Pojdi na vsebino

Guadalquivir

Guadalquivir
Guadalquivir, ki teče v bližini Almodóvar del Río
Lega reke Guadalquivir
Etimologijaiz الوادي الكبير (al-wādī l-kabīr), "velika dolina" ali "velika reka" v arabščini
Lokacija
DržavaŠpanija
Avtonomna skupnostAndaluzija
MestaKordova, Sevilla
Fizične lastnosti
IzvirCañada de las Fuentes, Sierra de Cazorla
  lokacijaQuesada, Andaluzija
  koordinati37°50′20″N 2°58′26″W / 37.839°N 2.974°W / 37.839; -2.974
  nadm. višina1350 m
IzlivCádiški zaliv, Atlantski ocean
  lokacija
Sanlúcar de Barrameda, Andaluzija
  koordinati
36°47′N 6°21′W / 36.783°N 6.350°W / 36.783; -6.350
  nadm. višina
0 m
Dolžina657 km
Površina porečja56.978 km2
Pretok 
  lokacijaSanlúcar de Barrameda
  povprečje164,3 m3/s
Značilnosti porečja
Pritoki 
  leviGuadiana Menor, Guadalbullón, Guadajoz, Genil, Corbones, Guadaira
  desniGuadalimar, Jándula, Yeguas, Guadalmellato, Guadiato, Bembézar, Viar, Rivera de Huelva, Guadiamar

Guadalquivir (špansko: [ɡwaðalkiˈβiɾ]) je peta najdaljša reka na Iberskem polotoku in druga najdaljša reka, ki v celoti teče v Španiji. Guadalquivir je edina večja plovna reka v Španiji. Trenutno je plovna od Seville do Cádiškega zaliva, v rimskih časih pa je bila plovna od Córdobe.

Geografija

[uredi | uredi kodo]
Nastanek Guadalquivir

Reka je dolga 657 km in odvaja vodo s površine približno 58.000 km². Teče skozi Córdobo in Sevillo ter doseže morje pri Sanlúcar de Barrameda, kjer se izliva v Cádiški zaliv v Atlantskem oceanu.

Potek

[uredi | uredi kodo]

Tok reke Guadalquivir je razdeljen na tri dele. Ta delitev temelji na glavnem toku reke in njenem sotočju z drugimi rekami.[1]

Guadalquivir izvira na nadmorski višini približno 1350 metrov v kraju, znanem kot Cañada de las Fuentes,[2] v gorovju Sierra de Cazorla. Zgornji tok reke teče od izvira do približno Mengíbarja. Vključuje tudi sotočje z Guadalimarjem, vzhodno od Mengíbarja.

Srednji tok, curso medio, se začne v bližini Mengíbarja in konča v bližini Palme del Río. Vključuje sotočje reke z Guadiana Menor in Genilom. Slednje sotočje je med Palmo del Río in Peñaflorjem.

Spodnji tok Guadalquivirja poteka od Palme del Río do morja.[3] V spodnjem toku se Guadalquivirju pridružita reka Corbonés in (s severozahoda) Rivera de Huelva. Močvirna nižavja ob ustju reke so znana kot Las Marismas. Tu reka meji na narodni park Doñana.

Sodobno ime Guadalquivir izhaja iz arabske besede al-wādī l-kabīr (اَلْوَادِي الْكَبِيرْ), kar pomeni 'velika reka'.[4][5][6]

V klasičnem in predklasičnem obdobju je obstajala različna imena za Guadalquivir. Po Titu Liviju, Zgodovina Rima, knjiga 28, so domačini Tartežanci ali Turdetanci reko imenovali z dvema imenoma: Certis (Kertis) in Rherkēs (Ῥέρκης).[7] Grški geografi so jo včasih imenovali reka Tartessos po mestu s tem imenom. Rimljani so jo imenovali Baetis (ki je bila osnova za ime province Hispania Baetica).

Zgodovina

[uredi | uredi kodo]

Med Sevillo in Sanlúcar de Barrameda

[uredi | uredi kodo]
The Torre del Oro, David Roberts, 1833

V precejšnjem delu holocena je zahodno dolino Guadalquivirja zasedalo notranje morje, Tarteški zaliv.[8]

Feničani so ustanovili prva sidrišča in trgovali s plemenitimi kovinami. Starodavno mesto Tartesos (ki je dalo ime tarteški civilizaciji) naj bi bilo ob ustju Guadalquivirja, čeprav njegovo najdišče še ni bilo odkrito.

Rimljani, katerih ime za reko je bilo Baetis, so se v 2. stoletju pred našim štetjem naselili v Hispalisu (Sevilla) in ga spremenili v pomembno rečno pristanišče. Do 1. stoletja pred našim štetjem je bil Hispalis obzidano mesto z ladjedelnicami, ki so gradile dolge čolne za prevoz pšenice. V 1. stoletju našega štetja je bil Hispalis dom celih pomorskih eskadrilj. Ladje so plule v Rim z različnimi izdelki: minerali, soljo, ribami itd. Med arabsko vladavino med letoma 712 in 1248 so Mavri zgradili kamniti pomol in Torre del Oro (Zlati stolp), da bi okrepili obrambo pristanišča.

V 13. stoletju je Ferdinand III. Španski razširil ladjedelnice in iz prometnega seviljskega pristanišča so po vsej Evropi izvažali žito, olje, vino, volno, usnje, sir, med, vosek, oreške in suho sadje, soljene ribe, kovine, svilo, lan in barvila.

Po odkritju Amerike je Sevilla postala gospodarsko središče Španskega imperija, saj je njeno pristanišče, ki je bilo pod jurisdikcijo Casa de Contratación (Hiše trgovine), prevzelo monopol nad čezoceansko trgovino. Že v srednjem veku je plovba po reki Guadalquivir postajala vse težja: do leta 1500 so veliko težkega tovora pretovarjali dlje po toku v pristanišču Sanlúcar de Barrameda, kjer se Guadalquivir izliva v morje. Posledično je Sevilla dokončno izgubila svoj trgovinski monopol v korist Cádiza.

Konec 18. stoletja se je začela dolga vrsta del, da bi Sevilli ponovno zagotovili dobro povezavo z morjem. Gradnja prekopa, znanega kot Corta de Merlina, leta 1794 je zaznamovala začetek modernizacije seviljskega pristanišča. Po petih letih del (2005–2010) je bila konec novembra 2010 končno v uporabi nova seviljska zapornica, zasnovana za uravnavanje plimovanja.

Gorvodno do Córdobe

[uredi | uredi kodo]

V srednjem veku je bila reka Guadalquivir plovna za barže od Seville do Córdobe. V mestu so bili pomoli pri mlinu Albolafia in v bližini mlina Martos. Prevozi volne z velikimi tovori so pogosto odpluli s pomola Cortijo Rubio približno 15 km dolvodno. V srednjem veku je rečni promet med Sevillo in Córdobo upravljali Barqueros de Córdoba.[9][10]

V srednjem veku je plovna reka Córdobi dajala stroškovno prednost. Imela je relativno poceni prevoz do morja in od tam na svetovne trge. Glavni uvoz, kot sta železo in les, je bil v Córdobi prav tako cenejši kot v mestih, ki niso imela vodnega prometa. V 16. stoletju je zamuljevanje Guadalquivirja postajalo vse hujše in je začelo ustavljati plovbo po reki. Leta 1524 je Fernán Pérez de Oliva imel znan govor o plovbi med Sevillo in Córdobo.[11]

Uporaba rečnega odseka med Córdobo in Sevillo kot vira energije je bil še en razlog za upad plovbe na tem delu reke. Jezovi, ki so shranjevali vodo, da bi zagotovili stalno oskrbo z energijo za vodne mline, so neposredno ovirali plovbo. V jezovih so bile odprtine, vendar je njihov prehod povzročil veliko škode baržam.[12] Jezovi so prav tako povzročili dvig rečne struge. Perez de Oliva je predlagal gradnjo zapornic v teh jezovih kot predhodni ukrep za ponovno vzpostavitev plovbe. Na koncu so zgornji dogodki končali plovbo po celinskih vodah na tem območju.

Ikonična Albolafia je hidroelektrarna. Prvotno so jo zgradili Rimljani in je dvigovala vodo iz reke do bližnjih vrtov Alcázar. Uporabljali so jo tudi za mletje moke.[13]

Poplave

[uredi | uredi kodo]
Poplava leta 1892 v Sevilli

Porečje reke Guadalquivir obsega površino 63.085 km2 in ima dolgo zgodovino hudih poplav.

Pozimi leta 2010 so močne padavine povzročile hude poplave na podeželju in kmetijskih območjih v provincah Sevilla, Córdoba in Jaén v regiji Andaluzija. Skupna količina padavin v februarju je bila nad 250 mm, kar je dvakrat več kot v Španiji v tem mesecu. Marca 2010 je poplavilo več pritokov Guadalquivirja, zaradi česar je moralo več kot 1500 ljudi zapustiti svoje domove zaradi povečanega pretoka Guadalquivirja, ki je 6. marca 2010 dosegel 2000 m3/s v Córdobi in 2700 m3/s v Sevilli. To je bilo manj kot v Sevilli med poplavo leta 1963, ko je bilo doseženih 6000 m3/s. Avgusta 2010 so v Jaénu, Córdobi in Sevilli umrle tri osebe.[14]

Onesnaženje

[uredi | uredi kodo]

Nesreča v Doñani, znana tudi kot nesreča v Aznalcóllarju ali nesreča v Guadiamarju, je bila industrijska nesreča v Andaluziji. Aprila 1998 je v rudniku Los Frailes blizu Aznalcóllarja v provinci Sevilla počil zadrževalni jez, pri čemer se je sprostilo od 4 do 5 milijonov kubičnih metrov rudniške jalovine. Ta dogodek je prizadel tudi narodni park Doñana.

Jezovi in ​​mostovi

[uredi | uredi kodo]
Pogled na zgodovinsko središče Córdobe z reke Guadalquivir

Med številnimi mostovi, ki prečkajo Guadalquivir, je eden najstarejših rimski most v Córdobi. Med pomembnejše mostove v Sevilli spadajo Puente del Alamillo(1992), Puente de Isabel II ali Puente de Triana (1852) in Puente del Centenario (dokončan leta 1992).[15]

Jez El Tranco de Beas na izlivu reke je bil zgrajen med letoma 1929 in 1944 kot hidroelektrarniški projekt Francovega režima. Jez Doña Aldonza je v strugi reke Guadalquivir, v andaluzijski občini Úbeda, Peal de Becerro in Torreperogil v provinci Jaén.

Pristanišča

[uredi | uredi kodo]
Zemljevid pristanišča Sevilla, ki prikazuje obstoječe (temno zelena) in zapuščene rečne odseke (bledo zelena)

Pristanišče Sevilla je glavno pristanišče na reki Guadalquivir. Pristaniška uprava Sevilla je odgovorna za razvoj, upravljanje, delovanje in trženje pristanišča Sevilla.

Vhod v pristanišče je zaščiten z zapornico, ki uravnava gladino vode, zaradi česar je pristanišče prosto plimovanja. Pristanišče Sevilla ima več kot 2700 m privezov za javno uporabo in 1100 m zasebnih privezov. Ti doki in privezi se uporabljajo za trdne in tekoče razsute tovore, tovore tipa RO-RO, kontejnerje, zasebna plovila in križarke.[16]

Leta 2001 je pristanišče Sevilla pretovorilo skoraj 4,9 milijona ton tovora, vključno s 3,0 milijona ton trdnega razsutega tovora, 1,6 milijona ton splošnega tovora in več kot 264.000 ton tekočega razsutega tovora. Skoraj 1500 plovil je pripeljalo tovor v pristanišče, vključno z več kot 101.000 TEU kontejnerskega tovora.

Sklici

[uredi | uredi kodo]
  1. Anejo Nº2. Descripción General de la Demarcación, Demarcación Hidrográfica del Guadalquivir (PDF), Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, 2015, str. 12
  2. Lara Ruiz, José (2009). »Odonatos del Parque Natural de Cazorla-Segura-las Villas (Jaén, SE de España) (Insecta: Odonata)« (PDF). Boletín Sociedad Entomológica Aragonesa (45): 549.
  3. Costa, S.; Gutiérrez Mas, J.M.; Morales, J.A. (2009), »Establecimiento del Régimen de Flujo en el Estuario del Guadalquivir, mediante...« (PDF), Revista de la Sociedad Geológica de España, Sociedad Geológica de España: 25
  4. Terés Sádaba, Elías (1986). Materiales para el estudio de la toponimia hispanoárabe: nómina fluvial. Zv. 1. Madrid: Consejo Superior de Investigaciones Científicas. Instituto de Filología. str. 236–237. ISBN 84-00-06277-9. El Glossarium editado por Seybold recoge wādī y wād bajo las acepciones of 'amnis', 'flumen' 'flubius', 'riuus' [...] Guadalquivir: al-Wādī-l-kabīr 'el Río grande'.
  5. Rafael Valencia (1992). »Islamic Seville: Its Political, Social and Cultural History«. V Salma Khadra Jayyusi; Manuela Marín (ur.). The Legacy of Muslim Spain. Brill. str. 136. ISBN 90-04-09599-3.
  6. Eric Ziolkowski (28. oktober 2014). »Kierkegaard's Subterranean Fluvial Pseudonymity«. V Jon Stewart; Katalin Nun (ur.). Volume 16, Tome I: Kierkegaard's Literary Figures and Motifs: Agamemnon to Guadalquivir. Zv. 16. Ashgate Publishing, Ltd. str. 280. ISBN 978-1-4724-4136-2.
  7. Smith, William. »Dictionary of Greek and Roman Geography (1854), BAETIS«. Dictionary of Greek and Roman Geography. Perseus Digital Library.
  8. Abril, José-María; Periáñez, Raúl; Escacena, José-Luis (december 2013). »Modeling tides and tsunami propagation in the former Gulf of Tartessos, as a tool for Archaeological Science«. Journal of Archaeological Science. 40 (12): 4499–4508. Bibcode:2013JArSc..40.4499A. doi:10.1016/j.jas.2013.06.030. hdl:11441/135755.{{navedi časopis}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava)
  9. Otte, Enrique (1996), Sevilla y sus mercaderes a fines de la Edad Media, Vicerrectorado de Relaciones Institucionales y Extención Cultural, Fundaión el Monte, Sevilla, str. 105, ISBN 9788487062957
  10. »El puerto fluvial de Córdoba en la Edad Media«. Blog cultural Artencórdoba. Pridobljeno 15. decembra 2023.
  11. Pérez de Oliva, Fernán (1787), Las obras del Maestro Fernan Perez de Oliva, zv. II, Benito Cano, Madrid
  12. De Madrazo, Pedro (1855), Recuerdos y bellezas de España, zv. Córdoba, Imprenta de Repullés, Madrid, str. 437
  13. »Córdoba Molino de Albolafia mill, The city of Córdoba tourist main sights, Andalusia, southern Spain«. Andalucia.com. 19. oktober 2011. Pridobljeno 5. aprila 2015.
  14. »Spain Water Problem: The Guadalquivir river ne«. Tobaccoirrigation.com. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 4. marca 2016. Pridobljeno 5. aprila 2015.
  15. José Luis Munuera Alemán (2010). Casos de éxito de las empresas murcianas. ESIC Editorial. str. 116. ISBN 978-84-7356-670-4.
  16. »Port of Seville«. World Port Source. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 1. junija 2023. Pridobljeno 27. oktobra 2025.

Zunanje povezave

[uredi | uredi kodo]