Ferrari F310

Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Skoči na: navigacija, iskanje
Ferrari F310/B
Serija Formula 1
Konstruktor Scuderia Ferrari
Dizajner(-ja/-ji) John Barnard
Tehnični podatki
Šasija školjka iz karbonskih vlaken in satovske strukture
Sprednje vzmetenje double wishbone, pushrod
Zadnje vzmetenje double wishbone, pushrod
Motor Ferrari 046 (1996) in 046/2 (1997) 3000 cm3 75-stopinjski V10, navadno izgorevanje, sredinski, prečni
Menjalnik 6/7-stopenjski prečni menjalnik, polavtomatski
Gorivo Shell
Pnevmatike Goodyear
Dirkaška zgodovina
Pom. moštva Scuderia Ferrari
Pom. dirkači 1./5. Michael Schumacher
2./6. Eddie Irvine
Debi Velika nagrada Avstralije 1996
Dirke 33
Zmage 8
Kon. prvenstvo 0
Dirk. prvenstvo 0
Pole 7
Najh. kr. 5

Ferrari F310 in njegova evolucija F310B je Ferrarijev dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi v sezonah 1996 in 1997, ko sta z njim tekmovala Michael Schumacher in Eddie Irvine.

F310 se je izkazal za konkurenčen dirkalnik, ki pa ni imel potrebne zanesljivosti, zato je v sezoni 1996 dominiral Williams FW18. Kljub temu je Schumacher uspel zmagati na treh dirkah, toda pomanjkljivosti dirkalnika dirkalnika F310 nazorno kaže Irvinova serija sedmih zaporednih odstopov, večina zaradi mehanske okvare, pa tudi trije dvojni odstopi. Razvoj dirkalnika je doletelo več težav, zato so morali na začetku sezone dirkati z nekaterimi lanskimi komponentami, med tem ko so razvijali nove.

Dirkalnik Ferrari F310 je znan kot prvi Ferrarijev dirkalnik Formule 1, ki je imel na mesto tradicionalnega motorja V12, manjši in lažji motor V10. Oznaka F310 se nanaša na tip motorja, 3 litrski in 10 cilindrični. Podobne oznake je Ferrari uporabljal za dirkalnike že med sezonama 1966 in 1980 (312, 312B in 312T). Tudi motor je imel oznako 310.

F310 je bil edini dirkalnik v sezoni 1996 z nizkim nosom, saj je bil visok nos zaradi aerodinamičnih prednosti že skoraj standard. Glavni dizajner John Barnard je to obrazložil z besedami, da je dirkalnik projekt v nastajanju, ki naj bi sčasoma pripeljal do naslova prvaka.

Z zaposlitvijo Roryja Byrna in Rossa Brawna, ki sta uporabila dirkalnik F310 kot osnovo za nov dirkalnik F310B za novo sezono 1997, se je začela ponovna Ferrarijeva pot na vrh. Dirkalnik je bil nekoliko zanesljivejši, toda še vedno je bil proti FW19 Williams-Renaulta v zaostanku tako glede moči motorja, kot tudi glede aerodinamike.

Kljub temu je dvakratni prvak Michael Schumacher držal obljubo iz leta 1995, da bo v sezoni 1996 dosegel tri zmage, v sezoni 1997 pa se bo boril za naslov do zadnje dirke. Toda tam mu ni uspelo zadržati Jacquesa Villeneuva v hitrejšem Williamsu, ki ga je prepozno zaprl, odstopil in bil še diskvalificiran z drugega mesta v prvenstvu.

F310/B je skupaj osvojil osem zmag, 22 stopničk, 7 najboljših štartnih položajev in 172 točk. V obeh sezonah je v konstruktorskem prvenstvu končal kot drugi. Dirkalnik je tudi služil kot osnova za F300, ki ga je zamenjal za sezono 1998.

Razstavljen dirkalnik Ferrari F310


Popolni rezultati Formule 1[uredi | uredi kodo]

(legenda) (Odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj)

Leto Moštvo Motor Gume Dirkača 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Toč Prv.
1996 Ferrari Ferrari V10 G AVS BRA ARG EU SMR MON ŠPA KAN FRA VB NEM MAD BEL ITA POR JAP 70 2.
Michael Schumacher Ret 3 Ret 2 2 Ret 1 Ret DNS Ret 4 9 1 1 3 2
Eddie Irvine 3 7 5 Ret 4 7 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret
1997 Ferrari Ferrari V10 G AVS BRA ARG SMR MON ŠPA KAN FRA VB NEM MAD BEL ITA AVT LUK JAP EU 102 2.
Michael Schumacher 2 5 Ret 2 1 4 1 1 Ret 2 4 1 6 6 Ret 1 Ret
Eddie Irvine Ret 16 2 3 3 12 Ret 3 Ret Ret 9 10 8 Ret Ret 3 5

Viri[uredi | uredi kodo]