Piaggio P.180 Avanti

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
P180 Avanti
Vloga Poslovno letalo
Izvor Italija
Proizvajalec/-ci Piaggio Aero
Krstni polet 26.september 1986
Predstavljen 30.september 1990
Status V proizvodnji
Glavni uporabniki Avantair
Italijanske letalske sile
K-air[1][2]
AirGO Flugservice GmbH[3]
Izdelovan 1986-do danes
Število izdelanih 216 do novembra 2011[4]
Cena enote US$ 7 milijonov [5]
Piaggio P 180 Avanti
Avantii
Nekonvencionalna oblika letala Avanti

Piaggio P180 Avanti je italijansko dvomotorno turbopropelersko letalo, ki ga izdeluje podjetje Piaggio Aero. V presurizirani kabini je prostora za do devet potnikov . Na sprednjem delu ima majhno krilo - kanard in horizontalni stabilizator na repu. Ima vzgonski trup z laminarnim tokom in motorje v konfiguraciji potisnik.[6]

Načrtovanje se je začelo leta 1979 s testiranju v vetrnem tunelu v Italiji in ZDA. Sodelovali so nekaj časa tudi z izdelovalcem poslovnih letal Learjet, potem je Piaggio sam nadaljeval. Learjetov vpliv se vidi v 2 majhnim delta krilcih pod horizontalnim stabilizatorjem.

Prvi prototip je poletel septembra 1986 z ameriško certifikacijo leta 1990. Do oktobra 2010 so letala nabrala 500 000 letečih ur.

Leta 2005 so ponudili izboljšano različico Avanti II z močnejšimi motorji in leti 18 km/h hitreje pri manjši porabi goriva. Dodali so povsem nov stekleni kokpit z vso sodobobno avioniko

Avanti je hitrejši kot večina drugih turbopropov in veliko manjših reaktivnih poslovnih letal. Poraba goriva je za 40% manjša kot pri reaktivcih iste velikosti.


Tehnične specifikacije (P180 Avanti)[uredi | uredi kodo]

  • Posadka: 1 ali 2 pilota
  • Kapaciteta: do 9 potnikov
  • Dimezije kabine: 1,75 m (5 ft 9 in) visoka, 1,85 m (6 ft 1 in) široka, 4,45 m (14 ft 7 in) dolga
  • Tovor: 907 kg (2 000 lb)
  • Dolžina: 14,41 m (47 ft 3½ in)
  • Razpon kril: 14,03 m (46 ft 0½ in)
  • Višina: 3,97 m (13 ft 0¾ in)
  • Površina kril: 16 m² (172,2 ft²)
  • Površina kanardov: 2,19 m² (23,59 ft²)
  • Površina horizontalnega stabilizatorja: 3,83 m² (41,27 ft²)
  • Prazna teža: 3 400 kg (7 500 lb)
  • Maks. vzletna teža: 5 239 kg (11 550 lb)
  • Motorji: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66 turbopropi, 634 kW (850 KM) vsak
  • Maks. hitrost: 737 km/h (398 kn, 458 mph)
  • Potovalna hitrost: 732 km/h (395 kn, 455 mph) na višini 30 000 ft (9 144 m), 660 km/h (356 kn, 410 mph) ekonomsko križarjenje na 39 000 ft (11 887 m)
  • Hitrost izgube vzgona: 172 km/h (93 kn, 107 mph)
  • Dolet: 2 795 km (1 509 NM, 1 737 mi) na 11 900 m (39 042 ft)
  • Višina leta (servisna): 12 500 m (41 010 ft)
  • Hitrost vzpenjanja: 15 m/s (2 953 ft/min)
  • Obremenitev kril: 327 kg/m² (67,1 lb/ft²)
  • Razmerje moč/teža: 0,24 kW/kg (6,79 lb/KM)
  • Poraba goriva: 0,84 NM/Lbs @FL410 na 316 vozlih

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Sklici in reference[uredi | uredi kodo]

  1. ^ K-air, Retrieved 28 April 2012
  2. ^ K-air fleet details, Retrieved 28 April 2012
  3. ^ AirGO About, Retrieved 13 April 2012
  4. ^ Morrison, Murdo (6 December 2011). "In Focus: Piaggio looks to special missions market with P180 Avanti and new jet". Flight International. Pridobljeno dne 12 January 2012. 
  5. ^ Piaggio’s Unusual Airplane Maximizes Efficiency
  6. ^ "Fuel Miser". Flying Magazine. 30 December 2008. Pridobljeno dne 15 January 2012. 

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]