Ferrari Tipo 500

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Ferrari Tipo 500
Serija Formula 1
Konstruktor Scuderia Ferrari
Dizajner(-ja/-ji) Aurelio Lampredi
Tehnični podatki
Šasija Cevna s prečnimi ojačitvami
Sprednje vzmetenje Dvojna trikotna vodila, spodaj prečna listnata vzmet, hidravlični blažilniki
Zadnje vzmetenje De Dionova prema, spodaj prečna listnata vzmet, dve vzdolžni vodili, hidravlični blažilniki
Medosna razdalja 2160 mm
Sklopka Suha, večploščna
Zavore Bobni na vseh kolesih, hidravlične
Širina S: 1270 mm
Z: 1250
Motor Ferrari 500 1985 cm3, vrstni-4 superkompresorski, nameščen spredaj, vzdolžno
Menjalnik Ferrari 4-stopenjski in vzvratna, ročni, diferencial ZF z delno zaporo
Masa 560 kg
Dirkaška zgodovina
Pom. moštva Scuderia Ferrari
Pom. dirkači Zastava Italije Alberto Ascari
Zastava Italije Giuseppe Farina
Zastava Italije Piero Taruffi
Zastava Francije André Simon
Zastava Italije Luigi Villoresi
Zastava Združenega kraljestva Mike Hawthorn
Debi Velika nagrada Italije 1950
Dirke 25
Zmage 14
Stopničke 33
Dirk. prvenstvo 2 (Ascari: 1952 in 1953)
Pole 13
Najh. kr. 12
Prv. točke 243

Ferrari Tipo 500 je Ferrarijev dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi v sezonah 1952 in 1953, ko je z njim oba svoja naslova osvojil Alberto Ascari.

Dirkalnik je bil zasnovan za Formulo 2, toda po umiku Alfe Romeo iz Formule 1 je prvenstvo Formule 1 v sezoni 1952 potekalo po pravilih Formule 2. Ferrari je edini že imel primeren dirkalnik, ki je imel štiri cilindrični motor nameščen za prednjo osjo, kar je pripomoglo k boljši razporeditvi teže dirkalnika.

Z izjemo prve dirke za Veliko nagrado Švice in Indianapolisa 500, kjer ni dirkal, je Ascari dobil vse preostale dirke v sezoni 1952, pa tudi Veliko nagrado Švice je dobil Ferrarijev dirkač Piero Taruffi.

Ferrari Tipo 500 je bil podobno uspešen tudi v sezoni 1953, kjer je z izjemo Indianapolisa 500, klonil šele na zadnji dirki za Veliko nagrado Italije, ki jo je dobil Juan Manuel Fangio z Maseratijem. Poleg petih zmag Ascarija sta za Ferrari po eno zmago dosegla še Nino Farina in Mike Hawthorn.

Ascari je z dirkalnikom Ferrari Tipo 500 zmagal na devetih zaporednih dirkah, rekord ki še danes ni premagan. Poleg tega je Ferrari Tipo 500 zmagal na vseh prvenstvenih dirkah na katerih je nastopil, razen ene, s čimer je statistično najuspešnejši dirkalnik v zgodovini Formule 1.

González z dirkalnikom Ferrari 500 na revialni vožnji


Viri[uredi | uredi kodo]