Sezona Formule 1 2010 je enainšestdeseta sezona svetovnega prvenstva Formule 1 pod okriljem FIE. Začela se je 13. marca 2010 z dirko za Veliko nagrado Bahrajna, končala pa 14. novembra 2010 s sedemnajsto dirko sezone za Veliko nagrado Abu Dabija. Dirkaški naslov je osvojil Nemec Sebastian Vettel, moštvenega pa Red Bull.
Dirkači in moštva [uredi]
Seznam moštev in dirkačev Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 2010.
Spremembe [uredi]
- Dolivanje goriva med dirko je ponovno prepovedano, prvič po sezoni 1993.[54]
- Formula One Management bo nudil finančno podporo novim moštvom v obliki milijona 6,8 € skupaj z brezplačnim prevozom dveh šasij in 10,000 kg tovora na vsako dirko.[55]
- Združenje moštev FOTA se je odločilo, da nobeno moštvo ne bo uporabljalo sistema KERS, kljub temu da je uradno dovoljen.[56]
- Minimalna teža dirkalnika je zvišana s 605 kg na 620 kg.[57]
- Največje dovoljeno število dirkalnikov na posamezni dirki je zvišano s 24 na 26.
- Sistem kvalifikacij je spremenjen glede za večje število dirkačev. V prvem in drugem delu kvalifikacij zdaj odpade po sedem najpočasnejših dirkačev, deset pa jih še vedno sodeluje v finalnem tretjem delu, v katerem dirkalniki nastopajo z minimalno še potrebno količino goriva.[58]
- Deset dirkačev, ki se uvrstijo v finalni del kvalifikacij, mora začeti dirko s pnevmatikami, ki so jih uporabljali v zadnjem delu kvalifikacij.[59] Le v primeru, da je katera od pnevmatik poškodovana, lahko zaprosijo za menjavo.[60]
- Pokrovi koles, ki so bili v uporabi od sezone 2006, so zdaj prepovedani.
- Širina prednjih koles je zmanjšana z 270 mm na 245 mm za zagotovitev uravnoteženosti dirkalnika.
- Za znižanje stroškov moštev, je omejeno število aerodinamičnih nadgradenj dirkalnika na sezono, še vedno velja prepoved testiranj med sezono, omejena je ekipa posameznega moštva na dirki in v poletnem premoru se delo v tovarnah popolnoma ustavi.
- Moštva morajo homologirati posamezne dele dirkalnika[60] kar pomeni, da med sezono moštva ne smejo spreminjati delov dirkalnika brez odobritve FIA zaradi varnosti.
- Zaradi povečanja števila moštev velja nov sistem točkovanja, ki podeljuje prvenstvene točke prvim desetim dirkačem.[59]
- Spremenjen je sistem določanja komisarjev dirk. Namesto krožnega sistema so zdaj izbrani iz manjše množice stalnih komisarjev, na katerem je tudi več nekdanjih dirkačev.[61]
- Zmanjšano je število kompletov pnevmatik na dirkača na dirkaški konec tedna iz štirinajst na enajst 2009.[59] Tri komplete mora vsak dirkač po koncu prostih treningov vrniti.[62]
- Pogodba Concorde dovoljuje, da moštva izpustijo tri dirke sezone brez, da bi bile izključene iz prvenstva, toda FIA je naznanila, da bo kaznovala vsako izpuščeno dirko.[63]
- Moštva lahko ponovno na petkovih prostih treningih uporabijo tretje dirkače.[62]
- Garaže bodo enako velike za vse, zaradi večjega števila moštev.
- Prepovedani so grelci pnevmatik.
- Prepovedana je kakršna koli avtomatika za dviganje dirkalnikov ob postanih.
- Moštvo lahko da dirkaču znak za speljevanje iz boksov šele, ko je dvajset-metrski pas ob boksih prost.
- US F1 Team, Campos Meta in Manor Grand Prix se bila junija 2009 izbrana kot tri nova moštva za sezono 2010.[64] Manor Grand Prix se je zaradi ponzorske pogodbe preimenoval v Virgin Racing,[65] Campos Meta v Hispania Racing, US F1 Team pa je tik pred začetkom prvenstva sporočil, da nima pripravljenega dirkalnika, zato ne sodeluje v prvenstvu.
- BMW Sauber je julija 2009 napovedal izstop iz Formule 1 po končani sezoni.[66] Konec novembra 2009 je ekipo odkupil nazaj prvotni lastnik Peter Sauber.[67] FIA je decembra 2009 sprejela ekipo v prvenstvo pod imenom BMW Sauber, mastopajo s Ferrarijevimi motorji.[68][69]
- Lotus Racing je po napovedi izstopa BMW Sauberja s strani FIA dobil prosto mesto, moštvo vodita Tony Fernandes in Mike Gascoyne, s finančno podporo malezijske vlade.[33]
- Toyota je novembra 2009 zaradi gospodarske krize napovedala izstop iz Formule 1. Napovedala je tudi, da ekipe ne bo prodala,[70] zato je njeno mesto v Formuli 1 dobil Sauber.
- Scuderia Toro Rosso po triletnem prehodnem obdobju v sezoni 2010 postaja samostojen konstruktor.[71]
- Brawn GP se je novembra 2009 uradno preimenoval v Mercedes Grand Prix za sezono 2010 po mesecih špekulacij,[72] da se končuje petnajstletno Mercedesovo partnerstvo z moštvom McLaren, z Mercedesovim odkupom 75,1% deleža Brawna.[73]
- Renault je bil decembra 2009 prodan novemu lastniku.[74] Moštvo sta kupila luksemburški investicijski bančnik Gerard Lopez in njegova investicijska družba Genii Capital. Renault je zadržal 25% delež, moštvo pa bo še naprej nastopalo pod enakim imenom.
- Menjava moštva
- Fernando Alonso je zapustil Renault in se pred sezono 2010 preselil k Ferrariju, kjer je nadomestil Kimija Räikkönena.[75] Alonso je podpisal triletno pogodbo do sezone 2012, z možnostjo podaljšanja še za štiri leta.
- Rubens Barrichello je zapustil Brawn in se pred sezono 2010 preselil k Williamsu.[21]
- Jenson Button je zapustil Brawn in se preselil k McLarnu, po tem ko se ni uspel dogovoriti z moštvom Mercedes GP, ki je odkupilo Brawn.[76] To pomeni da bosta v McLarnu dirkala dva zadnja svetovna prvaka, kar se je zgodilo prvič po paru Ayrton Senna in Alain Prost v sezoni 1989.
- Timo Glock je zapustil Toyota Racing, ki se je umaknila iz Formule 1, in se preselil k Virgin Racingu.[50]
- Kamui Kobajaši, ki je v sezoni 2009 na dveh dirkah zamenjal poškodovanega Glocka v Toyoti, se je preselil k ponovno aktivnem moštvu Sauberu.[48]
- Heikki Kovalainen je zapustil McLaren in se pred sezono 2010 preselil k novem moštvu Lotus Racing.[35]
- Robert Kubica je zapustil BMW Sauber in se pred sezono 2010 preselil k Renault, kjer je nadomestil Alonsa.
- Nico Rosberg je zapustil Williams in se pred sezono 2010 preselil k Mercedesu.
- Jarno Trulli je zapustil Toyoto in se pred sezono 2010 preselil k Lotus Racing.[35]
- Vstop v Formulo 1
- Odhod iz Formule 1
- Vrnitev v Formulo 1
- Pedro de la Rosa se vrača v Formulo 1 v moštvu Sauber,[46] pred tem je bil testni dirkač moštva McLaren. Vrača se po treh letih, zadnjič je dirkal v drugi polovici sezone 2006.
- Michael Schumacher, sedemkratni prvak Formule 1, je uradno pogodbo z Mercedesom podpisal decembra 2009, s čimer se po treh letih vrača v Formulo 1. Schumacher se je želel vrniti že v sezoni 2009 ob poškodbi Felipeja Masse, toda poškodba vratu, ki jo je utrpel v nesreči z motorjem, mu je vrnitev preprečila.
- Menjave med sezono
- Velika nagrada Bahrajna je potekala na delno spremenjeni konfiguraciji dirkališča Bahrain International Circuit, ki je namenjena vzdržljivostnim dirkam. Dodaten del steze, ki je dolg 900 m, se začne za četrtim ovinkom in priključi stari konfiguraciji steze pred začetkom petega ovinka. S tem se dolžina steze poveča s 5,412 km na 6,299 km, kar pomeni drugo najdaljšo stezo na koledarju Formule 1, za Spa-Francorchampsom.[82]
- Velika nagrada Velike Britanije bi morala potekati na dirkališču Donington Park, namesto na v zadnjih letih običajnem dirkališču Silverstone Circuit,[83] toda 23. oktobra 2009 so lastniki dirkališča Donington Park priznali, da jim finančnega načrta za pronovo dirkališča ni uspelo uresničiti.[84] Po pogajanjih z Berniejem Ecclestonom, so se upravljalci dirkališča Silverstone dogovorili, da bo dirka za Veliko nagrado Velike Britanije še vsaj sedem let potekala na njihovem dirkališču.[85] Dirka bo potekala na novi 700 m daljši konfiguraciji dirkališča.[86][87]
- Velika nagrada Kanade se vrača na koledar Formule 1 po enoletni odsotnosti.[88]
- Velika nagrada Japonske bi morala potekati na dirkališču Fuji Speedway, po dogovoru o rotaciji z dirkališčem Suzuka Circuit. Toda lastnica dirkališča Fuji,Toyota, se je po izstopu svojega moštva iz Formule 1 odpovedala tudi dirki zaradi recesije.[89]
- Velika nagrada Koreje je nova dirka na koledarju Formule 1, ki bo potekala v organizaciji Južne Koreje na Korejskem mednarodnem dirkališču v Jeongamu.
Rezultati [uredi]
Velike nagrade [uredi]
Dirkaško prvenstvo [uredi]
|
|
| Barva |
Rezultat |
| Zlata |
Zmagovalec |
| Srebrna |
Drugouvrščeni |
| Bronasta |
Tretjeuvrščeni |
| Zelena |
Uvrščen v točkah |
| Modra |
Uvrščen izven točk |
| Vijolična |
Ni uvrščen (Ret) |
| Rdeča |
Ni kvalificiran (DNQ)
Ni predkvalificiran (DNPQ) |
| Črna |
Diskvalificiran (DSQ) |
| Bela |
Ni startal (DNS) |
| Svetlo modra |
Le treniral (PO) |
| Petkov testni dirkač (TD) |
| Prazna |
Ni treniral (DNP) |
| Poškodovan (Inj) |
| Izločen (EX) |
| Ni prišel (DNA) |
| Ni dirkal |
|
- †: Dirkač je odstopil, toda ker je končal preko 90% razdalje dirke, je bil uvrščen.
Konstruktorsko prvenstvo [uredi]
| Poz |
Konstruktor |
Št. dir. |
BAH
 |
AVS
 |
MAL
 |
KIT
 |
ŠPA
 |
MON
 |
TUR
 |
KAN
 |
EU
 |
VB
 |
NEM
 |
MAD
 |
BEL
 |
ITA
 |
SIN
 |
JAP
 |
KOR
 |
BRA
 |
ABU
 |
Toč |
| 1 |
Red Bull-Renault |
5 |
4 |
Ret |
1 |
6 |
3 |
2 |
Ret |
4 |
1 |
7 |
3 |
3 |
15 |
4 |
2 |
1 |
Ret |
1 |
1 |
498 |
| 6 |
8 |
9 |
2 |
8 |
1 |
1 |
3 |
5 |
Ret |
1 |
6 |
1 |
2 |
6 |
3 |
2 |
Ret |
2 |
8 |
| 2 |
McLaren-Mercedes |
1 |
7 |
1 |
8 |
1 |
5 |
Ret |
2 |
2 |
3 |
4 |
5 |
8 |
Ret |
2 |
4 |
4 |
12 |
5 |
3 |
454 |
| 2 |
3 |
6 |
6 |
2 |
14† |
5 |
1 |
1 |
2 |
2 |
4 |
Ret |
1 |
Ret |
Ret |
5 |
2 |
4 |
2 |
| 3 |
Ferrari |
7 |
2 |
3 |
7 |
9 |
6 |
4 |
7 |
15 |
11 |
15 |
2 |
4 |
4 |
3 |
8 |
Ret |
3 |
15 |
10 |
396 |
| 8 |
1 |
4 |
13† |
4 |
2 |
6 |
8 |
3 |
8 |
14 |
1 |
2 |
Ret |
1 |
1 |
3 |
1 |
3 |
7 |
| 4 |
Mercedes |
3 |
6 |
10 |
Ret |
10 |
4 |
12 |
4 |
11 |
15 |
9 |
9 |
11 |
7 |
9 |
13 |
6 |
4 |
7 |
Ret |
214 |
| 4 |
5 |
5 |
3 |
3 |
13 |
7 |
5 |
6 |
10 |
3 |
8 |
Ret |
6 |
5 |
5 |
17† |
Ret |
6 |
4 |
| 5 |
Renault |
11 |
11 |
2 |
4 |
5 |
8 |
3 |
6 |
7 |
5 |
Ret |
7 |
Ret |
3 |
8 |
7 |
Ret |
5 |
9 |
5 |
163 |
| 12 |
Ret |
Ret |
Ret |
7 |
11 |
13† |
15 |
17 |
14 |
13 |
10 |
5 |
9 |
13 |
11 |
Ret |
Ret |
16 |
6 |
| 6 |
Williams-Cosworth |
9 |
10 |
8 |
12 |
12 |
9 |
Ret |
14 |
14 |
4 |
5 |
12 |
10 |
Ret |
10 |
6 |
9 |
7 |
14 |
12 |
69 |
| 10 |
14 |
Ret |
10 |
15 |
16 |
Ret |
17 |
13 |
Ret |
10 |
13 |
6 |
14 |
7 |
10 |
Ret |
10 |
8 |
16 |
| 7 |
Force India-Mercedes |
14 |
12 |
Ret |
5 |
11 |
7 |
8 |
9 |
10 |
6 |
8 |
17 |
Ret |
5 |
16 |
9 |
Ret |
Ret |
12 |
13 |
68 |
| 15 |
9 |
7 |
Ret |
Ret |
15† |
9 |
13 |
9 |
16 |
11 |
16 |
13 |
10 |
12 |
Ret |
Ret |
6 |
Ret |
Ret |
| 8 |
BMW Sauber-Ferrari |
22 |
Ret |
12 |
DNS |
Ret |
Ret |
Ret |
11 |
Ret |
12 |
Ret |
14 |
7 |
11 |
14 |
Ret |
8 |
9 |
17 |
11 |
44 |
| 23 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
12 |
Ret |
10 |
Ret |
7 |
6 |
11 |
9 |
8 |
Ret |
Ret |
7 |
8 |
10 |
14 |
| 9 |
Toro Rosso-Ferrari |
16 |
16† |
Ret |
11 |
Ret |
Ret |
10 |
16 |
8 |
9 |
12 |
Ret |
12 |
12 |
11 |
14 |
10 |
Ret |
13 |
15 |
13 |
| 17 |
13 |
11 |
9 |
13 |
10 |
11 |
12 |
12 |
13 |
Ret |
15 |
Ret |
13 |
15 |
12 |
11 |
11 |
11 |
9 |
| 10 |
Lotus-Cosworth |
18 |
17† |
DNS |
17 |
Ret |
17 |
15† |
Ret |
Ret |
21 |
16 |
Ret |
15 |
19 |
Ret |
Ret |
13 |
Ret |
19 |
Ret |
0 |
| 19 |
15 |
13 |
Ret |
14 |
DNS |
Ret |
Ret |
16 |
Ret |
17 |
Ret |
14 |
16 |
18 |
16† |
12 |
13 |
18 |
17 |
| 11 |
HRT-Cosworth |
20 |
Ret |
14 |
15 |
17 |
Ret |
14† |
20† |
18 |
18 |
19 |
Ret |
19 |
20 |
19 |
Ret |
16 |
15 |
22 |
20 |
0 |
| 21 |
Ret |
Ret |
16 |
16 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
20 |
20 |
19 |
17 |
Ret |
Ret |
Ret |
15 |
14 |
21 |
19 |
| 12 |
Virgin-Cosworth |
24 |
Ret |
Ret |
Ret |
DNS |
18 |
Ret |
18 |
Ret |
19 |
18 |
18 |
16 |
18 |
17 |
Ret |
14 |
Ret |
20 |
Ret |
0 |
| 25 |
Ret |
Ret |
14 |
Ret |
19 |
Ret |
19 |
19 |
17 |
Ret |
Ret |
18 |
17 |
20 |
15 |
DNS |
Ret |
NC |
18 |
| Poz |
Konstruktor |
Št. dir. |
BAH
 |
AVS
 |
MAL
 |
KIT
 |
ŠPA
 |
MON
 |
TUR
 |
KAN
 |
EU
 |
VB
 |
NEM
 |
MAD
 |
BEL
 |
ITA
 |
SIN
 |
JAP
 |
KOR
 |
BRA
 |
ABU
 |
Toč |
|
| Barva |
Rezultat |
| Zlata |
Zmagovalec |
| Srebrna |
Drugouvrščeni |
| Bronasta |
Tretjeuvrščeni |
| Zelena |
Uvrščen v točkah |
| Modra |
Uvrščen izven točk |
| Vijolična |
Ni uvrščen (Ret) |
| Rdeča |
Ni kvalificiran (DNQ)
Ni predkvalificiran (DNPQ) |
| Črna |
Diskvalificiran (DSQ) |
| Bela |
Ni startal (DNS) |
| Svetlo modra |
Le treniral (PO) |
| Petkov testni dirkač (TD) |
| Prazna |
Ni treniral (DNP) |
| Poškodovan (Inj) |
| Izločen (EX) |
| Ni prišel (DNA) |
| Ni dirkal |
|
- †: Dirkač je odstopil, toda ker je končal preko 90% razdalje dirke, je bil uvrščen.
Sklici in viri [uredi]
- ^ Elizalde, Pablo. »McLaren announces car launch date«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-14. Pridobljeno: 2010-01-14.
- ^ »Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal«, mclaren.com, Vodafone McLaren Mercedes, 2009-11-18. Pridobljeno: 2009-11-18.
- ^ English, Steven. »Paffett to stay on as McLaren tester«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-16. Pridobljeno: 2010-01-16.
- ^ »McLaren extend Hamilton's contract«, autosport.com, Haymarket Publications, 2008-01-18. Pridobljeno: 2009-03-17.
- ^ »Mercedes GP signs long-term agreement with Petronas«, brawngp.com, Brawn GP, 2009-12-21. Pridobljeno: 2009-12-21.
- ^ Elizalde, Pablo. »Mercedes GP unveils car colours«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-25. Pridobljeno: 2010-01-25.
- ^ English, Steven. »Schumacher takes #3 from Rosberg«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-20. Pridobljeno: 2010-01-20.
- ^ 8,0 8,1 »Nick Heidfeld signs for Mercedes GP Petronas«, mercedes-gp.com, Mercedes Grand Prix Limited, 2010-02-04. Pridobljeno: 2010-02-04.
- ^ »NICO ROSBERG TO DRIVE FOR MERCEDES IN FORMULA ONE«, brawngp.com, Brawn GP, 2009-11-23. Pridobljeno: 2009-11-23.
- ^ »Red Bull Not Switching to RB6 Development... Yet!«, autoevolution. Pridobljeno: 2009-09-21.
- ^ »Red Bull decides to stick with Renault engines«, BBC Sport, BBC, 2009-12-16. Pridobljeno: 2009-12-16.
- ^ 12,0 12,1 12,2 12,3 »FIA Formula One World Championship - Entry List«, fia.com, Fédération Internationale de l'Automobile, 2010-03-03. Pridobljeno: 2010-03-03.
- ^ 13,0 13,1 13,2 13,3 Noble, Jonathan. »Ricciardo, Hartley to be Red Bull reserves«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-26. Pridobljeno: 2010-01-26.
- ^ Beer, Matt. »Red Bull to retain Webber for 2010«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-07-23. Pridobljeno: 2009-07-25.
- ^ Elizalde, Pablo. »Ferrari unveils 2010 challenger«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-28. Pridobljeno: 2010-01-28.
- ^ »Massa extends Ferrari stay until 2010«, Manipe F1, 2007-10-16. Pridobljeno: 2008-05-20.
- ^ 17,0 17,1 17,2 Drivers. Scuderia Ferrari. Ferrari. Pridobljeno dne 2010-01-08.
- ^ »Press release«, ferrari.com, Scuderia Ferrari, 2009-09-30. Pridobljeno: 2009-09-30.
- ^ Elizalde, Pablo. »Williams 'pleased' with F1 entry«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-06-12. Pridobljeno: 2009-06-12.
- ^ »Williams to use Cosworth engines in 2010«, formula1.com, Formula One Administration, 2009-10-30. Pridobljeno: 2009-10-30.
- ^ 21,0 21,1 21,2 21,3 »Williams' 2010 Driver Lineup«, WilliamsF1, 2009-11-02. Pridobljeno: 2009-11-02.
- ^ Beer, Matt. »Williams signs Bottas as test driver«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-29. Pridobljeno: 2010-01-29.
- ^ Elizalde, Pablo. »Renault sets date for R30 launch«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-14. Pridobljeno: 2010-01-14.
- ^ »Kubica to join Renault for 2010«, BBC Sport, BBC, 2009-10-07. Pridobljeno: 2009-10-07.
- ^ 25,0 25,1 25,2 Beer, Matt. »Tung leads Renault reserve line-up«, autosport.com, Haymarket Publishing, 2010-01-31. Pridobljeno: 2010-01-31.
- ^ 26,0 26,1 Elizalde, Pablo. »Renault reveals the R30, confirms Petrov«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-31. Pridobljeno: 2010-01-31.
- ^ »Perfect Partners - Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts«, formula1.com, Formula One Administration, 2009-09-29. Pridobljeno: 2009-12-03.
- ^ 28,0 28,1 Elizalde, Pablo. »Sutil and Liuzzi confirmed for Force India«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-11-27. Pridobljeno: 2009-11-27.
- ^ Goodlad, Phil. »Paul di Resta to become Force India test driver«, BBC Sport, BBC, 2010-02-02. Pridobljeno: 2010-02-02.
- ^ Elizalde, Pablo. »Toro Rosso confirms Valencia launch«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-25. Pridobljeno: 2010-01-25.
- ^ »Buemi to stay on with Toro Rosso«, BBC Sport, BBC, 2009-11-09. Pridobljeno: 2009-11-09.
- ^ Elizalde, Pablo. »Alguersuari confirmed at Toro Rosso«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-22. Pridobljeno: 2010-01-22.
- ^ 33,0 33,1 »Lotus confirmed, as FIA pushes for 14 teams in 2010«, formula1.com, Formula One Administration, 2009-09-15. Pridobljeno: 2009-09-15.
- ^ Elizalde, Pablo. »Lotus launches 2010 car in London«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-02-12. Pridobljeno: 2010-02-12.
- ^ 35,0 35,1 35,2 35,3 35,4 »Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-14. Pridobljeno: 2009-12-14.
- ^ 36,0 36,1 »Newcomers Campos rebranded as Hispania Racing F1 Team«, BBC Sport, BBC, 2010-03-03. Pridobljeno: 2010-03-03.
- ^ »Spanish HRT squad launches 2010 car«, ITV F1, ITV Sport, 2010-03-04. Pridobljeno: 2010-03-04.
- ^ 38,0 38,1 Noble, Jonathan. »Chandhok announced as HRT driver«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-03-04. Pridobljeno: 2010-03-04.
- ^ Beer, Matt. »Klien gets Hispania reserve seat«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-05-05. Pridobljeno: 2010-05-05.
- ^ Beer, Matt. »Yamamoto gets Hispania test deal«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-04-17. Pridobljeno: 2010-04-17.
- ^ 41,0 41,1 Elizalde, Pablo. »Yamamoto replaces Chandhok at HRT«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-07-16. Pridobljeno: 2010-07-16.
- ^ Collantine, Keith. »Klien takes Yamamoto’s place at HRT«, F1 Fanatic, Keith Collantine, 2010-09-24. Pridobljeno: 2010-09-24.
- ^ 43,0 43,1 Noble, Jonathan. »Campos honoured to give Senna F1 slot«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-10-31. Pridobljeno: 2009-10-31.
- ^ 44,0 44,1 Noble, Jonathan. »Sauber secures 2010 Formula 1 slot«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-03. Pridobljeno: 2009-12-03.
- ^ 45,0 45,1 »Exclusive Peter Sauber Q&A: Ferrari-powered C29 on schedule«, formula1.com, Formula One Administration, 2009-11-30. Pridobljeno: 2009-12-03.
- ^ 46,0 46,1 »Pedro de la Rosa to race for BMW Sauber F1 Team«, BMW Sauber, 2010-01-19. Pridobljeno: 2010-01-19.
- ^ 47,0 47,1 Cooper, Adam (2010-09-14). Sauber confirms Heidfeld in, de la Rosa out. Adam Cooper's F1 Blog. Adam Cooper. Pridobljeno dne 2010-09-14.
- ^ 48,0 48,1 »Sauber F1 team recruit Japan's Kamui Kobayashi«, BBC Sport, BBC, 2009-12-16. Pridobljeno: 2009-12-16.
- ^ Noble, Jonathan. »Virgin aims to earn respect from rivals«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-15. Pridobljeno: 2009-12-15.
- ^ 50,0 50,1 »Glock to lead new Manor F1 team«, BBC Sport, BBC, 2009-11-17. Pridobljeno: 2009-11-17.
- ^ »Virgin Racing announces Andy Soucek as test driver for 2010 season«, formula1.com, Formula One Administration, 2010-02-23. Pridobljeno: 2010-02-23.
- ^ »Parente, Razia join Virgin as testers«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-15. Pridobljeno: 2009-12-15.
- ^ 53,0 53,1 Noble, Jonathan. »Di Grassi to partner Glock at Virgin«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-15. Pridobljeno: 2009-12-15.
- ^ Elizalde, Pablo. »Refuelling ban confirmed for next season«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-04-30. Pridobljeno: 2009-04-30.
- ^ Straw, Edd. »New teams to get financial support«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-04-30. Pridobljeno: 2009-04-30.
- ^ »Teams agree to scrap Kers system«, BBC Sport, BBC, 2009-06-07. Pridobljeno: 2009-12-03.
- ^ Elizalde, Pablo. »FIA increases minimum car weight«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-04-30. Pridobljeno: 2009-04-30.
- ^ Strang, Simon. »Changes to qualifying in 2010 rules«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-08-19. Pridobljeno: 2009-08-20.
- ^ 59,0 59,1 59,2 Noble, Jonathan. »Teams approve new tyre rules for 2010«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-02-02. Pridobljeno: 2010-02-02.
- ^ 60,0 60,1 Collantine, Keith. »2010 F1 rules published: FIA changes post-race penalties and fuel declarations«, F1 Fanatic, Keith Collantine, 2010-02-12. Pridobljeno: 2010-02-16.
- ^ Straw, Edd. »Ex-F1 drivers to join stewards' panel«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-11. Pridobljeno: 2009-12-12.
- ^ 62,0 62,1 »The 2010 Season Preview - Part One«, formula1.com, Formula One Administration, 2010-03-05. Pridobljeno: 2010-03-06.
- ^ Bernstein, Viv. »U.S. Team Struggling to Reach Start Line«, The New York Times, The New York Times Company; Arthur Ochs Sulzberger, Jr., 2010-02-19. Pridobljeno: 2010-02-20.
- ^ Noble, Jonathan. »FIA announces 2010 F1 entry list«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-06-12. Pridobljeno: 2009-06-12.
- ^ Beer, Matt. »Manor to race under Virgin Racing title«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-11-30. Pridobljeno: 2009-12-01.
- ^ Noble, Jonathan. »BMW will quit F1 at the end of 2009«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-07-29. Pridobljeno: 2009-07-29.
- ^ Elizalde, Pablo. »BMW sells F1 team back to Peter Sauber«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-11-27.
- ^ Noble, Jonathan. »Sauber secures 2010 Formula 1 slot«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-03. Pridobljeno: 2009-12-03.
- ^ »Theissen confirms Ferrari engine deal«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-09-24. Pridobljeno: 2009-09-24.
- ^ »Toyota team sale not an option«, infinitedomain.co.uk, Infinite Domain, 2009-11-06. Pridobljeno: 2010-01-07.
- ^ »STR hopeful about first non-Red Bull car«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-11-09. Pridobljeno: 2009-11-09.
- ^ Brundle, Martin. »Jenson Button still in the driving seat«, The Times, Times Newspapers Ltd., 2009-11-14. Pridobljeno: 2009-11-16.
- ^ »Mercedes takes over Brawn«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-11-16. Pridobljeno: 2009-11-16.
- ^ Benson, Andrew. »Renault will race in Formula 1 after selling their team«, BBC Sport, BBC, 2009-12-16. Pridobljeno: 2009-12-16.
- ^ Benson, Andrew. »Ferrari confirm capture of Alonso«, BBC Sport, BBC, 2009-09-30. Pridobljeno: 2009-11-01.
- ^ »Mercedes-Benz acquires Brawn GP team«, formula1.com, Formula One Administration, 2009-11-16. Pridobljeno: 2009-12-21.
- ^ Noble, Jonathan. »Fisichella: Ferrari drive a dream for me«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-09-03. Pridobljeno: 2009-09-03.
- ^ English, Steven. »Fisichella signs up for Le Mans Series«, Haymarket Publications, 2010-02-01. Pridobljeno: 2010-02-01.
- ^ »Stefan GP fires up Formula 1 car«, autosport.com, Haymarket Publicaions, 2010-02-19. Pridobljeno: 2010-02-19.
- ^ Noble, Jonathan. »Raikkonen to take a sabbatical in 2010«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-11-18. Pridobljeno: 2009-11-18.
- ^ Beer, Matt. »Raikkonen joins WRC with Citroen«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-04. Pridobljeno: 2009-12-04.
- ^ Noble, Jonathan. »Bahrain unveils news layout for F1 race«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-01-25. Pridobljeno: 2010-01-27.
- ^ »Donington gets British GP from 2010«, itv.com, ITV Sport, 2008-07-04. Pridobljeno: 2008-07-04.
- ^ Noble, Jonathan. »Donington admits bond plan has failed«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-10-23. Pridobljeno: 2009-10-23.
- ^ Elizalde, Pablo. »Silverstone secures British GP from 2010«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-07. Pridobljeno: 2009-12-07.
- ^ Noble, Jonathan. »Silverstone plans new British GP layout«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-12-07. Pridobljeno: 2009-12-07.
- ^ Beer, Matt. »Silverstone to use new track for 2010 GP«, autosport.com, Haymarket Publications, 2010-02-11. Pridobljeno: 2010-02-11.
- ^ Noble, Jonathan. »Ecclestone still tweaking 2010 calendar«, autosport.com, Haymarket Publications, 2009-08-29. Pridobljeno: 2009-08-30.
- ^ Cary, Tom. »Japanese Grand Prix in danger as credit crunch hits Formula One«, The Daily Telegraph, Telegraph Media Group Limited, 2009-07-07. Pridobljeno: 2009-07-07.