Let 175 United Airlines

Pot leta 175 United Airlines

Let 175 United Airlines je bil redni komercialni let potniškega letala Boeing 757-223 družbe United Airlines, ki se je 11. septembra 2001 zaletel v južni stolp WTC - ja v New Yorku, pri tem pa je na letalu umrlo vseh 65 ljudi vključno z petimi terroristi Al Kaide, ki so ugrabili letalo.

Letalo je vzletelo iz mednarodnega letališča Boston's Logan in je bilo namenjeno v Los Angeles. 28 minut po vzletu so ugrabitelji poškodovali tri potnike, enega so celo ubili. Nato pa so vdrli v pilotsko kabino, ubili pilota in kopilota ter ugrabili letalo. Eden od ugrabiteljev Marwan al-Shehhi je prevzel nadzor nad letalom. Po ugrabitvi so potniki začeli telefonirati z prijatelji in družino ter posredovali informacije o ugrabitvi.

N612UA leta 1999, dve leti pred ugrabitvijo.

Ob 9:03:02 se je letalo zaletelo v južni stolp WTC - ja, z hitrostjo 870 km na uro. Trk leta 175 je bil edini viden v živo na televiziji po celem svetu. Stolp je zadel v jugo - vzhodni del, kar je vplivalo na zgodnjo zrušitev stolpa. Južni stolp se je zrušil ob 9:59. Med pospravljanjem ruševin so delavci našli veliko ostankov od leta 175, vendar niso našli trupla od ljudi, ki so bili na letalu.

Ugrabitelji

Marvan al Šehi, kateri je po ugrabitvi pilotiral letalo.

Med ugrabitelji na letu 175 je bil pilot Marvan al Šehi. Njegova naloga je bila pilotirati letalo do tarče in vanjo trčiti. Na krovu so bili tudi štirje mišični ugrabitelji. Njihova naloga je bila vdreti v kabino ter obvladovati potnike in posadko. To so bili: Fajez Banihamad, Mohand al Šehri, Hamza al Gamdi in Ahmed al Gamdi.

Posadka

Na tem letu je ta dan svojo nalogo opravljalo letalo Boeing 767 - 200. Na krovu je bilo 56 potnikov in 9 članov posadke. Kapitan letala je bil Victor Saracini, prvi častnik Michael Horrocks in stevardesi Robert Fangman, Amy Jarret, Amy King, Kathryn Laborie, Alfred Marchand, Michael Tarrou in Alicia Titus.

Let

Vkrcanje in vzlet

11. septembra 2001 zjutraj, po plačilu računa za hotel Days Inn, je taksi odpeljal Hamzo al-Ghamdija in Ahmeda al-Ghamdija na mednarodno letališče Logan v Bostonu. Ahmed al-Ghamdi in Hamza al-Ghamdi sta prispela na prijavni pult letalske družbe United Airlines ob 6:20 po vzhodnem času, kjer je Ahmed al-Ghamdi oddal dve torbi. Oba ugrabitelja sta rekla, da želita pridobiti vstopne kupone, saj sta mislila, da imata dejansko liste papirja. Imela sta nekaj težav z odgovorom na standardna varnostna vprašanja, zato je bil agent na pultu prisiljen zelo počasi ponavljati vprašanja, dokler nista oba dala pravilnih odgovorov. Marwan al-Shehhi je oddal eno torbo ob 6:45, preostala ugrabitelja, Fayez Banihammad in Mohand al-Shehri, pa sta se prijavila ob 6:53. Banihammad je oddal dve torbi. Nobeden od ugrabiteljev ni bil izbran za nadaljnje preverjanje s sistemom za računalniško podprto predhodno preverjanje potnikov (CAPPS).

Izhod C19 na mednarodnem letališču Logan v Bostonu je bil 11. septembra 2001 izhod za vkrcanje na letalo United 175. V spomin na to mesto je bila dodana ameriška zastava.

al-Shehhi in drugi ugrabitelji so se vkrcali na letalo United 175 ob 7:28. Banihammad se je vkrcal prvi in sedel v prvem razredu, na sedežu 2A, Mohand al-Shehri pa v 2B. Ob 7:27 sta se al-Shehhi in Ahmed al-Ghamdi vkrcala in sedela v poslovnem razredu, sedeža 6C oziroma 9D. Minuto kasneje se je vkrcal Hamza al-Ghamdi in sedel na sedež 9C. Letalo, ki naj bi vzletelo ob 8:00, je šlo po izhodu 19 v terminalu C in vzletelo iz letališča Boston's Logan ob 8:14.

Ob 8:33 je letalo doseglo svojo potovalno višino 10.000 metrov, nakar se je začela strežba zajtrka. Ob 8:37 so kontrolorji zračnega prometa pilote letala vprašali, ali lahko vidijo letalo Let 11 American Airlines. Posadka je odgovorila, da letalo American 11 leti na višini 8.839 metrov, kontrolorji pa so pilotom letala United 175 naročili, da naj se izogibajo letalu, ker je ugrabljeno. Piloti so ob 8:41 izjavili, da so ob vzletu slišali sumljiv prenos. »Slišalo se je, kot da je nekdo živčen zgrabil mikrofon in ljudi prosil, naj ostanejo na svojih sedežih,« je izjavila posadka. To je bil zadnji prenos z letala United 175.

Ugrabitev in let do tarče

Ugrabitev letala se je začela ob 8:42. Hamza al-Ghamdi in Ahmed al-Ghamdi sta potnike in posadko prisilila na konec letala. Marwan al-Shehhi, Fayez Banihammad in Mohand al-Shehri so vdrli v pilotsko kabino, pri čemer sta Banihammad in al-Shehri ubila oba pilota tako, da sta ju zabodla z noži, al-Shehhi pa je prevzel nadzor nad letalom. Ob 8:45 je letalo začelo odstopati od načrtovane poti leta in se začelo usmerjati proti severo-vzhodu. Ob 8:47 so ugrabitelji spremenili kodo transponderja na 3321. Zaradi tega je kontrolor zračnega prometa v New Yorku letalo identificiral kot letalo družbe American Airlines. Ob 8:47:03 je kontrolor zračnega prometa v New Yorku zahteval, da United 175 ponastavi kodo transponderja na 1470, vendar ni bilo nobenega odgovora. Vendar so se kontrolorji odločili, da o tem ne bodo poročali vse do nekaj minut pozneje, ob 8:51. Za razliko od letala American 11, ki je izklopil svoj transponder, so podatki letala United 175 ostali v celoti prikazani. Poleg tega je United 175 ob 8:51 spremenil svojo višino. V naslednjih treh minutah je kontrolor neuspešno poskušal vzpostaviti stik z letalom, zaradi česar je bližnja letala v bližini opozoril, da naj se izogibajo letalu United 175. V tem času je stevardesa na letalu United 175 poklicala družbo United Airlines in jo obvestila o ugrabitvi letala.

V tem trenutku je United 175 v zraku skoraj trčil z letalom Let 2315 Delta Airlines, pri čemer je letalo preletelo na razdalji 60 metrov, medtem ko je kontrolor zračnega prometa Dave Bottiglia obupano poskušal prepričati Delto 2315, naj se izogne. Bottiglia je bil prvi v kontrolnem centru, ki je ugotovil, da je bil United 175 ugrabljen, ko mu je dal ukaz, naj se obrne, vendar neuspešno. United 175 se ni odzval; namesto tega je pospešil in se usmeril naravnost proti letalu Let 2315 Delta AirLines. Kontrolor je pilotu Delte naročil: »Izvedite kakršen koli izogibni manever, ki se vam zdi potreben. Imamo letalo, za katerega ne vemo, kaj počne. Ne vemo, kaj se gre.« Nekaj trenutkov pozneje se je United 175 za las izognil trčenju z letalom Let 7 Midwest Express.

Dva newyorška kontrolorja zračnega prometa v živo sporočata položaj letala United 175 v trenutkih pred trkom.

Ob 8:55 je nadzornik v centru za kontrolo zračnega prometa v New Yorku obvestil vodjo operativnega centra, da je United 175 ugrabljen, Dave Bottiglia, ki je sledil letalu, pa je podal naslednjo pripombo:»Imamo 2 ugrabljeni letali.« Ob 8:58 se je letalo obrnilo proti New Yorku in preletelo New Jersey na višini 8.686 metrov. Od te točke, približno ob 8:58, ko je al-Shehhi zaključil zavoj proti New Yorku, je začel z spuščanjem in se v 4 minutah spustil za 7.315,2 metrov, v tem času pa je al-Shehhi opazil dim, ki se je kadil iz severnega stolpa Svetovnega trgovinskega centra, v katerega je trčil American 11. Newyorški kontrolor zračnega prometa Dave Bottiglia je poročal: "Izračunali smo višine in spuščajo se naravnost proti tlom s hitrostjo 30.480 metrov na minuto. To je za komercialno letalo popolnoma nezaslišano." Ob 9:01 je United 175 nadaljeval spuščanje proti južnemu Manhattnu. Kontrolni center v New Yorku je bil obveščen o drugem nizko letečem letalu, ki je po podatkih monitorja krožilo nad New Jerseyjem, nato nad Staten Islandom in v zadnjih sekundah nad newyorškim Embarcaderom.

Trk

United 175 je zadel južni stolp Svetovnega trgovinskega centra.

Ob 9:03:02 je al-Shehhi namerno zapeljal letalo United 175 v Južni stolp Svetovnega trgovinskega centra v New Yorku. Letalo je v stolp trčilo med 77. in 85. nadstropjem s hitrostjo 880 km na uro. V trenutku trka je umrlo vseh 65 ljudi na krovu letala, pa tudi veliko število ljudi, ki so delali v svojih pisarnah v stolpu v območju trka. Letalo je stolp zadelo v jugo-vzhodni del, kar je vplivalo na zgodnjo zrušitev. Letalo je ob trku uničilo veliko dvigal in stopnišč, vendar je za las zgrešilo stopnišče A. To stopnišče je ostalo edino stopnišče, po katerem se je dalo pobegniti iz nadstropij nad trkom, pri čemer je to uspelo le 18 ljudem. Kljub temu pa je veliko ljudi ostalo ujetih v nadstropjih nad mestom trka. Nekateri so umrli zaradi zastrupitve z strupenim dimom in visoke vročine požarov, drugi pa so umrli zaradi skoka iz stavbe, da bi tako ušli visoki vročini in strupenemu dimu. Preostali, ki so ostali v ujetih nadstropjih, so umrli, ko se je južni stolp ob 9:59 porušil.

Ostanki letala United 175.

Ker so bile vse kamere po trku letala American 11 v sosednji Severni stolp usmerjene v oba stolpa, je bil trk letala United 175 posnet in predvajan z strani več kamer, tako z strani medijev kot tudi z strani prič. Trk letala je posnelo vsaj 100 kamer. Eno najbolj razkrivajočih fotografij je posnela Carmen Taylor z zgornje palube trajekta Ellis Island, privezanega v Battery Parku. Videoposnetek je bil ves dan predvajan v vseh informativnih programih, ki so ga predvajali neštetokrat, čeprav so bile v naslednjih dneh uvedene omejitve glede njegovega deljenja.

Spomin

Panel S-2 južnega bazena Nacionalnega spomenika in muzeja 11. septembra, eden od treh, na katerih so vpisana imena žrtev letala United 175.

Na mestu zrušitve dvojčkov je bil na mestu, kjer je stal južni stolp, zgrajen vodni spomenik, kjer so napisana imena vseh žrtev na letalu United 175.

Glej tudi

• Let 11 American Airlines