Eifelrennen 1936: Razlika med redakcijama
m pp, replaced: |GER| → |Nemčija| (13), |Monaco}} → |Monako}} |
m pp, replaced: |Chile}} → |Čile}}, |UK}} → |Združeno kraljestvo}} (2), |FRA}} → |Francija}}, |ITA| → |Italija| (11) |
||
Vrstica 61: | Vrstica 61: | ||
!<br /> _______2_______<br /> {{ikonazastave|Nemčija|Nazi}} <br /> [[Bernd Rosemeyer|Rosemeyer]] <br /> [[Auto Union]] |
!<br /> _______2_______<br /> {{ikonazastave|Nemčija|Nazi}} <br /> [[Bernd Rosemeyer|Rosemeyer]] <br /> [[Auto Union]] |
||
| |
| |
||
! _______1_______<br /> {{ikonazastave| |
! _______1_______<br /> {{ikonazastave|Italija|old}} <br /> [[Tazio Nuvolari|Nuvolari]] <br /> [[Alfa Romeo]] |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
!<br /> _______5_______<br /> {{ikonazastave|Čile}} <br /> [[Juan Zanelli|Zanelli]] <br /> [[Maserati]] |
!<br /> _______5_______<br /> {{ikonazastave|Čile}} <br /> [[Juan Zanelli|Zanelli]] <br /> [[Maserati]] |
||
| |
| |
||
! _______4_______<br /> {{ikonazastave| |
! _______4_______<br /> {{ikonazastave|Italija|old}} <br /> [[Antonio Brivio|Brivio]] <br /> [[Alfa Romeo]] |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
! <br /><br />_______8_______<br /> {{ikonazastave|Nemčija|Nazi}} <br /> [[Rudolf Caracciola|Caracciola]] <br /> [[Mercedes-Benz]] |
! <br /><br />_______8_______<br /> {{ikonazastave|Nemčija|Nazi}} <br /> [[Rudolf Caracciola|Caracciola]] <br /> [[Mercedes-Benz]] |
||
| |
| |
||
!<br /> _______7_______<br /> {{ikonazastave| |
!<br /> _______7_______<br /> {{ikonazastave|Italija|old}} <br /> [[Giuseppe Farina|Farina]] <br /> [[Alfa Romeo]] |
||
| |
| |
||
! _______6_______<br /> {{ikonazastave| |
! _______6_______<br /> {{ikonazastave|Združeno kraljestvo}} <br /> [[Charles Martin|Martin]] <br /> [[Alfa Romeo]] |
||
|- |
|- |
||
| |
| |
||
!<br /> _______10______<br /> {{ikonazastave| |
!<br /> _______10______<br /> {{ikonazastave|Italija|old}} <br /> [[Francesco Severi|Severi]] <br /> [[Alfa Romeo]] |
||
| |
| |
||
! _______9_______<br /> {{ikonazastave| |
! _______9_______<br /> {{ikonazastave|Italija|old}} <br /> [[Achille Varzi|Varzi]] <br /> [[Auto Union]] |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
Vrstica 116: | Vrstica 116: | ||
! 2 |
! 2 |
||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Italija|1861}} '''[[Tazio Nuvolari]]''' |
||
| '''[[Scuderia Ferrari]] |
| '''[[Scuderia Ferrari]] |
||
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo 12C|12C-36]] |
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo 12C|12C-36]] |
||
Vrstica 125: | Vrstica 125: | ||
! 3 |
! 3 |
||
| 3 |
| 3 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Italija|1861}} '''[[Antonio Brivio]]''' |
||
| '''[[Scuderia Ferrari]] |
| '''[[Scuderia Ferrari]] |
||
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo 12C|12C-36]] |
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo 12C|12C-36]] |
||
Vrstica 134: | Vrstica 134: | ||
! 4 |
! 4 |
||
| 16 |
| 16 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Italija|1861}} '''[[Giuseppe Farina]]''' |
||
| '''[[Scuderia Ferrari]] |
| '''[[Scuderia Ferrari]] |
||
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo 8C|8C-35]] |
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo 8C|8C-35]] |
||
Vrstica 161: | Vrstica 161: | ||
! 7 |
! 7 |
||
| 6 |
| 6 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Italija|1861}} '''[[Achille Varzi]]''' |
||
| '''[[Auto Union]]''' |
| '''[[Auto Union]]''' |
||
| '''[[Auto Union]] [[Auto Union Type C|C]]''' |
| '''[[Auto Union]] [[Auto Union Type C|C]]''' |
||
Vrstica 188: | Vrstica 188: | ||
! 10 |
! 10 |
||
| 7 |
| 7 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Čile}} '''[[Juan Zanelli]] |
||
| '''[[Scuderia Torino]] |
| '''[[Scuderia Torino]] |
||
| '''[[Maserati]] [[Maserati V8RI|V8RI]] |
| '''[[Maserati]] [[Maserati V8RI|V8RI]] |
||
Vrstica 215: | Vrstica 215: | ||
! Ods |
! Ods |
||
| 5 |
| 5 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Združeno kraljestvo}} [[Brian Martin]] |
||
| Privatnik |
| Privatnik |
||
| [[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo P3|P3]] |
| [[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo P3|P3]] |
||
Vrstica 224: | Vrstica 224: | ||
! Ods |
! Ods |
||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Italija|1861}} [[Francesco Severi]] |
||
| [[Scuderia Ferrari]] |
| [[Scuderia Ferrari]] |
||
| [[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo 8C|8C-35]] |
| [[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo 8C|8C-35]] |
||
Vrstica 242: | Vrstica 242: | ||
! DNS |
! DNS |
||
| 12 |
| 12 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Francija}} [[Raph (racing driver)|»Raph«]] |
||
| Privatnik |
| Privatnik |
||
| [[Maserati]] |
| [[Maserati]] |
||
Vrstica 251: | Vrstica 251: | ||
! DNS |
! DNS |
||
| 15 |
| 15 |
||
| {{ikonazastave| |
| {{ikonazastave|Italija|1861}} [[Luigi Fagioli]] |
||
| [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]] |
| [[Daimler-Benz|Daimler-Benz AG]] |
||
| [[Mercedes-Benz]] [[Mercedes-Benz W25K|W25BK]] |
| [[Mercedes-Benz]] [[Mercedes-Benz W25K|W25BK]] |
Redakcija: 11:26, 11. september 2010
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936. | |||||
Datum | 14. junij 1936 | ||||
Urad. ime | X ADAC Eifelrennen | ||||
Lokacija | Nürburgring, Nemčija | ||||
Dirkališče | Cestno dirkališče, 22,810 km | ||||
Razdalja | 10 krogov, 228,10 km | ||||
Gledalci | 300.000 | ||||
Vreme | Dež, megla | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | |||
Štartno vrsto je določil žreb | |||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | Bernd Rosemeyer | Auto Union | |||
Čas | 11:25,0 | (v 6. krogu) | |||
Stopničke | |||||
Prvi | Bernd Rosemeyer | Auto Union | |||
Drugi | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | |||
Tretji | Antonio Brivio | Alfa Romeo | |||
Eifelrennen 1936 je bila osma neprvenstvena dirka v Sezoni Velikih nagrad 1936. Odvijala se je 14. junija 1936 na nemškem dirkališču Nürburgring pred 300,000 tisoč gledalci v dežju in megli.
Poročilo
Pred dirko
Obe domači moštvi, Mercedes-Benz in Auto Union, sta si močno želeli uspeha na domači dirki. Za Hermanna Langa je bila to prva dirka sezone, Luigi Fagioli pa je bil prijavljen, toda ni se udeležil niti prostih treningov, niti dirke.
Dirka
Na dan dirke se je ob stezi zbralo kar 300.000 gledalcev, ki so si prišli pogledati prvo pomembnejšo nemško dirko sezone, kljub dežju in megli. Po štartu je vodstvo prevzel Tazio Nuvolari, ki sta mu sledila Rudolf Caracciola in Bernd Rosemeyer. Caracciola, ki je slovel kot kralj dežja, je v ovinku Karussell prehitel Nuvolarija in prevzel vodstvo. Po dveh krogih je Nuvolari napadel in prehitel Caracciolo, ki je kmalu za tem odstopil zaradi okvare motorja, ki je bila posledica povečanja delovne prostornine motorjev na 4,7 litra, kar je oslabilo bloke cilindrov. Nuvolari je tako vodil pred Rosemeyerjem in von Brauchitschem.
Približno na polovici dirke se je na dele dirkališča spustila gosta megla. Rosemeyer se je približal Nuvolariju in ga tudi prehitel v ovinku Südkehre. Von Brauchitsch je v osmem krogu odstopil zaradi podobne okvare motorja kot Caracciola, tako da so bili za Rosemeyerjem trije Ferrarijevi dirkači, Nuvolari, Antonio Brivio in Giuseppe Farina. Na nekaterih delih steze je bila vidljivost zmanjšana na od dvajset do štirideset metrov in vsi dirkači so tam upočasnili, razen Rosemeyerja. Nuvolari ga je poskusil slediti, toda ni se mogel kosati z njegovo sposobnostjo vida skozi meglo. Rosemeyer je Nuvolariju bežal tudi po trideset sekund na krog in je dosegel legendarno zmago. Ferrariji so ostali na drugem, tretjem in četrtem mestu, peti je bil Lang kot najboljši Mercedesov dirkač, šesti Louis Chiron, ostali Auto Unioni so bili uvrščeni le med sedmim in devetim mestom, deseti in zadnji uvrščeni pa je bil Juan Zanelli že s krogom zaostanka.
Po dirki
Po tej dirki je Rosemeyer dobil vzdevek Nebelmeister (kralj megle). Heinrich Himmler pa ga je povišal v prvega poročnika SS (SS-Obersturmführer). Nobeden od nemških dirkačev se ni resno zanimal za politiko, toda vsi avtomobilistični in motociklistični dirkači so morali biti člani Nationalsozialistisches Kraftfahrerkorps (NSKK), ki ga je vodil Adolf Hühnlein. Himmler je želel, da bi bil eden od dirkačev tudi član SS. Toda od najboljših nemških dirkačev je bil Caracciola anti-nacist in je živel v Švici, plemič von Brauchitsch z vojaško zgodovino ni bil primeren, Stuckova žena pa je imela judovsko babico, zato je bil izbran mladi, plavolasi in popularni Rosemeyer, čeprav po svojem življenjskem slogu in filozofiji ni ravno spadal v vizijo povojnega SS oficirja. SS je v tem primeru deluje kot eden prvih osebnih sponzorjev slavnega dirkača s podobnimi cilji, kot jih imajo sodobne multinacionalke s sponzoriranjem najboljših športnikov.
Rezultati
Štartna vrsta
_______3_______ von Brauchitsch Mercedes-Benz |
_______2_______ Rosemeyer Auto Union |
_______1_______ Nuvolari Alfa Romeo | ||
---|---|---|---|---|
_______5_______ Zanelli Maserati |
_______4_______ Brivio Alfa Romeo |
|||
_______8_______ Caracciola Mercedes-Benz |
_______7_______ Farina Alfa Romeo |
_______6_______ Martin Alfa Romeo | ||
_______10______ Severi Alfa Romeo |
_______9_______ Varzi Auto Union |
|||
_______13______ Stuck Auto Union |
_______12______ Lang Mercedes-Benz |
_______11______ Chiron Mercedes-Benz | ||
_______14______ von Delius Auto Union |
Dirka
Viri
- www.kolumbus.fi (angleško)
- www.teamdan.com (angleško)
Monako • Nemčija • Švica • Italija Pau
• Tripoli
• Eläintarhanajot
• Tunis
• Frontieres
• Penya Rhin
• Rio
• Eifelrennen
| ||
| ||
Predhodna dirka: Velika nagrada Ria de Janeira 1936 |
Sezona Velikih nagrad 1936 Neprvenstvene Velike nagrade |
Naslednja dirka: Velika nagrada Madžarske 1936 |
| ||
Predhodna dirka: Eifelrennen 1935 |
Eifelrennen | Naslednja dirka: Eifelrennen 1937 |
1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1939 • 1952 • 1953 |