Nico Hülkenberg
| Nico Hülkenberg | |
|---|---|
| Kariera Formule 1 | |
| Narodnost | |
| Št. dirkalnika | |
| Trenutno moštvo | Sauber |
| Dirke | 39 |
| Naslovi | 0 |
| Zmage | 0 |
| Osvojene stopničke | 0 |
| Pole pozicije | 1 |
| Prvenstvene točke | 85 |
| Najhitrejši krogi | 1 |
| Prva dirka | VN Bahrajna 2010 |
| Zadnja dirka | VN Brazilije 2012 |
| Položaj v prvenstvu 2012 | 11. (63 točk) |
Nicolas »Nico« Hülkenberg, nemški dirkač, * 19. avgust 1987, Emmerich am Rhein, Nemčija.
Hülkenberg je opozoril nase z osvojitvijo naslovov prvaka v serijah Nemške Formula 3, A1 Grand Prix in GP2, v slednji mu je v sezoni 2009 kot drugemu uspelo osvojiti naslov prvaka v svoji debitantski sezoni, po Lewisu Hamiltonu. Za sezono 2010 je podpisal pogodbo z moštvom Formule 1 Williams-Cosworth, kjer je dirkal ob izkušenem Rubensu Barrichellu.
Vsebina |
Dirkaški rezultati [uredi]
Pregled rezultatov [uredi]
| Sezona | Serija | Moštvo | Dirke | Pole | Zmage | Toč | Uvr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Formula BMW ADAC | Josef Kaufmann Racing | 20 | 8 | 9 | 287 | 1. |
| 2006 | Nemška Formula 3 | Josef Kaufmann Racing | 18 | 3 | 1 | 78 | 5. |
| 2006–07 | A1 Grand Prix | Team Germany | 20 | 3 | 9 | 126 | 1. |
| 2007 | Evropska Formula 3 | Team ASM Formule 3 | 20 | 2 | 4 | 72 | 3. |
| 2008 | Evropska Formula 3 | ART Grand Prix | 20 | 6 | 7 | 85 | 1. |
| 2008–09 | Azijska GP2 | ART Grand Prix | 4 | 2 | 1 | 27 | 6. |
| 2009 | GP2 | ART Grand Prix | 20 | 3 | 5 | 100 | 1. |
| 2010 | Formula 1 | Williams-Cosworth | 19 | 1 | 0 | 22 | 14. |
| 2011 | Formula 1 | Force India | Testni dirkač | ||||
| 2012 | Formula 1 | Force India | 20 | 0 | 0 | 63 | 11. |
GP2 [uredi]
(legenda) (odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj, poševne pa najhitrejši krog)
| Sezona | Moštvo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Prv | Toč |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ART Grand Prix | ŠPA FEA 9 |
ŠPA SPR 14 |
MON FEA 5 |
MON SPR 3 |
TUR FEA 5 |
TUR SPR 4 |
VB FEA 3 |
VB SPR 5 |
NEM FEA 1 |
NEM SPR 1 |
MAD FEA 1 |
MAD SPR 7 |
VAL FEA 2 |
VAL SPR 1 |
BEL FEA 2 |
BEL SPR Ret |
ITA FEA 6 |
ITA SPR 3 |
POR FEA 1 |
POR SPR 16 |
1. | 100 |
Azijska GP2 [uredi]
(legenda) (odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj, poševne pa najhitrejši krog)
| Sezona | Moštvo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Prv | Toč |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008–09 | ART Grand Prix | KIT FEA |
KIT SPR |
DUB FEA |
DUB SPR |
BAH1 FEA 4 |
BAH1 SPR 4 |
KAT FEA 1 |
KAT SPR 3 |
MAL FEA |
MAL SPR |
BAH2 FEA |
BAH2 SPR |
6. | 27 |
Formula 1 [uredi]
(legenda) (odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj, poševne pa najhitrejši krog)
| Leto | Moštvo | Šasija | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Prv | Toč |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BAH 14 |
AVS Ret |
MAL 10 |
KIT 15 |
ŠPA 16 |
MON Ret |
TUR 17 |
KAN 13 |
EU Ret |
VB 10 |
NEM 13 |
MAD 6 |
BEL 14 |
ITA 7 |
SIN 10 |
JAP Ret |
KOR 10 |
BRA 8 |
ABU 16 |
14. | 22 | |
| 2011 | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO 108Y 2.4 V8 | AVS TD |
MAL TD |
KIT TD |
TUR TD |
ŠPA TD |
MON | KAN TD |
EU TD |
VB TD |
NEM TD |
MAD TD |
BEL TD |
ITA TD |
SIN | JAP TD |
KOR | IND | ABU | BRA TD |
– | – | |
| 2012 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | AVS Ret |
MAL 9 |
KIT 15 |
BAH 12 |
ŠPA 10 |
MON 8 |
KAN 12 |
EU 5 |
VB 12 |
NEM 9 |
MAD 11 |
BEL 4 |
ITA 21 |
SIN 14 |
JAP 7 |
KOR 6 |
IND 8 |
ABU Ret |
ZDA 8 |
BRA 5 |
11. | 63 |
Zunanje povezave [uredi]
| Wikimedijina zbirka ponuja več gradiva o temi: |
| Športni dosežki | ||
|---|---|---|
| Predhodnik: Romain Grosjean |
Prvak Evropske Formule 3 2008 |
Naslednik: Jules Bianchi |
| Predhodnik: Giorgio Pantano |
Prvak GP2 2009 |
Naslednik: Pastor Maldonado |
|
||||||||||||||||||||||||||||