Automotrice à grande vitesse

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Jump to navigation Jump to search
AGV Innotrans
Italo NTV Class ETR 575

Automotrice à grande vitesse, AGV je francoski hitri potniški vlak, ki ga razvija francosko podjetje Alstom. Uporabljal bo standardno širino tirnic (1435 mm). Za razliko od TGV-ja ne bo uporabljal za pogon lokomotiv na sprednjem in zadnjem koncu vlaka, ampak bo imel EMU konfiguracijo, pri kateri je več elektromotorjev nameščenih v podvozju vagonov po celotni dolžini vlaka, podobno kot ICE 3 in nekateri Šinkanseni.

Vlak bo imel 7-14 enot s kapaciteto potnikov 245 do 650. Maksimalna hitrost v komercialnem obratovanju bo 360 km/h.

Prednosti AGV-ja:

  • večje število sedežev v primerjavi z enonadstropnim TGV
  • nižji stroški vzdrževanja
  • večja energetska učinkovitost z uporabo sinhronih motorjev s trajnim magnetom
  • nižji hrup
  • več prostora
  • večje razmerje moč/teža

Leta 2008 je Philippe Mellier iz Alstoma izjavil, da bodo razvili tudi dvonadstropni 'AGV Duplex'.[1] Junija 2011 je Les Échos izjavil, da Alstom razvija nov vlak s hitrostjo do 400 km/h v eno in dvonadstropni verziji, ki ga bo poganjala lokomotiva.[2] Nov dizajn ima oznako AGVII.[3]

Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]

  • Proizvajalec: Alstom
  • Izdelava: aluminij in ogljikova vlakna
  • Dolžina vlaka: 132,100 m (7 enot)
  • Dolžina enote: 17,3 m
  • Dolžina zadnje enote: 22,8 m
  • Širina: 2,985 m
  • Maks. hitrost: 360 km/h (220 mph) z 25 kV 50 Hz AC; 320 km/h (200 mph) z 15 kV 16 2/3 Hz; 250 km/h (160 mph) z 3kV DC; 200 km/h (120 mph) z 1.5 kV DC
  • Teža: 272 ton (7 enot)
  • Moč motorjev: 6,080 MW (8270 KM)
  • Dobava elektrike: pantograf
  • UIC klasifikacija: Bo'(2)(2)(Bo')(Bo')(2)(2)Bo'[n 2]
  • Širina tirnic: 1 435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standardna (isto kot TGV)

Sklici in reference[uredi | uredi kodo]

  1. Guillaume Leborgne (interviewer) (2008), "Materiel. Philippe Mellier: << Nous ferons l'AGV Duplex >>", La Vie du Rail (francoščina) (3181): 12–13, ISSN 0042-5478, (Philippe Mellier) .. Il y aura un AGV Duplex .. [..] .. Il est normal que la SNCF réfléchisse a l'apres-TGV 2N2. Pour nous, le successeur, c'est l'AGV Duplex. 
  2. Michel de Grandi (12 June 2011), "Alstom veut garder un TGV d'avance", www.lesechos.fr 
  3. Sylvie Thomas, "High-speed rail: on track for the future (June 2012)", www.diplomatie.gouv.fr (Ministère des affaires étrangères et européennes) 

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]