Iljušin Il-96

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Il-96
An Aeroflot Il-96-300
Vloga Široktrupno eeaktivno potniško letalo
Krstni polet 28. september 1988
Predstavljen 29. december 1992 z Aeroflot
Status V uporabi
Glavni uporabniki Aeroflot
Rossiya
Cubana
Polet Airlines
Izdelovan 1993–do danes
Število izdelanih 29
Cena enote US$ 40-50 milijonov
Razvit iz Ilyushin Il-86
Posebnost Il-96 je odsotnost prostorov za prtljago na stropu
Steklena pilotska kabina, posebnost je tretji član posadke, kar je redko v steklenem kokpitu
Il-96 na Moskovsek mitingu MAKS

Iljušin Il-96 (rusko Ил-96) je Široktrupno reaktivno potniško letalo zasnovano v konstrukcijskem biroju Iljušin v takratni Sovjetski zvezi. Izdeluje ga v maloserijski proizvodnji podjetje Voronež. Poganjajo ga štirje dvogredni turboventilatorski motorji Aviadvigatel PS-90. Letalo je po izgledu skoraj identičen Airbusu A340, ki je poletel tri leta kasneje.

Il-96 je krajši od svojega predhodnika Il-86, vendar z večjim doletom in modernejšo tehnologijo. Ima superkritično krilo z wingleti, steklenim kokpitom in fly-by-wire sistemom.Opremljeno je v skladu z zahodnimi predpisi. Letalo ima šest LCD prikazovalnikov, inercialno in satelitsko navigacijo in TCAS za preprečevanje trkov. Posadka je lahko tudi dvočlanska.

Izdelujejo ga v treh verzijah Il-96-300, Il-96M/T in Il-96-400

Tehnične specifikacije[uredi | uredi kodo]

Različica Il-96-300 Il-96M Il-96T Il-96-400
Dolžina 55,3 m (181 ft 7 in) 64,7 m (212 ft 3 in) 63,939 m (209 ft 9.28 in)
Razpon kril 60,11 m (197 ft 3 in)
Površina kril 350 m² (3767,9 ft²)
Naklon kril 30°
Flapi (zakrilca) I - 2°/3° (275 KIAS), II - 3°/25° (264 KIAS), III - 10°/25° (243 KIAS),
IV - 25°/25° (210 KIAS) za vzlet, V - 40°/25° (189 KIAS) za pristanek
Širina kabine 5,70 m (18,70 ft) [1]
Premer trupa 6,08 m (19,94 ft)
Višina 15,7 m (57 ft 7 in)
Operativna prazna teža OEW 120.400 kg (265.198 lb) 132.400 kg (291.630 lb) 116.400 kg (256.387 lb) 122.300 kg (269.383 lb)
Maks. teža brez goriva MZFW 180.000 kg (403.000 lb) 208.400 kg (459.030 lb)
Maks. pristajalna teža MLW 183.000 kg (403.083 lb) 220.000 kg (484.581 lb) 220.000 kg (484.581 lb) 220.000 kg (484.581 lb)
Maks. vzletna teža MTOW 250.000 kg (551.000 lb) 270.000 kg (595.000 lb) 270.000 kg (594.713 lb) 265.000 kg (583.700 lb)
Maks. tovor 40.000 kg (88.105 lb) 58.000 kg (127.753 lb) 92.000 kg (202.643 lb) 58.000 kg (127.753 lb)
Vzletna razdalja pri MTOW 2340 m (7677 ft) 3000 m (9843 ft) 2700 m (8858 ft) 2700 m (8858 ft)
Pristajalna razdalja 860 m (2821 ft) 1800 m (5906 ft) 1650 m (5511 ft) 1650 m (5511 ft)
Potovalna hitrost 0,78 do 0,84 Mach ali 850 do 870 km/h TAS (459 to 469 KTAS)
Maks. hitrost 0,84 Mach or 900 km/h IAS (485 KIAS)[2]
Največja višina leta 13100 m (43000 Ft)
Potovalna višina 9000 to 12000 m (29527 do 39370 Ft)
Dolet z maks. tovorom 11.500 km (6.209 nmi) 12.800 km (6.907 nmi) 5.000 km (2.699 nmi) 10.000 km (5.400 nmi)
Dolet z maks. gorivom 13.500 km (7.289 nmi) 15.000 km (8.100 nmi) 12.000 km (6.479 nmi) 12.000 km (6.479 nmi)
Kapaciteta goriva 152.620 l (40.322 US gal)
Motorji (x4) Aviadvigatel PS-90A[3] Pratt & Whitney PW2000 Pratt & Whitney PW2337
or
Aviadvigatel PS-90A1
Aviadvigatel PS-90A1[4]
Potisk motorjev (x4) PS-90A: 16.000 kg
(35.242 lb)
N2:10425 RPM
17.030 kg
(37.511 lb)
N2:12.360 RPM
PW2337: 17.030 kg
(37.511 lb)
N2:12.360 RPM
PS-90A1: 17.400 kg
(38.326 lb)
Teža motorjev (x4) 2950 kg
(6497 lb)
3314 kg
(7300 lb)
PW2337: 3314 kg
(7300 lb)
2950 kg
(6497 lb)
Posadka 3 2 2-3
Število potnikov 3-razredi 237 307 315
Število potnikov 2-razreda 263 340 386
Število potnikov 1-razred 300 420 436
Kapaciteta tovora F.H.1: 9.000 kg (Front)
F.H.2: 15.000 kg (Back)
F.H.3: 1.000 kg (Back)
6 LD3 (front)
10 LD3 (Rear)
580m³ main deck
114m³ front lower deck
82m³ rear lower deck
18 LD3 (Front)
14 LD3 (Rear)
114m³ front lower deck
82m³ rear lower deck

18 LD3 (Front)
14 LD3 (Rear)

Data from Ilyushin Aviation Complex,[5] FAA Certification Document A54NM and Il-96-300 Pilot Manual

Glej tudi[uredi | uredi kodo]

Sklici in reference[uredi | uredi kodo]

  1. ^ "Flight — Airline Industry news, aviation jobs & airline recruitment". Flightglobal.com. Pridobljeno dne 2009-12-20. 
  2. ^ The Vmo values for military operation are higher
  3. ^ All the PS-90A turbofan can be upgraded to the new PS-90A2 version, with the latest generation FADEC of western design and many other improvements. The maintenance costs are reduced by 40%. The fuel consumption (SFC) of this version is equivalent to current Western turbofans. PS-90A2 variant meets the ETOPS-180 rules, ICAO-4 and AP-33 (equivalent to FAR-33/JAR-33). The Maximum thrust is 16,000 kg or 18,000 kg. [1]
  4. ^ Ilyushin has not ruled out the possibility to install other engines (PW, RR, or CFM), depending on the number of requests from customers.
  5. ^ http://www.ilyushin.org/eng/

Zunanje povezave[uredi | uredi kodo]