Parna lokomotiva: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina

Znotrajvrstično

Redakcija: 15:52, 2. januar 2013

Párna lokomotíva je lokomotiva, ki kot pogonsko sredstvo uporablja vodno paro. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s premogom, z lesom, včasih tudi s šoto. Para opravi delo v parnem stroju, moč pa se prenaša preko vezne in pogonske ojnice do pogonskih koles.

Prvo parno lokomotivo Rocket je v Angliji izdelal inženir George Stephenson. Danes je parna vleka v uporabi v manj razvitih deželah, v zahodnem svetu pa večinoma v turistične namene (t.i. muzejski vlak). Vagoni prvih parnih lokomotiv so bili zelo podobni kočijam, le da so imeli železna kolesa namesto lesenih. Potniki so sedeli v vagonih ter na strehi.

Parne lokomotive so bile na slovenskih progah iz rednega prometa umaknjene leta 1978.

Galerija slik

Muzejska parna lokomotiva iz rudnika premoga v Zagorju ob Savi.
Muzejska parna lokomotiva SŽ 25-026 letnik 1920 na železniškem postajališču v Puščavi.
Muzejska parna lokomotiva SŽ 06-18 letnik 1930 v Mostu na Soči

Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Parna lokomotiva.

Ta članek o tehniki je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite.

Predloga:Link FA Predloga:Link FA

@@ Vrstica 1: / Vrstica 1: @@
+'''Párna lokomotíva''' je [[lokomotiva]], ki kot [[pogon]]sko [[sredstvo]] uporablja [[voda|vodno]] [[para|paro]]. Le-ta nastaja v parnem kotlu, ki je kurjen s [[premog]]om, z [[les]]om, včasih tudi s [[šota|šoto]]. Para opravi delo v [[Parni stroj|parnem stroju]], moč pa se prenaša preko vezne in pogonske [[Ojnica|ojnice]] do pogonskih [[Kolo|koles]].
-{{slog}}
-'''Párna lokomotíva''' je [[lokomotiva]], ki kot [[pogon]]sko [[sredstvo]] uporablja [[voda|vodno]] [[para|paro]]. Prvo lokomotivo [[Rocket]] je v [[Anglija|Angliji]] izdelal [[George Stephenson]]. Danes se še uporabljajo v manj razvitih deželah, v zahodnem svetu pa za [[turizem]].
+Prvo parno lokomotivo [[Rocket]] je v [[Anglija|Angliji]] izdelal [[inženir]] [[George Stephenson]]. Danes je parna vleka v uporabi v manj razvitih deželah, v zahodnem svetu pa večinoma v [[turizem|turistične]] namene (t.i. ''muzejski vlak'').
 Vagoni prvih parnih lokomotiv so bili zelo podobni kočijam, le da so imeli železna kolesa namesto lesenih. Potniki so sedeli v vagonih ter na strehi.
+Parne lokomotive so bile na slovenskih progah iz rednega prometa umaknjene leta 1978.
+==Galerija slik==
 <gallery>
 Slika:Zagorska lokomotiva 062-70 1.jpg|Muzejska parna lokomotiva iz rudnika [[premog]]a v [[Zagorje ob Savi|Zagorju ob Savi]].