Pojdi na vsebino

AGM-65 Maverick

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
AGM-65 Maverick

Vrsta Raketa zrak-zemlja
Država izvora ZDA
Zgodovina uporabe
V uporabi 30. avgust 1972 – danes[1]
Uporabniki >30 držav
Vojne
Zgodovina izdelave
Proizvajalec Raytheon Missile Systems
Raytheon
Število izdelanih >70,000
Značilnosti
Teža 210–304 kg[2]
Dolžina 249 cm (8 ft 2 in)[2]
Premer 30 cm[2]
Bojna glava
  • 57 kg WDU-20/B oblikovan naboj (A/B/C/D/H modeli)
  • 140 kg WDU-24/B prebojna eksplozivno-fragmentacijska (E/F/G/J/K modeli)
  • E modeli uporabljajo FMU-135/B detonator z zakasnjenim vžigom[2]
Motor

Operativni
doseg		 Več kot 22 km (12 nmi)[3]
Hitrost 1.150 km/h (620 kn)[3]
Sistem
vodenja
Razpon
kril		 71 cm[1]
Gorivo Raketni motor na trdno gorivo[1]

AGM-65 Maverick je raketa zrak-zemlja (AGM), zasnovana za neposredno zračno podporo. Je najbolj razširjena vodena raketa v zahodnem svetu [4] in je učinkovita proti širokemu naboru taktičnih ciljev, vključno z oklepom, zračno obrambo, ladjami, kopenskimi prevoznimi sredstvi in skladišči goriva.

Razvoj se je začel leta 1966 v podjetju Hughes Aircraft Company, kjer je postala prva raketa, ki je uporabljala elektronski kontrastni iskalnik. V uporabo ameriških zračnih sil je vstopila avgusta 1972. Od takrat je bila izvožena v več kot 30 držav in je certificirana na 25 letalih. [5] Maverick je služila med vietnamsko, jomkipursko, iransko-iraško in zalivsko vojno, pa tudi med drugimi manjšimi spopadi, pri čemer je z različno stopnjo uspeha uničevala sovražne sile in objekte.

Od uvedbe v uporabo so bile zasnovane in izdelane številne različice Maverick z uporabo elektrooptičnih, laserskih in slikovnih infrardečih sistemov vodenja. AGM-65 ima dve vrsti bojnih glav: ena ima kontaktni detonator v nosu, druga pa ima težko bojno glavo z detonatorjem z zakasnjenim delovanjem, ki s svojo kinetično energijo prodre v cilj, preden detonira. Raketo trenutno proizvaja podjetje Raytheon Missiles & Defense.

Maverick ima enako konfiguracijo kot Hughesovi raketi AIM-4 Falcon in AIM-54 Phoenix ter meri več kot 2,4 m v dolžino in 30 cm v premeru.

Razvoj

[uredi | uredi kodo]

Zgodovina razvoja Maverick se je začela leta 1965, ko so ameriške zračne sile (USAF) začele program za razvoj zamenjave za AGM-12 Bullpup. [6] Z dosegom 16,3 km je bila radijsko vodena Bullpup predstavljena leta 1959 in so jo operaterji imeli za "revolucionarno rešitev". Vseeno pa je imela pomankljivosti, med drugim je moralo izstrelitveno letalo med letom rakete leteti naravnost proti cilju, namesto da bi izvajalo izmikalne manevre in se s tem ogrozilo. [6] Tudi ko je raketa zadela cilj, je bila majhna 110 kg bojna glava uporabna le proti majhnim tarčam, kot so bunkerji; ko je bila uporabljena proti večjim tarčam, kot je most Thanh Hóa, je le oprasnila strukturo. [7] Ameriško letalstvo je začelo vrsto projektov za zamenjavo rakete Bullpup, tako večjih različic, modela C in D, kot tudi vrsto prilagoditev, ki ponujajo vodenje po principu »izstreli in pozabi«. Med slednjimi so bile AGM-83 Bulldog, AGM-79 Blue Eye in AGM-80 Viper.

Med letoma 1966 in 1968 sta se podjetji Hughes Missile Systems Division in Rockwell potegovali za pogodbo o izdelavi povsem nove rakete tipa »izstreli in pozabi« z veliko večjim dosegom kot katera koli različica Bullpup. Vsakemu so dodelili 3 milijone dolarjev za predhodno načrtovanje in inženirska dela na Maverick leta 1966. [8] Leta 1968 se je Hughes pojavil s 95 milijonsko pogodbo za nadaljnji razvoj in testiranje rakete; hkrati so pogodbene možnosti predvidevale nabavo 17.000 raket. [8] Hughes je nemoteno razvijal raketo AGM-65 Maverick, s prvo nevodeno testno izstrelitvijo iz lovca F-4 18. septembra 1969, [9] pri prvem vodenem testu 18. decembra pa je bil uspešno izveden neposreden zadetek tanka M41 v Centru za razvoj raket zračnih sil v letalski bazi Holloman v Novi Mehiki. [8]

Julija 1971 sta ameriško vojno letalstvo in Hughes podpisala pogodbo v vrednosti 69,9 milijonov dolarjev za naročilo 2000 raket, [8] od katerih je bila prva dobavljena leta 1972. [6] Čeprav so bili zgodnji operativni rezultati ugodni, so vojaški načrtovalci napovedovali, da se bo Maverick manj uspešno obnesla v meglenih razmerah Srednje Evrope, kjer bi jo uporabili proti silam Varšavskega pakta. [10] Zato se je razvoj različice AGM-65B "Scene Magnified" začel leta 1975, preden je bila dobavljena konec sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Ko je bila proizvodnja AGM-65A/B leta 1978 končana, je bilo izdelanih več kot 35.000 raket.

Pojavilo se je več različic Maverick, med katerimi je bila tudi lasersko vodena AGM-65C/E. Razvoj rakete AGM-65C se je začel leta 1978 pri Rockwellu, ki je za ameriško letalstvo zgradil številne razvojne rakete.[10] Zaradi visokih stroškov različice niso nabavile ameriške zračne sile, temveč je bila namesto tega sprejeta v uporabo v ameriškem marinskem korpusu (USMC) kot AGM-65E.[10]

Drug pomemben razvoj je bila AGM-65D, ki je uporabljala slikovni infrardeči (IIR) iskalnik. Z zajemanjem izsevane toplote je IIR uporaben v vseh vremenskih razmerah in kaže izboljšano zmogljivost pri zaznavanju in sledenju vročih motorjev, na primer v tankih in tovornjakih, kar naj bi bila ena izmed glavnih nalog iskalnika. Iskalna glava je mehansko skenirala prizor preko z dušikom hlajenega 4x4-pikselnega niza z uporabo vrste zrcalnih faset, strojno obdelanih v notranjo površino glavnega žiroskopa v obliki obroča. [potreben citat] Petletno obdobje razvoja AGM-65D se je začelo leta 1977 in končalo s prvo dobavo ameriškim letalskim silam oktobra 1983. Različica je bila prvič operativno zmožna februarja 1986.

AGM-65F je hibridna Maverick, ki združuje iskalnik IIR iz AGM-65D z bojno glavo in pogonskimi komponentami AGM-65E. AGM-65F, ki jo uporablja ameriška mornarica (USN), je optimizirana za pomorske napadalne naloge. Prva izstrelitev rakete AGM-65F iz P-3C se je zgodila leta 1989, leta 1994 pa je ameriška mornarica podelila pogodbo podjetju Unisys za integracijo te različice s P-3C.[4] Medtem je Hughes izdelal raketo AGM-65G, ki ima v bistvu enak sistem vodenja kot D, z nekaj programskimi spremembami, ki omogočajo sledenje večjim ciljem.

Sredi devetdesetih let in v začetku 21. stoletja je bilo več idej za povečanje potenciala Maverick. Med njimi je bil tudi mrtvorojeni načrt za vključitev aktivnega radarskega vodenja v Maverick, ki bi lahko določil natančno obliko cilja. [11] Drugo študijo z naslovom "Projekt Longhorn" [11] sta izvedla Hughes in kasneje Raytheon po združitvi Hughesa z Raytheonom, študija pa je preučevala različico Maverick, opremljeno s turboreaktivnimi motorji namesto raketnih motorjev. "Maverick ER", kot so jo poimenovali, bi imela "znatno večji doseg" v primerjavi s trenutnim dosegom Maverick, ki znaša 25 km. [12] Predlog je bil opuščen, če pa bi Maverick ER začela s proizvodnjo, bi nadomestila AGM-119B Penguin, katero je nosil MH-60R. [12]

Najsodobnejše različice Maverick so AGM-65H/K, ki so v proizvodnji od leta 2007. AGM-65H je bila razvita s povezovanjem AGM-65B z iskalnikom s sklopljeno nabojno napravo (CCD), optimiziranim za puščavske operacije, ki ima trikrat večji doseg kot originalni TV-senzor;[12] vzporedni program ameriških letalskih sil, namenjen obnovi AGM-65F z novejšimi iskalniki CCD, je privedel do AGM-65J. Medtem je bila AGM-65K razvita z zamenjavo infrardečega sistema vodenja AGM-65G z elektrooptičnim televizijskim sistemom vodenja.

Oblikovanje

[uredi | uredi kodo]
Optični iskalnik AGM-65B

Maverick ima modularno zasnovo, ki omogoča pritrditev različnih kombinacij sistema za vodenje in bojne glave na raketni motor za izdelavo različnega orožja. Ima dolga delta krila in valjasto telo, ki spominja na AIM-4 Falcon ali AIM-54 Phoenix .

Različni modeli AGM-65 so uporabljali elektrooptične, laserske in slikovne infrardeče sisteme vodenja. AGM-65 ima dve vrsti bojnih glav: ena ima kontaktni detonator v nosu, druga pa ima težko bojno glavo z detonatorjem z zakasnjenim delovanjem, ki s svojo kinetično energijo prodre v cilj, preden detonira. Slednji je najučinkovitejši proti velikim, trdim tarčam. Pogonski sistem obeh tipov je raketni motor na trdo gorivo, nameščen za bojno glavo.

Raketa Maverick se ne more sama zakleniti na cilje; pilot ali častnik orožnega sistema ji mora dati navodila, nakar avtonomno sledi poti do cilja. V večini sodobnih letal z večfunkcijskimi zasloni, na primer v letalu A-10 Thunderbolt II, se video signal iz iskalne glave prenaša na zaslon v pilotski kabini, kjer lahko pilot pred izstrelitvijo preveri zaklenjeni cilj rakete. Pilot premakne križec na projekcijskem zaslonu, da nastavi približni cilj, ki ga raketa nato samodejno prepozna in se osredotoči nanj. Ko je raketa izstreljena, ne potrebuje nadaljnje pomoči izstrelitvenega vozila in samodejno sledi svojemu cilju. Te lastnosti »izstreli in pozabi« različica E nima.

Medtem ko se iskalnik rakete Maverick lahko uporablja za lociranje in zaklepanje ciljev, se pogosteje uporabljajo zunanja iskalna podvozja. Iskalna glava sledi gibanju ciljne naprave in poskuša usmeriti cilj na isto točko na tleh. Vendar pa G-sile med letom pogosto povzročijo napačno poravnavo glave iskalnika, zaradi česar morajo piloti usmeriti iskalnik rakete na podvozju, preden zaklenejo cilj. [13] Za natančno določanje smeri ciljanja sledilna naprava zaklene določeno referenčno točko na tleh, znano kot senzorska točka zanimanja (SPI). Nato se iskalna glava rakete Maverick prilagodi, da se popravijo majhni odmiki, tako da kaže na isti SPI kot ciljni podvozje. To omogoča enostavnejše pridobivanje in uporabo ciljev.

Različice

[uredi | uredi kodo]
Razlike med različicami rakete Maverick[5]
AGM-65A/B AGM-65D AGM-65E/E2/L AGM-65F/G AGM-65H AGM-65J AGM-65K
Dolžina 2,49 m
Razpon kril 72 cm
Premer 30 cm
Teža 210 kg
 220 kg 293 kg 306 kg 210 ali 211 kg 297 kg 306 kg
Hitrost 1.150 km/h
Doseg Več kot 22 km
Način vodenja Electro-optical Imaging infrared Laser Imaging infrared Charge-coupled device
Pogon Thiokol SR109-TC-1 raketni motor na trdno gorivo Thiokol SR114-TC-1 (ali Aerojet SR115-AJ-1) raketni motor na trdno gorivo
Bojna glava 57 kg WDU-20/B oblikovan naboj 136 kg WDU-24/B prebojni fragmentacijski naboj 57 kg WDU-20/B oblikovan naboj 136 kg WDU-24/B
prebojni fragmentacijski naboj
AGM-65D
Laserska AGM-65E Maverick na ameriškem lovcu F/A-18C, 2004.
  • Maverick A je osnovni model in uporablja elektrooptični televizijski sistem vodenja. Ni več v ameriški službi.
  • Maverick B je podobna modelu A, čeprav je model B dodal optični zoom za zaklepanje majhnih ali oddaljenih ciljev.
  • Maverick C naj bi bila lasersko vodena različica za ameriško mornariško pehoto (USMC). Pred proizvodnjo je bila ukinjena, vendar je njeno zahtevo kasneje izpolnila Maverick E.
  • Maverick D je elektrooptično vodenje zamenjala z infrardečim slikovnim sistemom, ki je podvojil praktično razdaljo streljanja in omogočil uporabo ponoči in v slabem vremenu. V tem modelu je bil uveden tudi raketni motor z zmanjšanim kajenjem. Svojo začetno obratovalno zmogljivost je dosegla leta 1986.
  • Maverick E uporablja laserski sistem vodenja z označevalcem, optimiziranim za utrjene objekte, z uporabo zakasnjenega detonatorja v kombinaciji s težjo prodorno eksplozivno-fragmentacijsko bojno glavo (140 kg v primerjavi 57 kg pri starejših modelih), ki s svojo kinetično energijo pred detonacijo prebode tarčo. Začetno operativno zmogljivost je dosegla leta 1985, uporabljalo pa jo je predvsem letalstvo ameriških mornariških pehot (USMC).
  • Maverick F, zasnovana posebej za ameriško mornarico, uporablja modificiran infrardeči navigacijski sistem Maverick D, optimiziran za sledenje ladjam, nameščenim na ohišju in bojni glavi Maverick-E.
  • Maverick G ima v bistvu enak sistem vodenja kot model D z nekaj programskimi spremembami, ki pilotu omogočajo sledenje večjim ciljem. Glavna razlika modela G je njegova težja prebojna bojna glava, vzeta iz Maverick E, v primerjavi z bojno glavo s kumulativnim nabojem modela D. Teste je zaključila leta 1988.
  • Maverick H je raketa AGM-65B/D, nadgrajena z novim iskalnikom s sklopljeno nabojno napravo (CCD), ki je bolj primerna za puščavsko okolje.
  • Maverick J je raketa AGM-65F mornarice, nadgrajena z novim iskalnikom CCD. (pretvorba ni potrjena)
  • Maverick K je AGM-65G, nadgrajena z iskalnikom CCD; za pretvorbo v standard AGM-65K je načrtovanih vsaj 1200, morda do 2500 nabojev AGM-65G.
  • Maverick E2/L ima lasersko voden iskalnik, ki omogoča označevanje z izstrelitvenim letalom, drugim letalom ali zemeljskim virom in lahko napada majhne, hitro premikajoče se in manevrirne cilje na kopnem in na morju. [14] [15]

Uporaba

[uredi | uredi kodo]
A-10 izstreli raketo Maverick

Maverick je bila razglašen za operativno pripravljeno 30. avgusta 1972, za ta tip pa so bila prvotno odobrena letala F-4D/E in A-7; [8] raketa je svoj bojni prvenec doživela štiri mesece pozneje z ameriškimi zračnimi silami v operaciji Linebacker II, zadnji večji operaciji ameriških zračni sil v vietnamski vojni. [16] [17] Med jomkipursko vojno oktobra 1973 so Izraelci uporabljali Mavericke za uničevanje in onesposobljanje sovražnih vozil. [10] Uporaba zgodnjih različic Maverick v teh dveh vojnah je bila uspešna zaradi ugodnih atmosferskih razmer, ki so ustrezale elektrooptičnemu TV iskalniku. [10] Med obema vojnama je bilo izstreljenih devetindevetdeset raket, od katerih jih je bilo štiriinštirideset uspešnih.[18]

Maverick je bila uporabljena za preizkuse z brezpilotnim letalnikom BGM-34A v letih 1972–1973. Ciljanje se je lahko izvajalo s televizijsko kamero v nosu brezpilotnega letalnika ali z uporabo iskalnika protiradarske rakete AGM-45 Shrike, ki jo brezpilotni letalnik prav tako nosi, da se locira cilj, na katerega se zaklene kamera na raketi. [19]

Junija 1975 je med mejnim spopadom formacija iranskih letal F-4E Phantom uničila skupino iraških tankov, tako da je nanje izstrelila 12 Maverickov. [20] Pet let pozneje, med operacijo Morvarid, kot del iransko-iraške vojne, so iranski lovci F-4 z Mavericki potopili tri raketne čolne Osa II in štiri bojne ladje P-6. [21] Zaradi embarga na orožje je moral Iran opremiti svoje helikopterje AH-1J SeaCobra z raketami AGM-65 Maverick in jih z nekaj uspeha uporabil v različnih operacijah, kot je operacija Fath ol-Mobin, v kateri so iranski helikopterji AH-1J izstrelili 11 Maverickov. [22] [23] [24]

Avgusta 1990 je Irak napadel Kuvajt. V začetku leta 1991 je koalicija pod vodstvom ZDA izvedla operacijo Desert Storm, med katero so Mavericki igrali ključno vlogo pri izgonu iraških sil iz Kuvajta. Uporabljala so jih letala F-15E Strike Eagle, F/A-18 Hornet, AV-8B Harrier, F-16 Fighting Falcon in A-10 Thunderbolt II, predvsem zadnja dva, za napad na oklepne cilje pa je bilo uporabljenih več kot 5000 Maverickov. [25] Najpogosteje uporabljena različica je bila AGM-65D z IIR vodenjem. [25] Poročali so, da je bila stopnja zadetkov pri USAF 80–90 %, medtem ko je bila pri USMC 60 %. Oktobra 1991, v zgodnjih dneh jugoslovanskih vojn, je jugoslovanski MiG-29 izstrelil raketo Maverick na Banske dvore, sedež hrvaške vlade v Zagrebu. [26] Rakete Maverick so bile ponovno uporabljene v Iraku med iraško vojno leta 2003, med katero je bilo izstreljenih 918 raket.

Prvič je bila Maverick iz lovca Lockheed P-3 Orion izstreljena na sovražno plovilo, ko so enote ameriških mornarjev in koalicije priskočile na pomoč libijskim upornikom pri spopadu z libijsko obalno stražo Vittoria v pristanišču Misrata v Libiji v poznih večernih urah 28. marca 2011. Vittorio je napadlo in obstrelilo letalo USN P-3C Maritime Patrol z raketami AGM-65 Maverick.[27]

Brezpilotni letalnik Firebee, ki prevaža dve raketi AGM-65 Maverick za napadalno misijo.

Izstrelitvene platforme

[uredi | uredi kodo]
Letalo ameriške mornarice F/A-18C Hornet, oboroženo z AGM-65 Maverick.
Iranski F-4E Phantom II s štirimi raketami AGM-65 Maverick.

Združene države Amerike

[uredi | uredi kodo]

Lanserji LAU-117 Maverick so bili uporabljeni na letalih ameriške vojske, USN, USAF in USMC (nekatere platforme lahko naložijo trojne lanserje LAU-88, ko so konfigurirani in odobreni):

Izvoz

[uredi | uredi kodo]
Zemljevid z operaterji AGM-65 v modri barvi.

Maverick je bila izvožena v vsaj 35 držav:  

Nekdanji uporabniki

[uredi | uredi kodo]

Sklici

[uredi | uredi kodo]
  1. 1 2 3 4 Napaka pri navajanju: Neveljavna oznaka <ref>; sklici, poimenovani Factsheet, ne vsebujejo besedila (glej stran pomoči).
  2. 1 2 3 4 5 6 »Raytheon (Hughes) AGM-65 Maverick«. DesignationSystems.net. 7. april 2005. Arhivirano iz spletišča dne 4. oktobra 2013. Pridobljeno 19. decembra 2011.
  3. 1 2 Bonds & Miller 2002, str. 230
  4. 1 2 3 »AGM-65 Maverick« (PDF). Raytheon. 2001. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 4. novembra 2013. Pridobljeno 22. decembra 2011. Napaka pri navajanju: Neveljavna oznaka <ref>; sklici, poimenovani PDF_2001, so definirani večkrat z različno vsebino (glej stran pomoči).
  5. 1 2 »AGM-65 Maverick« (PDF). Raytheon. 2007. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 28. julija 2012. Pridobljeno 22. decembra 2011. Napaka pri navajanju: Neveljavna oznaka <ref>; sklici, poimenovani Ray_PDF, so definirani večkrat z različno vsebino (glej stran pomoči).
  6. 1 2 3 Clancy 1995, str. 163
  7. ↑ Lambeth, Benjamin (2000). The Transformation of American Air Power. Cornell University Press. str. 39. ISBN 0-8014-3816-0.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 »Maverick: smarter than average«. Flight International. 23. november 1972. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 5. novembra 2013. Pridobljeno 20. decembra 2011. Napaka pri navajanju: Neveljavna oznaka <ref>; sklici, poimenovani FI_AGM, so definirani večkrat z različno vsebino (glej stran pomoči).
  9. ↑ »Maverick Under Control«. Flight International: 582. 9. oktober 1969. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 25. septembra 2015. Pridobljeno 22. septembra 2015.
  10. 1 2 3 4 5 Clancy 1995, str. 164
  11. 1 2 Clancy 1995, str. 166
  12. 1 2 3 Lewis, Paul (30. april – 6. maj 2002). »Raytheon considers turbojet as part of Maverick missile upgrade package«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. aprila 2014. Pridobljeno 21. decembra 2011. Napaka pri navajanju: Neveljavna oznaka <ref>; sklici, poimenovani TurboMav, so definirani večkrat z različno vsebino (glej stran pomoči).
  13. ↑ Leone, Dario (27. december 2021). »A-10 pilot explains why Warthog drivers often boresight the AGM-65 Maverick on wingman rather than on a ground target«. The Aviation Geek Club (v britanski angleščini). Pridobljeno 16. novembra 2023.
  14. ↑ Nachshen, Mike (9. avgust 2011). »U.S. Air Force Completes Developmental Testing of Raytheon Laser-Guided Maverick«. Raytheon. Arhivirano iz spletišča dne 14. julija 2014.
  15. ↑ Donald, David (15. februar 2012). »Laser Maverick Missile Will Hit Pirates«. AIN Online. Arhivirano iz spletišča dne 14. julija 2014.
  16. ↑ Clancy 1995, str. 163–164
  17. ↑ Anderegg 2001, str. 136
  18. ↑ »Air-to-ground: Hughes AGM-65 Maverick«. Flight International. 2. avgust 1980. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 5. novembra 2013. Pridobljeno 20. decembra 2011.
  19. ↑ Pretty 1976, str. 191
  20. ↑ Laur & Llanso 1995, str. 274
  21. ↑ »Operation Morvarid«. IINavy.org. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 11. februarja 2012. Pridobljeno 22. decembra 2011.
  22. ↑ »AH-1J firing Maverick«. Axgig.com. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 16. maja 2013.
  23. ↑ »Table of contents«. Shahed (v perzijščini). junij 2011. Arhivirano iz spletišča dne 2. februarja 2014.
  24. ↑ Shahmohammadi, Hojjat (2009). Awani, Ali (ur.). هوانيروز در فتحالمبين [Havaniroz in Fath ol-Mobin] (v perzijščini). Tehran: Aja (Army of the Islamic Republic of Iran). ISBN 978-964-6630-88-8. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 3. februarja 2014.
  25. 1 2 3 4 5 6 7 8 Elliott, Simon. »The Missiles That Worked«. Flight International. str. 38. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. aprila 2014. Pridobljeno 20. decembra 2011. Napaka pri navajanju: Neveljavna oznaka <ref>; sklici, poimenovani FI_Mav, so definirani večkrat z različno vsebino (glej stran pomoči).
  26. ↑ Ripley, Tim (2013). Conflict in the Balkans, 1991–2000. Oxford, England: Osprey Publishing. str. 8. ISBN 978-1-8460-3748-1.
  27. 1 2 U.S. 6th Fleet Public Affairs (31. marec 2011). »Navy Firsts During Odyssey Dawn«. United States European Command. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 9. aprila 2014. Pridobljeno 20. decembra 2011.{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: številska imena: seznam avtorjev (povezava) Napaka pri navajanju: Neveljavna oznaka <ref>; sklici, poimenovani USEC_Mav, so definirani večkrat z različno vsebino (glej stran pomoči).
  28. 1 2 3 4 »LAU-117 Maverick Launcher«. FAS Military Analysis Network. 23. april 2000. Arhivirano iz spletišča dne 8. aprila 2014. Pridobljeno 21. decembra 2011.
  29. ↑ »F/A-18 fact file«. United States Navy. 13. oktober 2006. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 11. januarja 2014. Pridobljeno 21. decembra 2011.
  30. ↑ Morgan, Rick (2017). A-6 Intruder Units: 1974-1996. Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1878-2.
  31. ↑ »Australian navy makes avionics software deal«. Flight International. 20.–26. februar 2001. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. aprila 2014. Pridobljeno 21. decembra 2011.
  32. ↑ »Kahu Skyhawk fires Maverick«. Flight International. 13. maj 1989. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. aprila 2014. Pridobljeno 21. decembra 2011.
  33. ↑ »Markmålsrobot 75«. Försvarsmakten. Arhivirano iz spletišča dne 27. februarja 2019. Pridobljeno 22. novembra 2018.
  34. ↑ Hoyle, Craig; Hasharon, Ramat (14.–20. december 2004). »UK considers decoy for Harriers«. Flight International. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. aprila 2014. Pridobljeno 21. decembra 2011.
  35. ↑ Hewson 2003, str. 245

Bibliografija

[uredi | uredi kodo]

Zunanje povezave

[uredi | uredi kodo]
Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/w/index.php?title=AGM-65_Maverick&oldid=6741389«