Alfa Romeo P2
 |
| Serija |
Grand Prix |
| Konstruktor |
Alfa Romeo |
| Dizajnerji |
Vittorio Jano |
| Tehnični podatki |
| Šasija |
Cevna šasija |
| Sprednje vzmetenje |
rigid axle, semi-elliptic leaf springs, friction shocks |
| Zadnje vzmetenje |
live axle, semi-elliptic leaf springs, friction shocks |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Motor |
Alfa Romeo 1,987 cm³ straight-8, super kompresorski nameščen spredaj, 1924:140 KM (104 kW) pri 5500 rpm, 1925:155 KM (115 kW) pri 5500 rpm |
| Menjalnik |
Alfa Romeo 4-stopenjski ročni menjalnik |
|
|
|
|
|
|
| Dirkaška zgodovina |
| Pom. moštva |
Alfa Corse |
| Pom. dirkači |
Antonio Ascari, Giuseppe Campari, Louis Wagner, Ferdinando Minoia, Gastone Brilli-Peri |
| Debi |
Velika nagrada Cremone 1924 |
|
|
| Zmage |
15 |
|
|
| Kon. prvenstvo |
1 (1925) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Alfa Romeo P2 je dirkalnik Alfe Romeo, ki je bil v uporabi med sezonama 1924 in 1930, ko so z njim dirkali Antonio Ascari, Giuseppe Campari, Louis Wagner, Ferdinando Minoia in Gastone Brilli-Peri. V sezoni 1925 je moštvo z njim osvojilo naslov Svetovnega konstruktorskega prvaka. Do danes sta se ohranila le dva od šestih dirkalnikov Alfa Romeo P2, oba sta na ogled v muzeju.
|
|
|
GP | P1 | P2 | A | P3 | 8C | 12C | 308 | 312 | 316 | 158, 159, 159A, 159B | 177 | 179, 179B, 179C, 179D | 182, 182B | 183T, 183TB | 184T, 184TB | 185T, 185TB
|
|
.svg){kind=small}
