Janez Puh: Razlika med redakcijama

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Addbot (pogovor | prispevki)
m Bot: Migracija 7 interwikija/-ev, od zdaj gostuje(-jo) na Wikipodatkih, na d:q695841
T@Di (pogovor | prispevki)
m pp
Vrstica 12: Vrstica 12:
}}
}}
[[File:Puch N 500.jpg|thumb|Puhov motocikel N500]]
[[File:Puch N 500.jpg|thumb|Puhov motocikel N500]]
'''Janez Puh''' ([[nemščina|nemško]] Johann Puch), [[slovenci|slovenski]] [[izumitelj]], [[mehanik]] in [[tovarnar|proizvajalec vozil]], * [[27. junij]] [[1862]], [[Sakušak]], † [[19. julij]] [[1914]] [[Zagreb]].
'''Janez Puh''' ([[nemščina|nemško]] Johann Puch), [[slovenci|slovenski]] [[izumitelj]], [[mehanik]] in [[tovarnar|proizvajalec vozil]], * [[27. junij]] [[1862]], [[Sakušak]], † [[19. julij]] [[1914]], [[Zagreb]].


== Življenjepis ==
== Življenjepis ==
Vrstica 24: Vrstica 24:


== Glej tudi ==
== Glej tudi ==
[[Puch]] podjetje vozil v [[Graz|Gradzu]]
[[Puch]] podjetje vozil v [[Gradec|Gradcu]]


== Zunanje povezave ==
== Zunanje povezave ==

Redakcija: 23:49, 27. junij 2013

Janez Puh
Portret
Rojstvo27. junij 1862
Sakušak
Smrt19. julij 1914
Zagreb
Državljanstvo Avstro-Ogrska
Poklicinženir strojništva
Poznan poizumitelj
Puhov motocikel N500

Janez Puh (nemško Johann Puch), slovenski izumitelj, mehanik in proizvajalec vozil, * 27. junij 1862, Sakušak, † 19. julij 1914, Zagreb.

Življenjepis

Janez Puh se je rodil 27. junija 1862 v Sakušaku v Slovenskih goricah. Kot najstarejši sin bajtarja z devetimi otroki je moral z devetimi leti od doma in se pri petnajstih letih izučil za ključavničarja. Na izpopolnjevanje je odšel v Gradec in se po opravljeni vojaščini tam tudi naselil. To je bilo v času, ko so iz Velike Britanije začela prihajati prva kolesa. Novo prevozno sredstvo ga je zelo zanimalo, zato ga je izpopolnil in v svoji tovarni začel izdelovati zelo dobra kolesa, s katerimi se je uveljavil celo v Veliki Britaniji in Franciji.

Pozneje je njegovo pozornost pritegnila iznajdba motornih vozil. Obiskal je Daimlerja in Benza ter preštudiral njune motorje, ker je hotel z njimi opremiti svoja kolesa. Pri konstrukciji motocikla se je kmalu ločil od vzora kolesa in iskal prikladnejše oblike. Po daljšem preskušanju in izpopolnjevanju mu je uspelo zgraditi motocikel. Leta 1906 je ta zmagal na sloviti dirki za pokal Gordon-Bennet – vozil je s povprečno hitrostjo 77 km/h.

Vzporedno s proizvodnjo motociklov se je Puh začel ukvarjati z razvojem avtomobila in kmalu je s svojimi vozili oskrboval tudi avstrijski dvor. Najbolj mu je uspel tip VIII, ki je med prvo svetovno vojno veljal za najzanesljivejši osebni in sanitetni avtomobil, v prometu pa se je obdržal še dolgo po koncu vojne. Do leta 1914 je Puh razvil 21 različnih avtomobilskih tipov.

Puhova tovarna je na vrhuncu proizvodnje leta 1912 izdelala 16.000 koles, 300 motociklov in 300 avtomobilov, kar je bilo za tiste čase razmeroma veliko. Janez Puch je umrl 19. julija 1914, tik pred začetkom prve svetovne vojne, njegova tovarna pa je tudi po njej izdelovala avtomobile, motocikle in kolesa v Gradcu, ki je postal del Avstrije.

Glej tudi

Puch podjetje vozil v Gradcu

Zunanje povezave

{{subst:#if:Puh, Janez|}} [[Kategorija:{{subst:#switch:{{subst:uc:1862}}

|| UNKNOWN | MISSING = Neznano leto rojstva {{subst:#switch:{{subst:uc:1914}}||LIVING=(živeči ljudje)}}
| #default = Rojeni leta 1862

}}]] [[Kategorija:{{subst:#switch:{{subst:uc:1914}}

|| LIVING  = Živeči ljudje
| UNKNOWN | MISSING  = Neznano leto smrti
| #default = Umrli leta 1914

}}]]