Velika nagrada Monaka 1934: Razlika med redakcijama
m pp, Replaced: {{flagicon| → {{ikonazastave| (16) |
dp |
||
Vrstica 3: | Vrstica 3: | ||
| Date = 2. april |
| Date = 2. april |
||
| Year = 1934 |
| Year = 1934 |
||
| Image =Monte_Carlo_track.jpg |
| Image = Monte_Carlo_track.jpg |
||
| Official name = VI [[Velika nagrada Monaka|Grand Prix de Monaco]] |
| Official name = VI [[Velika nagrada Monaka|Grand Prix de Monaco]] |
||
| Race Country = Monaco |
| Race Country = Monaco |
||
| Location = [[Circuit de Monaco]], [[Monako]] |
| Location = [[Circuit de Monaco]], [[Monako]] |
||
| Course = Cestno dirkališče |
| Course = Cestno dirkališče |
||
| |
| Course_km = 3,180 |
||
| Course_km = 3.180 |
|||
| Distance_laps = 100 |
| Distance_laps = 100 |
||
| |
| Distance_km = 318,0 |
||
| Distance_km = 318.0 |
|||
| Pole_Driver = [[Carlo Felice Trossi]] |
| Pole_Driver = [[Carlo Felice Trossi]] |
||
| Pole_Time = 1:58 |
| Pole_Time = 1:58,0 |
||
| Pole_Team = [[Alfa Romeo]] |
| Pole_Team = [[Alfa Romeo]] |
||
| Pole_Country = ITA |
| Pole_Country = ITA |
||
Vrstica 20: | Vrstica 18: | ||
| Fast_Driver = [[Carlo Felice Trossi]] |
| Fast_Driver = [[Carlo Felice Trossi]] |
||
| Fast_Team = [[Alfa Romeo]] |
| Fast_Team = [[Alfa Romeo]] |
||
| Fast_Time = 2:02 |
| Fast_Time = 2:02,0 |
||
| Fast_Country = ITA |
| Fast_Country = ITA |
||
| Fast_flag_suffix = 1861 |
| Fast_flag_suffix = 1861 |
||
Vrstica 33: | Vrstica 31: | ||
| Third_Country = FRA |
| Third_Country = FRA |
||
}} |
}} |
||
'''[[Velika nagrada Monaka]] 1934''' je bila prva neprvenstvena [[dirka]] ''Grandes Épreuves'' v |
'''[[Velika nagrada Monaka]] 1934''' je bila prva neprvenstvena [[dirka]] ''[[Dirkanje za Velike nagrade|Grandes Épreuves]]'' v {{VN|1934|sezoni}}. Odvijala se je [[2. april]]a [[1934]] v [[Circuit de Monaco|Monaku]]. |
||
==Poročilo== |
|||
===Pred dirko=== |
|||
Vsi dirkači z [[Maserati]]jevimi dirkalniki so bili v težavah, kajti njihovi dirkalniki so se izkazali za pretežke, zato so morali namestiti lažja [[aluminij]]asta kolesa, da so zadostili pravilu o maksimani masi dirkalnika (750 kg). [[Philippe Étancelin]], ki je dirkal z lanskim modelom dirkalnika [[Maserati 8CM]], je moral namestiti celo dodatna krilca na šasijo, da je zadostil pravilu o minimalni širini dirkalnika ob voznikovem sedežu (850 mm). [[Carlo Felice Trossi]] je prvi dan kvalifikacijskih treningov postavil čas 1:59, v soboto pa je bil še sekundo hitrejši. Tako [[Whitney Straight]], kot [[Robert Benoist]] sta na treningu raztreščila svoja dirkalnika, toda slednjemu ga ni uspelo popraviti do dirke, tako da ni štartal, med tem ko je Straight uspel popraviti dirkalnik z rezervnimi deli, ki so jih pripeljali z letalom. Prva dirka sezone je potekala na [[Velika noč|velikonočni]] ponedeljek. Tik pred dirko je [[Rudolf Caracciola]], ki je na [[Velika nagrada Monaka 1933|lanski dirki]] doživel hudo nesrečo, počasi odpeljal častni krog po stezi ob bučnem aplavzu gledalcev. |
|||
===Dirka=== |
|||
Najbolje je štartal [[René Dreyfus]], toda že kmalu ga je uspel prehiteti [[Louis Chiron]], sledila pa so jima še Étancelin, [[Achille Varzi]], [[Guy Moll]], [[Piero Taruffi]], [[Tazio Nuvolari]] in [[Whitney Straight]]. Trossi je moral že v drugem krogu na postanek v bokse po nove svečke. Tesen obračun za tretje mesto med Étancelinom in Varzijem se je končal, ko je moral slednji na dvominutni postanek v bokse zaradi težav s svečkami in zavorami. Tudi Nuvolari in Taruffi sta se borila za boljše mesto, toda le do vrtenja Taruffija ob izstopu iz predora. Étancelin se je približal Dreyfusu, ga prehitel in že lovil vodilnega Chirona. |
|||
Po dvajsetih krogih je bil vrstni red pri vrhu Chiron, Étancelin, Dreyfus, Moll, Nuvolari, Taruffi, Straight, [[Marcel Lehoux]], [[Eugenio Siena]], Varzi, [[Renato Balestrero]] in [[Pierre Veyron]]. Na polovici dirke je Étancelin zaostajal šestinštirideset sekund za vodilnim Chiron, toda v zanki ''Loews'' je pretiraval in odneslo ga je v vreče peska. Lahko je nadaljeval, toda s pokvarjenim krmilnim sistemom. V šestinpetdesem krogu je po postanku Dreyfusa zaradi težav s sklopko drugo mesto prevzel Moll. Tudi Trossi in Varzi sta morala na postanek v boksih, Varzi je že očitno obupal nad dobro uvrstitvijo, saj je le še križaril po stezi s cigaro v ustih. |
|||
Nuvolari se je prebil do tretjega mesta, toda zopet zaostal zaradi težav z zavorami. Chiron je imel skoraj krog prednosti dva kroga pred ciljem, toda v zanki pri postaji je naredil napako in zletel v vreče peska. Tri minute je trajalo, da je porinil svoj dirkalnik nazaj na stezo in ga vžgal. Med tem ga je prehitel Moll in zmagal z minuto prednosti, tretje mesto je osvojil Dreyfus, četrto Lehoux, peto pa Nuvolari. |
|||
===Po dirki=== |
|||
Senzancionalna zmaga mladega novega Ferrarijevega dirkača Guy Molla iz Alžirije v svojem prvem nastopu v tovarniškem moštvu se je kasneje izkazala za največji trenutek v njegovi kratki dirkaški karieri. |
|||
==Rezultati== |
==Rezultati== |
||
Vrstica 45: | Vrstica 57: | ||
!Krogi |
!Krogi |
||
!Čas/Odstop |
!Čas/Odstop |
||
!Št. |
!Št. m |
||
|- |
|- |
||
! 1 |
! 1 |
||
Vrstica 53: | Vrstica 65: | ||
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo P3|P3]] |
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo P3|P3]] |
||
| 100 |
| 100 |
||
| 3:31:31 |
| 3:31:31,4 |
||
| 7 |
| 7 |
||
|- |
|- |
||
Vrstica 62: | Vrstica 74: | ||
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo P3|P3]] |
| '''[[Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo P3|P3]] |
||
| 100 |
| 100 |
||
| + 1:02 |
| + 1:02,0 |
||
| 6 |
| 6 |
||
|- |
|- |
||
Vrstica 68: | Vrstica 80: | ||
| 8 |
| 8 |
||
| {{ikonazastave|FRA}} '''[[René Dreyfus]] |
| {{ikonazastave|FRA}} '''[[René Dreyfus]] |
||
| '''[[Bugatti]] |
| '''[[Automobiles Ettore Bugatti]] |
||
| '''[[Bugatti]] [[Bugatti T59|T59]] |
| '''[[Bugatti]] [[Bugatti T59|T59]] |
||
| 99 |
| 99 |
||
Vrstica 104: | Vrstica 116: | ||
| 4 |
| 4 |
||
| {{ikonazastave|UK}} '''[[Whitney Straight]]''' |
| {{ikonazastave|UK}} '''[[Whitney Straight]]''' |
||
| '''[[Whitney Straight Ltd.]] |
|||
| '''Privatnik |
|||
| '''[[Maserati]] [[Maserati 8CM|8CM]] |
| '''[[Maserati]] [[Maserati 8CM|8CM]] |
||
| 96 |
| 96 |
||
Vrstica 149: | Vrstica 161: | ||
| 30 |
| 30 |
||
| {{ikonazastave|ITA|1861}} [[Piero Taruffi]] |
| {{ikonazastave|ITA|1861}} [[Piero Taruffi]] |
||
| [[ |
| [[Officine Alfieri Maserati]] |
||
| [[Maserati]] [[Maserati 4C|4C]] |
| [[Maserati]] [[Maserati 4C|4C]] |
||
| 91 |
| 91 |
||
Vrstica 176: | Vrstica 188: | ||
| 10 |
| 10 |
||
| {{ikonazastave|FRA}} [[Jean-Pierre Wimille]] |
| {{ikonazastave|FRA}} [[Jean-Pierre Wimille]] |
||
| [[Bugatti]] |
| [[Automobiles Ettore Bugatti]] |
||
| [[Bugatti]] [[Bugatti T59|T59]] |
| [[Bugatti]] [[Bugatti T59|T59]] |
||
| 18 |
| 18 |
||
Vrstica 185: | Vrstica 197: | ||
| 6 |
| 6 |
||
| {{ikonazastave|FRA}} [[Robert Benoist]] |
| {{ikonazastave|FRA}} [[Robert Benoist]] |
||
| [[Bugatti]] |
| [[Automobiles Ettore Bugatti]] |
||
| [[Bugatti]] [[Bugatti T59|T59]] |
| [[Bugatti]] [[Bugatti T59|T59]] |
||
| |
| |
||
Vrstica 191: | Vrstica 203: | ||
| 16 |
| 16 |
||
|} |
|} |
||
* [[Najboljši štartni položaj]]: [[Carlo Felice Trossi]] 1:58.0 |
|||
* [[Najhitrejši krog]]: [[Carlo Felice Trossi]] 2:02.0 |
|||
==Viri== |
==Viri== |
||
*[http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp341.htm#3 www.kolumbus.fi] {{ikona en}} |
*[http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp341.htm#3 www.kolumbus.fi] {{ikona en}} |
||
*[http://www.teamdan.com/archive/gen/1934/1934.html#mc www.teamdan.com] {{ikona en}} |
*[http://www.teamdan.com/archive/gen/1934/1934.html#mc www.teamdan.com] {{ikona en}} |
||
*[http://www.racing-database.com/Race.asp?GP=VI%20Grand%20Prix%20de%20Monaco /www.racing-database.com] {{ikona en}} |
|||
{{Grand Prix race report| |
{{Grand Prix race report| |
Redakcija: 10:32, 26. januar 2009
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Neprvenstvena Grandes Épreuves v sezoni 1934. | |||||
Datum | 2. april 1934 | ||||
Urad. ime | VI Grand Prix de Monaco | ||||
Lokacija | Circuit de Monaco, Monako | ||||
Dirkališče | Cestno dirkališče, 3,180 km | ||||
Razdalja | 100 krogov, 318,0 km | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | Carlo Felice Trossi | Alfa Romeo | |||
Čas | 1:58,0 | ||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | Carlo Felice Trossi | Alfa Romeo | |||
Čas | 2:02,0 | ||||
Stopničke | |||||
Prvi | Guy Moll | Alfa Romeo | |||
Drugi | Louis Chiron | Alfa Romeo | |||
Tretji | René Dreyfus | Bugatti | |||
Velika nagrada Monaka 1934 je bila prva neprvenstvena dirka Grandes Épreuves v sezoni 1934. Odvijala se je 2. aprila 1934 v Monaku.
Poročilo
Pred dirko
Vsi dirkači z Maseratijevimi dirkalniki so bili v težavah, kajti njihovi dirkalniki so se izkazali za pretežke, zato so morali namestiti lažja aluminijasta kolesa, da so zadostili pravilu o maksimani masi dirkalnika (750 kg). Philippe Étancelin, ki je dirkal z lanskim modelom dirkalnika Maserati 8CM, je moral namestiti celo dodatna krilca na šasijo, da je zadostil pravilu o minimalni širini dirkalnika ob voznikovem sedežu (850 mm). Carlo Felice Trossi je prvi dan kvalifikacijskih treningov postavil čas 1:59, v soboto pa je bil še sekundo hitrejši. Tako Whitney Straight, kot Robert Benoist sta na treningu raztreščila svoja dirkalnika, toda slednjemu ga ni uspelo popraviti do dirke, tako da ni štartal, med tem ko je Straight uspel popraviti dirkalnik z rezervnimi deli, ki so jih pripeljali z letalom. Prva dirka sezone je potekala na velikonočni ponedeljek. Tik pred dirko je Rudolf Caracciola, ki je na lanski dirki doživel hudo nesrečo, počasi odpeljal častni krog po stezi ob bučnem aplavzu gledalcev.
Dirka
Najbolje je štartal René Dreyfus, toda že kmalu ga je uspel prehiteti Louis Chiron, sledila pa so jima še Étancelin, Achille Varzi, Guy Moll, Piero Taruffi, Tazio Nuvolari in Whitney Straight. Trossi je moral že v drugem krogu na postanek v bokse po nove svečke. Tesen obračun za tretje mesto med Étancelinom in Varzijem se je končal, ko je moral slednji na dvominutni postanek v bokse zaradi težav s svečkami in zavorami. Tudi Nuvolari in Taruffi sta se borila za boljše mesto, toda le do vrtenja Taruffija ob izstopu iz predora. Étancelin se je približal Dreyfusu, ga prehitel in že lovil vodilnega Chirona.
Po dvajsetih krogih je bil vrstni red pri vrhu Chiron, Étancelin, Dreyfus, Moll, Nuvolari, Taruffi, Straight, Marcel Lehoux, Eugenio Siena, Varzi, Renato Balestrero in Pierre Veyron. Na polovici dirke je Étancelin zaostajal šestinštirideset sekund za vodilnim Chiron, toda v zanki Loews je pretiraval in odneslo ga je v vreče peska. Lahko je nadaljeval, toda s pokvarjenim krmilnim sistemom. V šestinpetdesem krogu je po postanku Dreyfusa zaradi težav s sklopko drugo mesto prevzel Moll. Tudi Trossi in Varzi sta morala na postanek v boksih, Varzi je že očitno obupal nad dobro uvrstitvijo, saj je le še križaril po stezi s cigaro v ustih.
Nuvolari se je prebil do tretjega mesta, toda zopet zaostal zaradi težav z zavorami. Chiron je imel skoraj krog prednosti dva kroga pred ciljem, toda v zanki pri postaji je naredil napako in zletel v vreče peska. Tri minute je trajalo, da je porinil svoj dirkalnik nazaj na stezo in ga vžgal. Med tem ga je prehitel Moll in zmagal z minuto prednosti, tretje mesto je osvojil Dreyfus, četrto Lehoux, peto pa Nuvolari.
Po dirki
Senzancionalna zmaga mladega novega Ferrarijevega dirkača Guy Molla iz Alžirije v svojem prvem nastopu v tovarniškem moštvu se je kasneje izkazala za največji trenutek v njegovi kratki dirkaški karieri.
Rezultati
Dirka
Viri
- www.kolumbus.fi (angleško)
- www.teamdan.com (angleško)
- /www.racing-database.com (angleško)