zadnja verzija A300-600R je dobila 180 minutni ETOPS. To pomeni, da lahko v primeru odpovedi enega motorja leti tri ure na preostalem motorju do najbljižjega letališča.
Lahko pelje 260 potnikov v dvorazredni konfiguraciji do največ 7500 kilometrov daleč.


A300 je pokazal, da se [[širokotrupna letalo|širokotrupna letala]] niso najbolj primerna za kratke lete. Letalske družbe so tako zmanjšale število letov, da bi napolnili večji A300. S tem so izgubile potnike [[Letalska družba|letalskim družbam]], ki so uporabljale več letov manjših [[ozkotrupno letalo|ozkotrupnih letal]]. To je kasneje privedlo do razvoja ozkotrupnega A320.
⚫
[[Slika:American Airlines Airbus A300-600 inbound to John F. Kennedy International Airport.jpg|sličica|Airbus A300]]


== Glej tudi ==
⚫
[[Slika:Libyan Arab Airbus A300 JPTA.jpg|sličica|Libyan Arab Airbus A300 ]]
Letala podobnih dimenzij in konfiguracij:


[[Kategorija:Letala Airbus|A300]]
# [[Airbus A310]]
# [[Airbus A330]]
# [[Boeing 767]]
# [[Boeing 787]]

== Sklici in literatura ==
{{sklici|1}}

== Zunanje povezave ==
{{Commons|Airbus A300}}
* [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/ Official site]
* [http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A300/ Airbus A300 Production List]
* [http://www.caa.co.uk/aandocs/26358/26358000100.pdf#search=%22forward-facing%20crew%20configuration%20a300%22 A300 2-man crew modifications]
* [http://www.content.airbusworld.com/SITES/Certification_Register/PDF-register/Dossier_WB5.pdf#search=%22a300b4-220ff%22 Certificated A300 variants worldwide]

{{Letala Airbus}}
[[Kategorija:Letala Airbus]]
[[Kategorija:Potniška letala]]
[[Kategorija:Potniška letala]]

Redakcija: 19:45, 3. september 2013

A300
Libyan Arab Airlines A300B4-600R Malta International Airport
Vloga Širokotrupno dvomotorno reaktivno potniško letalo
Izvor mednarodni
Proizvajalec/-ci Airbus
Krstni polet 28. oktober 1972
Uveden 30. may 1974 with Air France
Status v uporabi, izven proizvodnje
Glavni uporabniki FedEx Express
UPS Airlines
European Air Transport
Mahan Air
Izdelovan 1974–2007
Število izdelanih 561
Različice A300-600ST Beluga
Airbus A310
Izpeljanke Airbus A330
Airbus A340
A300
Libyan Arab Airbus A300

Airbus A300 je srednje veliko dvomotorno reaktivno potniško letalo evropskega proizvajalca Airbus. Je prvo širokotrupno dvomotorno letalo na svetu in prvo Airbusovo letalo. ponavadi ima 266 sedežev v trorazredni konfiguraciji in leti do 7500 km daleč. Boeing je na uspeh A300 odgovoril z Boeingom 767

Letalo je bilo izdelovano v 561 primerkih v letih 1974 do 2007, celotna družina A300/A310 pa je zbrala 878 naročil . Zelo popularna je tovorna različica A300 Freighter, ki se na še danes na široko uporablja. Letalo in njegova izvedenka A310 od leta 2007 nista več v proizvodnji. A300 je prvo Airbusov letalo, ki ni več v proizvodnji. Nova naročila za tovorno verzijo se prenašajo na A330F.[1][2]

Sprva je bila uporaba letala zaradi samo dveh motorjev precej omejena. Letel je lahko največ uro leta do najbližjega letališča, leti nad morji so bili tako precej omejeni. Leta 1977 je bil A300 prvo letalo, ki je dobilo dovoljenje za Extended Range Twin Operations (ETOPS) operacije dvomotornih letal. Zadnja verzija A300-600R je dobila 180 minutni ETOPS. To pomeni, da lahko v primeru odpovedi enega motorja leti tri ure na preostalem motorju do najbljižjega letališča.

A300 je pokazal, da se širokotrupna letala niso najbolj primerna za kratke lete. Letalske družbe so tako zmanjšale število letov, da bi napolnili večji A300. S tem so izgubile potnike letalskim družbam, ki so uporabljale več letov manjših ozkotrupnih letal. To je kasneje privedlo do razvoja ozkotrupnega A320.

Glej tudi

Letala podobnih dimenzij in konfiguracij:

  1. Airbus A310
  2. Airbus A330
  3. Boeing 767
  4. Boeing 787

Sklici in literatura

  1. ↑ »Airbus aims to fill freighter void with A330 derivative«. Flight International. 14. marec 2006.
  2. ↑ »A300/A310 Final Assembly to be completed by July 2007«. Airbus. 7. marec 2006.

Zunanje povezave

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Airbus A300
Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A300&oldid=4091822«