Dvokrilnik: Razlika med redakcijama

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m dp
SieBot (pogovor | prispevki)
m robot Dodajanje: id:Pesawat bersayap ganda
Vrstica 10: Vrstica 10:
[[Kategorija:Letala]]
[[Kategorija:Letala]]
[[Kategorija:Sovjetska letala]]
[[Kategorija:Sovjetska letala]]



[[cs:Dvouplošník]]
[[cs:Dvouplošník]]
Vrstica 16: Vrstica 15:
[[de:Doppeldecker (Flugzeug)]]
[[de:Doppeldecker (Flugzeug)]]
[[en:Biplane]]
[[en:Biplane]]
[[es:Biplano]]
[[eo:Biplano]]
[[eo:Biplano]]
[[es:Biplano]]
[[fr:Biplan]]
[[fr:Biplan]]
[[he:מטוס דו כנפי]]
[[he:מטוס דו כנפי]]
[[id:Pesawat bersayap ganda]]
[[it:Biplano]]
[[it:Biplano]]
[[ja:複葉機]]
[[lt:Dvisparnis lėktuvas]]
[[lt:Dvisparnis lėktuvas]]
[[nl:Dubbeldekker (vliegtuig)]]
[[nl:Dubbeldekker (vliegtuig)]]
[[ja:複葉機]]
[[no:Biplan]]
[[no:Biplan]]
[[pl:Dwupłat]]
[[pl:Dwupłat]]

Redakcija: 11:47, 8. oktober 2007

Dvokrilnik De Havilland DH-82A Tiger Moth (# A17-593) na letališču Avalon v Avstraliji, marec 2005
An-2 je eno najtežjih dvokrilnih letal. Na sliki poljski An-2 v Poznańu, junij 2005

Dvókrílnik (dvókrílec, dvókrílno letálo ali bíplan), je letalo z dvema paroma glavnih kril, eno nad drugim. To je tip starejših letal iz obdobja prva prve svetovne vojne, ko so skušali z več vzporednimi krili doseči boljši vzgon in večjo nosilnost pri manjših hitrostih. Najbolj znano letalo te vrste je sovjetsko letalo An-2, ki se je ohranilo v uporabi vse do danes. Čeprav ima konstrukcija dvokrilnih letal nekaj prednosti, krili dosežeta veliko več vzgona kot krila pri enokrilnikih. Izboljšane konstrukcijske tehnike ib boljši materiali kot tudi potreba po večji hitrosti je uporaba večine dvokrilnikov v poznih 1930. počasi zamrla. Za svojetske oborožene sile sta bila v prvih dneh 2. svetovne vojne pomembna tedaj že zastarela dvokrilna lovca Čajki I-15 in I-153.