Most Pusan–Goje
Most Pusan–Goje | |
|---|---|
 | |
| Koordinati | 35°0′57.2″N 128°44′39″E / 35.015889°N 128.74417°E |
| Namembnost | cesta 58 |
| Lokacija | Pusan, Južna Koreja |
| Karakteristike | |
| Tip mosta | cestna povezava (most-predor) |
| Skupna dolžina | 8,2 km |
| Glavni razpon | 475 m |
| Lokacija | |
 Interaktivni zemljevid: Most Pusan–Goje | |
Povezava Pusan–Goje ali most Goga (korejsko 거가대교) je 8,2 kilometra dolga cestna povezava z mostom in predorom, ki povezuje južnokorejsko mesto Pusan z otokom Goje. Odprta je bila 13. decembra 2010[1] in skrajša potovalno razdaljo za približno 60 kilometrov. Nova cesta ima dva vozna pasova v vsako smer in nosi državno cesto 58.[2]
Povezava odpira otok Goje za turistični razvoj in prihrani 300 milijonov ameriških dolarjev stroškov, povezanih z zamudami v prometu zaradi daljše poti.[3]
Načrtovanje in gradnja
[uredi | uredi kodo]Most je bil zgrajen v okviru javno-zasebnega partnerstva. GK Fixed Link Corp, konzorcij sedmih korejskih izvajalcev, ima 40-letno pogodbo za gradnjo, upravljanje in prenos povezave. Projekt naj bi stal 1,8 milijarde ameriških dolarjev. Vlada je zagotovila le četrtino stroškov; preostanek financira konzorcij, ki se bo povrnil s cestninami v času trajanja pogodbe. Vodilni izvajalec v konzorciju je bil Daewoo Engineering & Construction, Co.[4]
Med projektanti, ki sodelujejo pri projektu, so COWI A/S (Danska), Halcrow Group (Združeno kraljestvo), Tunnel Engineering Consultants (Nizozemska), Pihl and Son (Danska), Arcadis US (ZDA) in Ben C. Gerwick (ZDA).
Trasa
[uredi | uredi kodo]
Trasa povezuje Pusan, največje korejsko pristaniško mesto, z ladjedelniško industrijo in turističnimi destinacijami na otoku Goje. Nadomešča bodisi 210-minutno potovanje po cesti bodisi 120-minutno potovanje s trajektom. Nova pot skrajša čas potovanja na 40 minut.[5]
Povezava se začne na otoku Goje, prečka tri otočke (Džo, Džungdžuk in Dedžuk) in konča na otoku Gaduk. Poleg predora med otokoma Dedžuk in Gaduk se za prečkanje vsakega od otočkov uporablja most.
Most 1
[uredi | uredi kodo]1,87 km dolg most med otokoma Džungdžuk in Džo vključuje most s poševnimi zategami z glavnim razponom 475 m in stranskimi razponi 220 m. Ta most zagotavlja 52 metrov navigacijske razdalje in ima dva 156 m visoka pilona v obliki diamanta.[6]
Most 2
[uredi | uredi kodo]Med otokoma Goje in Džo je 1,65 km dolg most, ki vključuje most s tremi piloni in poševnimi zategami. Ta most ima dva glavna razpona dolžine 230 metrov s stranskimi razponi dolžine 106 metrov. Piloni so visoki 102 metra, pod mostom pa je 36 metrov prostora.
Predor
[uredi | uredi kodo]
Ko je bil odprt, je postal najgloblji potopljeni cestni predor na svetu (48 metrov pod povprečno gladino vode) in drugi najdaljši betonski potopljeni predor na svetu, dolg 3,2 kilometra. Je prvi potopljeni predor v Koreji.[7] Postal je drugi najgloblji potopljeni predor za vozila po dokončanju Marmaraya (železniškega predora preko Bosporja) leta 2013.[8]
Predor je sestavljen iz 180 m dolgih segmentov, zgrajenih v suhem doku v Andžonu. Vsak segment so barže vlekle 35 kilometrov daleč in nato zakopale.[9]
Sklici
[uredi | uredi kodo]- ↑ »South Korea's first bridge-undersea tunnel link opens«. Deccan Herald. 13. december 2010. Pridobljeno 25. avgusta 2015.
- ↑ Yeoward 2010, p. 26.
- ↑ Cho 2009, p. 25.
- ↑ Cho 2009, p. 24.
- ↑ Halcrow project video (wmv), 1:04 minutes.
- ↑ Fraser 2008.
- ↑ Halcrow project video (wmv), 29 seconds.
- ↑ Rowson 2009.
- ↑ Cho 2009, p. 26.
Viri
[uredi | uredi kodo]- Cho, Aileen (februar 2, 2009). »A Sinking Feeling Is Good in Busan, For Contractors and Their Advisors«. Engineering News-Record. 262 (4). New York: McGraw-Hill: 24–29. ISSN 0891-9526. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne May 26, 2011.
- Fraser, Don (maj 25, 2008). »Vision On«. Bridge Design & Engineering (51). London: Hemming Information Services. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne September 24, 2010.
- Halcrow Group Limited. »Busan Geoje Fixed Link Project«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne February 14, 2009. Pridobljeno October 10, 2009.
- Halcrow Group Limited. Busan Geoje Fixed Link. Halcrow Group Limited. Arhivirano iz prvotnega spletišča (wmv) dne October 10, 2009. Pridobljeno October 10, 2009.
- Rowson, Jessica (januar 13, 2009). »Korea crossing - Busan Geoje link«. New Civil Engineer. London: Emap. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne May 1, 2009. Pridobljeno October 10, 2009.
- Yeoward, Andrew J.; Fraser, Don; Koo, Im Sig; Davis, Daniel G. (september 2010). »Land Locking: South Korean Islands Linked by Mammoth Job« (PDF). Roads & Bridges Magazine. 48 (9). Scranton Gillette Communications: 26–29. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne July 15, 2011.
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]
- Busan-Geoje Link in the Structurae database. Retrieved on 2009-02-22.
- Busan-Geoje Bridge (I) na Structurae. Pridobljeno dne February 22, 2009.
- Busan-Geoje Bridge (II) na Structurae. Pridobljeno dne February 22, 2009.
- Busan-Geoje Tunnel na Structurae. Pridobljeno dne February 22, 2009.