Yugo

Jugo 45

Yugo /sprva Jugo/ je bil trovratni osebni avtomobil, ki so ga med leti 1980 in 2008 izdelovali v tovarni Crvena Zastava. Zrisal ga je Giorgetto Giugiaro in je bil narejen na šasiji uspešnega italijanskega avtomobila Fiat 127. Sprva je bilo novo vozilo označeno kot model 102. Ročno izdelanega so jeseni leta 1977 najprej podarili jugoslovanskemu predsedniku Titu. Yugo je bil zasnovan kot družinski avtomobil, ki je nasledil popularnega fička (Zastava 750). Vsa leta proizvodnje je vozilo ohranjalo bolj ali manj enako zunanjo podobo - v večini je šlo za kozmetične in manjše tehnološke popravke. Vozilo so nekajkrat preimenovali, vendar je v zavesti vseh ostalo prvotno ime.

Vsebina

1 Različice
2 Tehnične značilnosti (velja za model Yugo 45)
3 Konec proizvodnje
4 Zunanje povezave

Različice [uredi]

Yugo Koral In

Yugo Cabrio

Jugo 45
- Jugo 45L
- Jugo 45A
- Jugo 45E
- Yugo 45AX
- Yugo koral 45
Jugo 55
- Jugo 55A
- Jugo 55E
- Yugo 55AX
- Yugo koral 55
Yugo 60
- Yugo koral 60
- Yugo 60efi
Yugo 65
- Yugo koral 65
- Yugo 65efi
Yugo GV
- Yugo GV
- Yugo GV Plus (ZDA)
- Yugo GVC ZDA)
- Yugo GVL (ZDA)
- Yugo GVS (ZDA)
- Yugo GVX (ZDA)
Yugo cabrio
- Yugo koral cabrio
- Innocenti Koral Cabrio (Italija)
Yugo Tempo (od 1991)

Tehnične značilnosti (velja za model Yugo 45) [uredi]

premer bata: 65 mm
hod bata: 68 mm
prostornina: 903 ccm
stopnja kompresije: 9
največja moč: 33,1 KW
največji navor: 62,8 Nm
pnevmatike: 145 SRx13
teža vozila: 750 kg
nosilnost: 5 oseb + 50 kg
obtežitev strehe: 50 kg
prostornina rezervoarja: 30 l
gorivo: bencin 98 oktanov

Konec proizvodnje [uredi]

20. novembra 2008 je tovarno Zastava zapustil zadnji Yugo. Skupno so jih v vseh letih proizvodnje izdelali 794.428. Avtomobili so bili na voljo poleg jugoslovanskega trga tudi v nekaterih evropskih državah in ZDA.