Wikipedija:Peskovnik

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
(Preusmerjeno s strani Pogovor o Wikipediji:Peskovnik)
Jump to navigation Jump to search
Ferrari 458
2011 Ferrari 458 Italia DCT S-A 4.5 Front.jpg
ProizvajalecFerrari
Znan tudi kotFerrari 458 Italia
Proizvodnja2009–2015
IzdelavaMaranello, Italija
PredhodnikFerrari F430
NaslednikFerrari 488
RazredŠportni avtomobil
RazporeditevSredinsko nameščen motor, pogon na zadnja kolesa
Motor(ji)4.5 L Ferrari F136 F V8
MenjalnikSedemstopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko
Medosna razdalja2,650 mm
Dolžina4,527 mm
Širina1,937 mm
Višina1,213 mm
Teža1,565 kg
OblikovalecDonato Coco v sodelovanju z Pininfarino
Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 je italijanski športni avtomobil proizvajalca Ferrari. 458 je naslendnjik modela F430 in je bil prvič uradno predstavljen na Frankfurtskem avtosalonu leta 2009. Nasledil ga je model 488 GTB, ki je bil predstavljen leta 2015 na Ženevskem avtosalonu.

Specifikacije[uredi kodo]

Ferrarijeve prve uradne objave opisujejo 458 kot naslednjika modela F430, vendar ima 458 povsem novo zasnovo, ki vključuje tehnologije, razvite iz izkušenj podjetja v Formuli 1[1].

Motor[uredi kodo]

458 poganja 4.499cc (4,5L) Ferrarijev F136 F V8 motor, ki proizvaja 419 kW (562 KM) pri 9000 vrtlajev na minuto in 540 Nm navora pri 6000 vrjtljajev na minuto. 458 ima neposredni vbrizg goriva, kar je prvič, da je Ferrari tak sistem uporabil na avtomobilih s sredinsko nameščenim motorjem.

Menjalnik[uredi kodo]

Edini menjalnik na voljo je bil 7-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko proizvajalca Getrag, ki je z drugačnimi nastavitvami nameščen v Mercedes-Benzu SLS AMG. 458 je četrti Ferrarijev avtomobil, ki ga ni bilo možno naročiti z ročnim menjalnikom.

Oblika[uredi kodo]

Kot tudi večina ferrarijevih avtomobilov je tudi 458 oblikovan s strani italijanskega podjetja "PININFARINA". Zunanjost avtomobila je bila zasnovana za aerodinamično učinkovitost. Zunanja oblika lahko ustvari kar 140kg podtlaka (pri 200km/h). Po reviji "British avto Autocar", je podjetje Ferrari za 458 črpalo navdih iz modela "Enzo Ferrari". Bil je zasnovan zato, da bi bil najboljši in najhitrejši ferrarijev avtomobil vseh časov. 458 je bil predstavljen tudi v 15. sezoni oddaje "TOP GEAR", kjer je prejel tudi nagrado za svoj izgled in uspešnost. Avto je sodeloval tudi na top gear-ovi dirki, kjer je dosegel čas 1.19,01.

Vodljivost[uredi kodo]

Sistema E-dif in F1-Trac nadzirata oprijem sistemov, ki so namenjeni za izboljšanje in zavijanje avtomobila, ter zvišujeta vzdolžni pospešek za kar 32%, v primerjavi s svojimi predhodniki. zavore vključujejo funkcijo "polnjenja vnaprej", pri čemer so bati v čeljusti premaknjeni proti blazinicam, kjer prihajajo v stik z diski. Zavore se nahajajo v kombinaciji z ABS zavornim sistemom, ki omogoča, da se pri zaviranju kolesa obračajo, omogoča pa tudi zavijanje in zaviranje hkrati. pogleg ABS zavornega sistema se pri modelu 458 nahajajo tudi keramične zavore, ki avtu bistveno skrajšajo zavorno pot. Zavorna pot pri 100km/h je pri modelu 458 italia dobrih 30m.

Glej tudi[uredi kodo]

Viri[uredi kodo]

  1. "First look at Ferrari's all-new '458 Italia' supercar". Motor Authority. Pridobljeno dne 2009-07-28.